原諒小弟孤漏寡聞
今天問業代才知道工時並不是那樣算的
德國總公司那邊所規定的
100工時 => 850元
所以那8.5並非時間~而是一個工時的費用
每個項目的工時都是依據德國總公司的規定
有人問怎麼有折扣
其實我也不知道~自從15000公里保養那次就有了
我並沒有預約說~下次再問問業代
不過我在想會不會跟保養廠有關阿
因為我在網路上看到北投廠的名聲很差
也問過業代~他說他也知道~~
最主要原因是那個廠的官僚體系很嚴重
但他不知道為什麼~~只知道就連車子跟零件給業代的折扣都比其他廠還少
所以他有遇過北投的業代跑來內湖幫顧客叫貨
至於外面的保養廠我也問了業代
他說大概是7折~但也不是每個東西都是這價位
像他自己的PASSAT去外面換變速箱油~換下來跟原廠一樣6千多
再說要找外面保養廠得找設備好點的~
現在車子都電子設備精密~車子本身及引擎設計又不太一樣
最好是找專門在修VW車子的保養廠才好
另外在原廠保養有另一個好處~就是換的有些零件也會有兩年保固
保固這東西就看個人了~如果在外面有比較認識的保養廠
當然可以不需要回原廠~只是最好還是等車子的保固過了再去外面吧!
今天業代還跟我說要我以後每15000公里再保養一次就好了
我說是汽車手冊上面所寫的~~而且我怕會吃機油
他說德國那邊都是3萬公里才換一次機油(英文手冊上有寫)~在台灣的話1萬5差不多
而且吃機油其實真的非常正常~~很多歐洲車都會吃機油~~汽油車更會吃
只是台灣原廠所規定的保養里程比較短~機油燈還沒亮就要進廠保養了
而在德國那邊常跑高速~轉數高~機油劣化~消耗更快
很多車主會在車上備用一瓶機油~或是機油燈一亮就跑到加油站買~加了後再開
所以吃機油在國外是很正常~普遍的~但台灣人這方面知識不足
因此車子一吃機油~很多人就覺得這車不好~還要多花機油錢~其實並非如此
至於為什麼會吃機油~大概是因為活塞~活塞環與汽缸壁間的縫隙大小有關
柴油車因為高壓縮比~所以縫隙會比汽油車來的小~因此才會說汽油車更會吃機油
這方面也是聽業代大概講一下~下次再找他詳細研究一下
最後~上上星期有到民權東路與敦化北路那邊新的VW旗鑑店參觀看車
那邊擺出來的車不少~業代在展示廠裡發動R32~踩幾下油門給我聽聽它的排氣聲浪
建議大家有機會去聽聽看~~很值得去聽~^^
--
車車的照片 http://www.wretch.cc/album/gunnn
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今天問業代才知道工時並不是那樣算的
德國總公司那邊所規定的
100工時 => 850元
所以那8.5並非時間~而是一個工時的費用
每個項目的工時都是依據德國總公司的規定
有人問怎麼有折扣
其實我也不知道~自從15000公里保養那次就有了
我並沒有預約說~下次再問問業代
不過我在想會不會跟保養廠有關阿
因為我在網路上看到北投廠的名聲很差
也問過業代~他說他也知道~~
最主要原因是那個廠的官僚體系很嚴重
但他不知道為什麼~~只知道就連車子跟零件給業代的折扣都比其他廠還少
所以他有遇過北投的業代跑來內湖幫顧客叫貨
至於外面的保養廠我也問了業代
他說大概是7折~但也不是每個東西都是這價位
像他自己的PASSAT去外面換變速箱油~換下來跟原廠一樣6千多
再說要找外面保養廠得找設備好點的~
現在車子都電子設備精密~車子本身及引擎設計又不太一樣
最好是找專門在修VW車子的保養廠才好
另外在原廠保養有另一個好處~就是換的有些零件也會有兩年保固
保固這東西就看個人了~如果在外面有比較認識的保養廠
當然可以不需要回原廠~只是最好還是等車子的保固過了再去外面吧!
今天業代還跟我說要我以後每15000公里再保養一次就好了
我說是汽車手冊上面所寫的~~而且我怕會吃機油
他說德國那邊都是3萬公里才換一次機油(英文手冊上有寫)~在台灣的話1萬5差不多
而且吃機油其實真的非常正常~~很多歐洲車都會吃機油~~汽油車更會吃
只是台灣原廠所規定的保養里程比較短~機油燈還沒亮就要進廠保養了
而在德國那邊常跑高速~轉數高~機油劣化~消耗更快
很多車主會在車上備用一瓶機油~或是機油燈一亮就跑到加油站買~加了後再開
所以吃機油在國外是很正常~普遍的~但台灣人這方面知識不足
因此車子一吃機油~很多人就覺得這車不好~還要多花機油錢~其實並非如此
至於為什麼會吃機油~大概是因為活塞~活塞環與汽缸壁間的縫隙大小有關
柴油車因為高壓縮比~所以縫隙會比汽油車來的小~因此才會說汽油車更會吃機油
這方面也是聽業代大概講一下~下次再找他詳細研究一下
最後~上上星期有到民權東路與敦化北路那邊新的VW旗鑑店參觀看車
那邊擺出來的車不少~業代在展示廠裡發動R32~踩幾下油門給我聽聽它的排氣聲浪
建議大家有機會去聽聽看~~很值得去聽~^^
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車車的照片 http://www.wretch.cc/album/gunnn
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