prius是不是被放生了 - 汽車

Jessica avatar
By Jessica
at 2019-03-19T11:56

Table of Contents

: 推 krokopaja: 小小問題是,要用電就直接買TESLA就好啦,幹嘛買半套 03/19 10:18
: → krokopaja: 油+電?? 03/19 10:18
: 油電才方便阿 沒油就加個油就能跑 又不用在家裡充電
: 很多人停車位是沒辦法充電的 大樓居多
: ※ 編輯: Tosca (114.27.85.177), 03/19/2019 10:19:38
: 推 krokopaja: 純電整體還不成熟吧 希望有生之年能看到旅充放車上的車 03/19 10:21
: → krokopaja: 北高來回2趟都不用進充電站就好,哥不貪心 03/19 10:22
: 特斯拉早就辦的到啦 把馬力調低 0-100調到10秒平民車水準
: 里程就超長啦
: 特斯拉每台都要做的那麼性能超強 本來就跟環保背道而馳
: 哪有馬力大的車子還環保的道理的?!
: 能量不滅耶 你耗能越多一定有代價阿
: ※ 編輯: Tosca (114.27.85.177), 03/19/2019 10:24:06



為什麼買油電不買特斯拉
這個問題真的是好問題
我也在問自己這個問題

說真的 我認為還是接受度
油電對一般大眾還是比較好接受



我去年底要買車的時候
我老婆因為夏威夷親戚開特斯拉的關係
對特斯拉非常有好感
因此一直推薦我去買特斯拉

那個時候的我 對電動車完全無感
我的印象就是要充電 里程短 開到一半沒電好恐怖

然後實際做了一下功課 衡量一下我的預算
大概就是MODEL 3性能版
但是要等 也不知道民國幾年交車

後來老婆繼續勸說
想說 真的要捏買S 也不是完全不行
所以我勉為其難的去展間看了一下特斯拉
結果那個內裝我在旁邊一看 馬上打槍
連坐都沒坐 直接閃人


說到底 我那個時候會有這樣的反應
說真的還是出自於對電動的不信任跟陌生
還有網路的風評太少
沒有親朋好友的意見可以問
然後身邊懂車的朋友 尤其是最懂車有在玩車的
對電動反而都是排斥的心態
這我也不知道為什麼
所以你自然不會考慮

親朋好友的經驗提供非常重要
因為我們今天不是在講ACC 盲點偵測
我們是在講一個全新的動力來源結構

我買油電之前 有問過兩個開油電好友的意見
他們的反應都是非常正面的
這也會加深你購買的動機

可是電動呢???????
我自己是只有一個根本從來沒見過的夏威夷老婆親戚開拉
這種人的意見對我來說跟網友的意見沒兩樣
這也會讓你更有疑慮


我幾個月前完全不懂車
也完全沒在看車版
我那時候光是做汽油車的功課都霧煞煞了
還叫我去看電動?????
連問身邊的意見都問不到的電動??????

所以我認為 對一個正常人 不是對汽車非常有熱情的人來說
他會選擇一個相對比較保險的選擇
油電起碼還是吃油

所以我那時候相對願意給油電機會
等我試乘油電以後
媽的怠速超安靜 不對 是根本沒怠速
你開一開
看到前面紅燈開始踩煞車的時候 引擎就停止運轉 不是完全停下來才停止運轉
然後起步也是安靜的 後續引擎才接上來
這兩點加起來 完全沒有汽油出怠速熄火的突兀感 銜接也是順暢的
方向盤跟座椅完全沒有小震動
我爽翻了...........

在我第一次試乘油電的時候
我就知道我要買油電了

可是即使如此 我那時候還是完全不願意考慮特斯拉
我上面提的理由特斯拉都可以做的更好阿

油電可以做到市區行駛百分之五十 也許百分之六十的時間無引擎聲無震動
電動可以百分百
這是非常簡單的比較

但是我還是不願意
說穿了 就因為全然的陌生 不信任
特斯拉是沙笅 這個牌子不就這幾年的噱頭嘛?????
要我從原本的預算
硬捏上去花三四百萬 結果不是買到傳統名牌
不用捏的MODEL 3性能版不知道要等到何年何月??????
抱歉我辦不到


然後 等我今年初牽了油電
對於電動部份的好感度 不只沒減少
反而是與日漸增
也自認比較熟悉電動的特性
而且又繼續做功課混車版
對特斯拉的接受度越來越高以後
恩 結果如何 可以查小弟上一篇文章XDDDDDD




所以 我認為 為何不直接買電動?????
因為目前電動的商品太少
大部分的人還是直接想到特斯拉 頂多再想到一個妥善率更恐怖的品牌

特斯拉的品牌形象跟傳統大廠經年累月的累積比 差太多
不是這個品牌貴不貴的問題 是消費者對品牌認同度的問題
又加上大部分的人 不要說對電動
連對油電都還是陌生的
這是最大的原因

又加上要等 這也是一大考驗
很多人從有買車的行動開始
是不願意等幾個月甚至一兩年的


我相信即使有在混車版的
真的長期開過油電的也是少數
更何況電動

又何況一般人???????

如同鄉民說的
油電出幾年了 才開始建立大眾的信賴
油電出幾年了 才開始破除謠言
油電出幾年了 還有人在那邊一年換一顆電池
油電出幾年了 還有人在那邊癥結到底電池錢能不能補回省油錢
然後精算里程多少一年油錢省多少 電池一顆多少

你真的有長期開過 深刻體會油電的優點
你根本就不會算那些嘛!!!!


一般人的反應本來就會比你我這種平常就有在混車版的慢
油電是對於電動很好的入門
也可以大幅的降低不信任感

所以我會認為油電目前依然是一個好選擇
大眾的接受度也越來越高
對於一般大眾來說 油電跟純汽油比 已經夠有科技感
而且行駛品質已經是大躍進了
甚至某些車型已經出現油電賣的比汽油好的狀況
這是好事
日後大家接受電動會更容易 也更容易普及

--
Wer tut, was er will, der muss leiden, was er nicht will.

--

All Comments

Hardy avatar
By Hardy
at 2019-03-22T00:57
就便利性高很多啊
Poppy avatar
By Poppy
at 2019-03-25T10:09
多的是連油電車的方向盤都沒摸過的人在嘴大電池
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-03-28T22:45
所以你model s買了沒?
Rachel avatar
By Rachel
at 2019-04-01T08:31
電動車可以再等等 越來越多家在做了
Jack avatar
By Jack
at 2019-04-03T22:45
這篇中肯 一堆沒買過油電的在那邊嘴大電池 XD
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-04-06T23:44
以前去日本自駕開PC也覺得油電好棒
Liam avatar
By Liam
at 2019-04-10T19:30
有透天,電動車是第二台車的話就沒問題啊
家用充再弱衝一整天也差不多飽了
Carol avatar
By Carol
at 2019-04-14T01:18
有阿斯拉不買,買啥特斯啦,特斯是哪個牌子啦
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-04-17T14:57
說再等的,等到車可以飛了再買不是更好
Emma avatar
By Emma
at 2019-04-22T05:39
特斯拉內裝爛+1
Selena avatar
By Selena
at 2019-04-22T22:41
大螢幕就贏了
Valerie avatar
By Valerie
at 2019-04-26T22:46
等豐田把電動車當主力的時候再考慮也不錯阿~反正只要它跳
下來就變紅海...便宜的就來了。
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-04-30T21:55
推 車版可能是對車子研究多/新產品(鍵盤上)接受度高 大眾
還是比較保守的 豐田的發展策略並沒有不對
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-05-05T02:29
馬達比引擎更早發明,認真講,電動車發展其實比引擎車久
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2019-05-06T15:55
價格才是最重要的啦 鍵盤賞車的時候都想直上
Emily avatar
By Emily
at 2019-05-10T14:54
要多拿出20萬的時候 就會猶豫了XD
Adele avatar
By Adele
at 2019-05-15T08:27
以後會省回來這件事不確定性太高了 可能會想換車 可能沒
那麼常開了
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-05-19T03:14
油電可以買,電車可以再等等
Doris avatar
By Doris
at 2019-05-23T23:24
滿多特拉拉車主可以問的啊!你私教主他很熱心
Belly avatar
By Belly
at 2019-05-25T11:43
油電我可以~ 純電不敢
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2019-05-29T02:57
這篇才是正解
Andrew avatar
By Andrew
at 2019-05-29T10:42
不是才有版友說prius有問題和泰都沒動作...
Lydia avatar
By Lydia
at 2019-06-01T23:09
MB下一代應該都是PHEV了 BMW上一代開始就有PHEV
我倒是覺得都可以參考看看 畢竟PHEV配個12KW通勤市區沒
啥問題
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-06-05T23:16
不過PHEV價格可能降不下來...太多設備了
光是動力系統就兩要將近兩套 要背電池變速箱引擎馬達
Cara avatar
By Cara
at 2019-06-10T22:16
傳統燃油車商應該不會那麼快踏入 應該會從PHEV開始推
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-06-12T08:15
我是不熟牛頭本田以外的PHEV 不過牛頭專利都過期了
Enid avatar
By Enid
at 2019-06-15T08:12
牛頭的PHEV也並不是兩個各一套這種玩法 我想應該不至於
搞到複雜度太高... 牛頭PSD構造並不比油車複雜
Olive avatar
By Olive
at 2019-06-18T01:56
而且牛頭跟BMW其實走滿近的
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-06-19T15:04
好險你沒買阿 不然降價這波你就幹到吐血
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2019-06-21T05:42
未來會買電動車,但可能不會是特斯拉。沒為什麼,長相不吸
引我。
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-06-23T07:04
可以關注taycan阿
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2019-06-23T18:31
PHEV你再簡化就是引擎 變速箱 馬達(或許還多個) 電池
跟純電車比起來 PHEV就硬是要多了引擎變速箱這兩樣東西
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-06-25T17:32
當然系統整合下是一體的 F30 330e一堆系統性的bug....
Mary avatar
By Mary
at 2019-06-29T09:04
豐田把油電玩得如火純青 不過我對德國廠沒啥信心XD
Joe avatar
By Joe
at 2019-07-02T03:33
也許這次G世代會少很多 不過汎德根本沒維修能力
我聽過一台F30 330e交車一周內進廠 躺了快一年了.....
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-07-03T22:47
推一個
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-07-07T12:28
不會算XD,你乾脆說人人都可以買帝寶好了
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2019-07-10T17:38
christian von koenigsegg 開 Model S,他應該不懂車
Cara avatar
By Cara
at 2019-07-13T00:43
還好沒急著買 省了三百萬
William avatar
By William
at 2019-07-17T05:08
我倒覺得電車應該有自己的風格,何苦去cosplay肌肉車...
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-07-19T21:02
完全同意本篇,當初買車要買油電也是各種被勸退,後來堅持
買下去後,親友開開看看就閉嘴,一堆說下台要買油電..
Elma avatar
By Elma
at 2019-07-22T23:59
至於電車,雖然很有興趣,但外部時間機會成本還真是沒把握~
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-07-27T15:58
與其現在買電車,不如買它股票,再等整體環境跟上
Adele avatar
By Adele
at 2019-07-29T21:27
等全家也能充電再才考慮電動吧
Oscar avatar
By Oscar
at 2019-07-30T03:36
美國加州已經到處都是特斯拉了
電動車在溫暖的地方效率應該是不錯
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-07-31T18:32
其實電動車相對傳統車問題真的會少很多
也沒有變速箱 引擎等等 好維護多了
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-08-01T03:43
問題應該還是台灣充電站太少

五代CRV怎麼了?

Hazel avatar
By Hazel
at 2019-03-19T11:52
※ 引述《QQKENNY (秒速五厘米)》之銘言: : 剛好在MOBILE01上看到五代CRV避震座裂開! : https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261andamp;t=5744074andamp;p=1 : 不知道是外力造成還是車體瑕疵? : 有點誇張! ...

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By Frederica
at 2019-03-19T11:48
電動車之無線充電準備開始推向市場了 原文連結: http://bit.ly/2TIYPK5 原文內容: 隨著WiTricity收購研發無線充電的Qualcomm Halo並獲得超過1,500項適用於無線充電的 專利之後,高通從原本競爭關係轉變成WiTricity的股東,也讓無線充電標準化的競爭終 於畫上了休 ...

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at 2019-03-19T11:07
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