Re: TNCAP 資料上線！ - 鈑金

我們這麼晚才成立的撞擊測試
為啥採用的是人家2017年的舊規呢?
送2022~2023年的車去用2017年的規格測試??WTF ??

五星分等就像是考80~100分的都叫五顆星
但以前老師告訴我
考100分的同學領先考99分的同學
程度上很大可能不是只有領先1分
更別提考80分的人了
這個就是所謂鑑別度問題
我們的撞測有無鑑別度?
如果萬一後續所有送測的車全是五顆星
那這個測試等於全部白做了
顯然那個標準對現在的車子而言太低了

然後剛開始我相信TNCAP不會有舞弊的問題
但時間久了
利益綁這麼緊的事情
車商又是肥到流油
依照華人過去的尿性
絕對會有舞弊的問題發生的
這種事情有立法防止嗎
信譽建立很難
但毀譽只要一下子


另外很多老一輩的人根深蒂固的觀念
認為豐田是鋁罐車
只適合市區代步
無論這個五顆星代表的是80分還是100分
起碼都在及格線以上 是可以安心買的車子
只是對原本豐田的粉絲車友而言
廣告多加一句TNCAP 5顆星撞擊測試
相信沒有太大影響
不買豐田車的人更沒影響

另外再回到"鋁罐車"這個詞
我一直有個納悶的點
常說板金薄對安全性沒有影響
我也相信安全不是靠那薄薄的鈑金來構成的
尤其是高速行駛

但反過來問
那歐系車商都是笨蛋嗎
用比較厚的鈑金造車
不僅成本墊高 增加車重增加耗油
這到底為哪樁??
(車漆的厚度也是)




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