Re: NEW SLK - BMW

以美國來說
sc 430約在5.6萬美金
slk 55 AMG約5.7萬
同樣都是v8的
﹝只能說台灣賣太貴了﹞

的確lexus本來就是美國市場導向
美國長途很多
美國人就是喜歡比較舒適的調教
但是 slk屬於歐系的

可是這難道sc就會賣得比較好嗎
至少我在東岸還有看到slk sc就沒見過了
不知道西岸那邊怎樣

不過話說回來
開這種敞篷的 本來就是虛榮感
外型當然要很重要呀
sc的外型不好意思說醜 但的確不出色
slk感覺可愛多了
如果加上amg版 那就是可愛地殺氣騰騰

M. Benz在設計上卻有過人之處
前一代s的變形蟲車燈
沒幾年就被抄得不亦樂乎
比較以年輕動感的slk雖然沒有駭人的設計
但是許多小細節可以看到
充滿可愛 巧思的設計
譬如說 手煞車 冷氣出風口等等
sc在小改款之後
車燈和屁股線條也修飾的比較圓潤
但是車身的設計 過長的後懸
除了沒有gt的感覺之外
側邊看起來也相當突兀
不過 頗有rx的感覺

這種市場趨向來說
基本上車大車小 容量大小不是主因
後座能不能坐人也不是考量主因
﹝這種多半是第二 第三台以上的車了吧﹞
駕駛導向才是主因
以這種級距來說
後有boxster S 4.7萬
bmw M roadster 4.6萬
m3 convertible 5.1萬
audi TT 3.2 4.3萬

前有clk 500 5.8萬

sc430要在敞篷第一大市場 殺出重圍
似乎不是那麼容易吧




※ 引述《ariete (正圓錐)》之銘言：
: 其實我上面會這樣回覆是因為~~SC-430不是操控不好
: 而是原廠設定的讓他操控不好
: 好歹也是四輪雙A臂的XD
: SC的主要市場是美國，那裡多的是又長又直的馬路
: 彎來彎去的山路基本上也不怎麼彎
: 再加上定位是在SL那一級的中大型硬頂敞篷，顧客年齡層大概是35~50歲左右
: 在這樣的使用條件和使用人年齡下(而且駕駛以女性居多)
: 我想他設定成軟調的懸載也是很合理的，畢竟你去哪裡找山路來殺??
: 而4300cc的引擎沒啥力~~~這也沒辦法，已經是顆老引擎
: 上面除了VVTi之外沒其他的暗器，輸出300匹馬力算不錯了
: 而且當時列為對手的SL500也只有306匹馬力，我想300匹馬力也夠了
: 畢竟產品設定就是要穩穩當當的長途巡航
: 引擎本體又是老美最愛的V8，整個設計上沒啥米問題
: 如果覺得不夠力，那就等看看會不會有SC-460啦
: 新的4600cc引擎就可以輸出380匹馬力還外加8速自排(好像不是手自排...)
: 操控可能還是那個軟軟調懸載，但是直線加速應該挺威的
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: 至於SLK-350和SC-430選哪台
: 這基本上定位不同級，只是在台灣價位剛好同級
: 一個操控好~~一個適合較高速巡航
: (我曾經開過二代GS-300跑到160km/h還是很穩呀，我想用同一個底盤的SC應該也不差)
: 如果是我~~我會選SC-430
: 因為我是一個愛好大排氣量V8引擎的人XD
: SLK-350的引擎再厲害也不過是一顆V6引擎，
: 實在是好想在石油用完前來開一開這種大排氣量V8引擎XD(不過我沒錢)
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: 題外話
: 其實SC-430那個後座不是設計來坐人的
: 是拿來逃稅的XD
: 美國好像對純雙座的跑車課較高的稅金(好像是啦，錯了請指正)
: 2+2的就不是純雙座，可以省一點稅
: 這樣完稅價就會比較漂亮

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Enzo *360 Modena F430 *612 Scaglietti
*Superamerica FXX﹝→囧 太會賺錢了吧﹞
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Coupe GT *Quattroporte
C12S
Maybach *SLR SL55 *SL65 G55 CL55 CL600

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