Re: F1痛電超跑 市售車的行銷催眠術 - 歐洲車

我得說 這是一種行銷方式
雖然跟歐洲車版無關 但違反規定 可以自D 或煩請版主砍文

以下是我的心得

行銷 最重要的其中一點
就是激發消費者淺在需求

一個商品會成交 講好聽是你情我願 說難聽是願打願挨
就像我講的 行銷 最重要的是引發淺在的誘因
沒有淺在的動機 這件交易就是不可行的
要說 她是種催眠術 後知後覺 然後把這個需求給激發出來 達成交易 也是可以
如果人們沒有這種淺在感 如：小時候愛玩車 對車產生興趣 夢想要開好車 開跑車很拉風
這些感覺的存在 根本不會有行銷出現

同時別忘記 我們現在所討論的車(商品)單價是非常驚人的
在作此決定的同時 大家會考慮非常多的因素 可就下列四方面來討論

1.對商品是否能有掌控力：
夠多的能力(也可以指錢) 便越可以掌握這件商品
2.對商品的認同感(態度)：
對商品越有正面的感覺 就越會想去獲得這件商品
3.對商品的看法 是否會被他人影響：
如果家人喜歡房車不喜歡跑車 是否會被他們的意見所影響
4.對商品的行為傾向：
"實際上" 是否真的會購買跑車

其實講到這裡 這邊都沒有數據
一個好的行銷 一個讓雙方都滿意的交易
其實著重點的 是在於"人"
必須先研究出人們 實際行為 跟 淺在想法
在確實了解 消費者心裡 跟消費者行為之後
才會出現好的行銷手法
完成一個好的交易

之前大家回文都就數據(多半是性能 銷售)討論
可是卻沒有討論到人
所以之前看到板大的數據 雖然都對
可是卻沒有看到人真正的想法跟行為 就感覺 有點不扎實 有點怪怪的
因為數據是結果 但是沒有人的這些動機 誘因
不可能接著產生交易行為 然後出現這些更蓬勃的跑車市場

商業其實就是 如果沒有搞頭(原因) 就不會有賺頭(結果)
有搞頭 才有賺頭

講白點就是 大家清心寡慾到了極點 都出家當和尚
把歐洲車版廢掉 不要天天都上網一定要逛車版 想找有沒有越來越酷炫的車
請常掛耳機 度數不要配太清楚 這樣就聽不到怪獸的聲音 看不到怪獸的身影
這樣就不會有這些行為出現了... ><"

我只能講 這些 都是很自然的行為
不會有人想去做 違反自然的事情
耗成本 又無法獲得更好的回饋
這對於廠商 跟 消費者 兩者而言
其實都是同樣的道理

因為對於這些行為 我們可以認同 就是認同
我們即便不認同 其他人也未必會理我們...

講到這邊落落長 祝大家新年快樂啊 ^^

※ 引述《pressplay (pressplay)》之銘言：
: ※ 引述《pressplay (pressplay)》之銘言：
: : 像Enzo之類的超跑 側向G值頂多只能做到1.4～1.5G左右
: : 一部入門的Go-Kart營業車 側向G值能做出1.5G～2.5G
: : 入門的Go-Kart競技車 只要20幾萬 能輕鬆做出0-100 4.0sec
: : 側向G值3.0G～3.5G (3G以上就會開始感到呼吸困難了)
: : 7.因此一般市售的"超跑" 即便強調是多麼高性能 融入"賽車精神"
: : 事實上也只是高度向市場妥協的產物而已
: : 消費者某種程度是活在車廠行銷的謊言之中
: : 推 AAApeter:好文，給那些運動版房車的"業餘賽車手"破除催眠~ 12/30 23:26
: : → AAApeter:要尬技術~下雨天去跑gokart再加上配重最準~ 12/30 23:28
: Enzo這種市售車 跟GoKart或方程式的設計及需求當然不同
: 這我沒有否認 事實也是如此 兩者也沒什麼好比的 因為無法互相替代
: 但我想說的是 如果不考慮其他舒適性、實用性、炫耀性...
: 單就操控、性能而言
: (畢竟一些"超跑迷"最崇拜超跑的地方 不也就是操控性能)
: 假設有機會開著Enzo、M3之類的夢幻跑車
: 花了幾百萬、上千萬元 搞了數百匹的驚人馬力 還有一堆所謂的駕駛科技
: 在山路"殺彎"、"激烈操駕"
: 陶醉在汽車公司催眠出來的優異操控性、驚人的彎道極限
: 一邊幻想自己是舒馬克
: 但實際上所需要的駕駛技巧、耗費的體能、
: 彎道中的激烈程度、刺激感(側向G值)
: 卻可能還不如花兩三百元就能玩的GoKart營業車
: 如果想通這一點 就會覺得有點荒謬可笑
: 當然如果有錢 我還是很願意買台Enzo或M3來開
: 只不過我想說的是 很多時候
: 消費者某種程度只是活在汽車公司的商業催眠術中 而毫不自覺

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