有些改裝跟用胎的問題，直接回一篇比較清楚點．其實車子原廠設定大概都是針對其
定位做出的最均衡設定，改車這檔事，其實扣除掉改外觀心靈馬力的以外，大概都是有一
好沒兩好，沒有那種甚麼青菜改一兩樣就飛天遁地的玩意．試想P4當初要是給個17吋但開
價多三萬，油耗26.8降成25，操控上升的賣點又難以量化，是不是對目標客群賣相比較差
？改裝就是取捨或是花大錢全面升級，所以我不太建議落地改，試駕的時候摸清車的定位
，花條胎時間摸透自己跟愛車，才知道怎麼花錢微調．最推薦改的就是輪胎加寬降扁平，
因為輪胎本身是消耗品，開到要換時改個規格試錯成本超低，鋁圈尺寸只是跟者J值選讓
設定不要跑掉太多．P4原廠那條J61我個人評價很高，本身是個EU lable油耗/濕抓=B/B
好貨，論經濟性沒幾條會贏，19年後換J64變A/C, 其實我原本想撿別人的落地框胎，順便
換新蓋子卡好看．不過就喵到好東西所以就往目標捏上去強化愛車了．
https://imgur.com/zYfmS9X
上圖就是一些P4胎框搭配的一些設定，195/65R15 205/55R16 215/45R17是業界常用的胎
會便宜多，要改也是建議直上1J所以直上兩吋＆好看，不然半J=205其實用15/17都可以包
到．也是照這樣改離原本設定誤差最小（無紅字)；高度差可能會影響ACC作動/圓周差會
讓電腦估算里程有誤＆引擎變速非在最佳工作區間．回原廠改設定主要就是改這些，我在
外場裝完胎框，但沒電腦可設定，想想差異不大就懶得特別回去排隊．
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定位做出的最均衡設定，改車這檔事，其實扣除掉改外觀心靈馬力的以外，大概都是有一
好沒兩好，沒有那種甚麼青菜改一兩樣就飛天遁地的玩意．試想P4當初要是給個17吋但開
價多三萬，油耗26.8降成25，操控上升的賣點又難以量化，是不是對目標客群賣相比較差
？改裝就是取捨或是花大錢全面升級，所以我不太建議落地改，試駕的時候摸清車的定位
，花條胎時間摸透自己跟愛車，才知道怎麼花錢微調．最推薦改的就是輪胎加寬降扁平，
因為輪胎本身是消耗品，開到要換時改個規格試錯成本超低，鋁圈尺寸只是跟者J值選讓
設定不要跑掉太多．P4原廠那條J61我個人評價很高，本身是個EU lable油耗/濕抓=B/B
好貨，論經濟性沒幾條會贏，19年後換J64變A/C, 其實我原本想撿別人的落地框胎，順便
換新蓋子卡好看．不過就喵到好東西所以就往目標捏上去強化愛車了．
https://imgur.com/zYfmS9X
上圖就是一些P4胎框搭配的一些設定，195/65R15 205/55R16 215/45R17是業界常用的胎
會便宜多，要改也是建議直上1J所以直上兩吋＆好看，不然半J=205其實用15/17都可以包
到．也是照這樣改離原本設定誤差最小（無紅字)；高度差可能會影響ACC作動/圓周差會
讓電腦估算里程有誤＆引擎變速非在最佳工作區間．回原廠改設定主要就是改這些，我在
外場裝完胎框，但沒電腦可設定，想想差異不大就懶得特別回去排隊．
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