: : 四代civic實在是一部令人充滿樂趣的小車,前後雙A背駕駛座姿低前後比重完美
: : 開過的感覺相當令人難忘,看到這篇文讓我不衿想近來閒聊一下
: : 關於J大想烙引擎一說,小弟這邊有一些淺見及實務經驗可以和您分享一下
: : 單凸的多噴D16A為國產配置的引擎其前段扭力還算不錯,搭配上16V國產車重
: : 開起來的感覺算輕快,如果考慮到烙引擎以CP值及日後的維修零件通用性還包括
: : 改裝費用我會推薦ZC雙凸雖然年代較久遠,但外匯廠其實還很多
: : 搭配16V可以說是剛好,怎說呢?
: : 光以改裝的難度來說,上ZC雙凸比較簡單工程難度也低,當然相對費用就省
: : 以ZC雙凸來看上16V不需修改引擎腳就省了一道工,線組也不需要重拉又省
: : 變速箱也不需更換更省當然傳動軸也就不用換了~XD(當然如果龜毛一點還是可以換
: : ZC雙凸用的變速箱啦)這樣就擁有130P而且和原車配重也不會差太多
: : 言下之意就是說懸吊系統也可以不用大改,只需加強一下煞車系統!就有不錯效果了!
: : 就因為施工難易度低所以完整性就高了,日後延伸問題相對也較少
: : 比較可以當日常代步車來使用.
: : 當然如果上B16A呢?當然會更暢快(可以知道什麼叫高轉的咆嘯)但相對付出的就會更大,而且大很多
: : 因為上述所提幾乎都要改,而且零件也較貴,施工也須嚴選店家,畢竟16V年紀比起K6K8相對
: : 老很多,店家的經驗和後援就很重要了,如果上B16A的話建議以前期A1(俗稱160P)為佳
: : 而日後的保養維修呢?也很重要3000KM就要換機油而且油不能太差,因為B16A屬高轉引擎
: : 不然就常聽到人家說的,怎麼才落不到一年就掛了,就是高轉引擎照顧方式有差異
: : ~XD發發牢騷要下班了!喔對了B16A最好加98,因為它壓縮比高,ZC雙凸９５就OK了
: : 所以我自己是比較喜歡開ZC雙凸到處跑,B16A假日開開就好XD
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: 我也是開喜美四代 civic，這台車有十七年了，我家這台是跑化油器的，
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: 不過還是超級省油的，半個月前從台北跑到高雄，一公升可以衝到快16KM，
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: 市區平均可以到 14.5 km，因為是手排車的關係，常常用空檔滑車，省很多油！
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: 不過因為是1.5升的關係，每次在爬龜山坡的時候，都會有點馬力不足！
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: 沒有Ｋ８或是鯊魚的超強操控性和馬力，也沒有很帥氣的外觀，
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: 但每次回廠保養時，每個師傅都會跑出來看，然後說 這台"水啦"！
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: 手排車開起來真的很有feel
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