zinger二代車主路過來回個文
個人經驗不建議原po買zinger
1.車身高對長輩，特別是有膝蓋的問題，腳沒力的上下車較不方便
2.高速公路行駛路感較浮動,中長途行駛對容易暈車的人是個負擔
3.因為駕駛座的坐椅沒有臀位高低調整的功能，對於身高較矮的長輩，在駕駛時可能會有視野受限的問題
4.zinger車身尺碼較大，在都會區停車較不方便，有些太標準的停車格不好停
5.zinger二代配置的4AT變速箱，搭配1.7噸的車重，讓車子的加速反應較不靈敏，油耗表現也不亮眼，我個人是不太在意因為不大腳油門不開快車，不過綠燈起步常常被後面急驚風的駕駛逼，三代換成5AT不知道表現有沒有好一點
6.安全性的部份
在本版沒有7安都是不及格
不過ABS,EBD,煞車優先,雙安
zinger還是有
我個人是很喜歡這部車
如果沒有真的對空間使用的需求
原po還是不要考慮zinger
另外針對原文推文中
有人回覆zinger容易翻車
不曉得有沒有科學數據資料可以舉證，是在什麼情況下，跟什麼樣本相比，如果只是個人猜測隨便丟一句容易翻車，我想會對原po造成誤導,不管再好的車，遇到駕駛習慣不佳的人，例如喜歡急煞急停急轉彎亂超車等等，翻車的機會我想應該都是比人高一些
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個人經驗不建議原po買zinger
1.車身高對長輩，特別是有膝蓋的問題，腳沒力的上下車較不方便
2.高速公路行駛路感較浮動,中長途行駛對容易暈車的人是個負擔
3.因為駕駛座的坐椅沒有臀位高低調整的功能，對於身高較矮的長輩，在駕駛時可能會有視野受限的問題
4.zinger車身尺碼較大，在都會區停車較不方便，有些太標準的停車格不好停
5.zinger二代配置的4AT變速箱，搭配1.7噸的車重，讓車子的加速反應較不靈敏，油耗表現也不亮眼，我個人是不太在意因為不大腳油門不開快車，不過綠燈起步常常被後面急驚風的駕駛逼，三代換成5AT不知道表現有沒有好一點
6.安全性的部份
在本版沒有7安都是不及格
不過ABS,EBD,煞車優先,雙安
zinger還是有
我個人是很喜歡這部車
如果沒有真的對空間使用的需求
原po還是不要考慮zinger
另外針對原文推文中
有人回覆zinger容易翻車
不曉得有沒有科學數據資料可以舉證，是在什麼情況下，跟什麼樣本相比，如果只是個人猜測隨便丟一句容易翻車，我想會對原po造成誤導,不管再好的車，遇到駕駛習慣不佳的人，例如喜歡急煞急停急轉彎亂超車等等，翻車的機會我想應該都是比人高一些
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