Re: C63 AMG測試影片 - BMW

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※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言:
: 在剛好達成100hp/L的情況下,每缸500cc上下似乎是最適設定
: 所以S54六缸3.2L 343hp/360hp、S85十缸5.0L 507hp......
: 若是維持八缸5.0L,也許BMW的技術也做不到500hp吧

怎麼不能,Ascari的KZ1便是用E39 M5那顆V8 5000cc
也是可以輸出500HP,達到引擎功率100HP/L
Hamann也把新的V10 5000cc輸出到550HP,這兩顆引擎體質都很好
Audi製作,用在Lambo Gallardo身上的V10 5000cc,也可以壓搾到600hp

: 再對照AMG八缸提升到6.2L便能做出over 500hp
: 選擇V10似乎是強制進氣外BMW不得不的選擇
: 因為也提高排氣量的話就"AMG化"了 XD

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All Comments

Damian avatarDamian2007-02-17
問題是在於 做到了100hp/L 低轉會犧牲多少 油耗會犧牲多少
Bennie avatarBennie2007-02-20
壽命會犧牲多少
Queena avatarQueena2007-02-25
用在輕量的車身 低轉扭力差一點無所謂 油耗無所謂
Lucy avatarLucy2007-03-01
用在日常用途的車(M5日常用途XDD) 就不行了
Jacob avatarJacob2007-03-04
像新的S8 V10跟A8 W12相比 似乎並沒有什麼優勢
Queena avatarQueena2007-03-08
嗯....我是以原廠推出車款來看啦......
Audriana avatarAudriana2007-03-13
Ascari想必沒有那種技術調教吧,一定是BMW改好才提供的
Charlie avatarCharlie2007-03-18
Ascari也是算獨立車廠(原廠) 不算改裝廠 =.=
James avatarJames2007-03-22
獨立車廠應該也有調教的功力,像剛踏入F1的Spyker有一款
Elma avatarElma2007-03-25
LSUV用上W12引擎就是由Spyker自己調教到520hp的
James avatarJames2007-03-30
倒是DYE大說的我很推,以目前來說,Audi V10和VAG W12相
Bethany avatarBethany2007-04-01
比,V10的優勢實在不多.要600hp,W12也做得到,VW Nardo概
Mary avatarMary2007-04-03
念超跑在2003年就用W12以NA方式調出600hp了,耐用性也經
Emily avatarEmily2007-04-04
過24hr金氏紀錄肯定
Liam avatarLiam2007-04-05
例如國內改Civic 以前的D16 加四喉直噴 na一拜 也是100hp/L
Carol avatarCarol2007-04-05
可是半年就虛了
Mia avatarMia2007-04-09
改裝廠或是小型特殊種類用車的引擎取向 並不用顧慮太多
所以可以把升效率提高 但是不是BMW自己做不到
Daph Bay avatarDaph Bay2007-04-09
只是硬操出高的升效率 不見得好開 不見得好賣 不見得耐用
Lauren avatarLauren2007-04-13
就像以前賣給Mclaren F1那顆V12 S70/2 自己就不用在7-er上
Jessica avatarJessica2007-04-15
當然成本因素是一部分 另外本來這取向就不適合豪華房車
Anonymous avatarAnonymous2007-04-16
之後BMW在加上諸多新設計 用5.0 V10兼顧低轉耐用等等
Olga avatarOlga2007-04-17
還可以把效率做到100hp/L 這就是他的強項了
Doris avatarDoris2007-04-20
我舉S8跟A8W12來舉例 就是說高的升效率其實並不是很適合大房車
Belly avatarBelly2007-04-21
就像拿F20C塞到BMW 5裡頭 我想跑起來會很痛苦吧