小的還是學生, 目前開車經驗年數還沒到四年,
近期曾經跑北宜最快的一次, 是在 2007 跨年前一晚,
當時雪隧塞爆, 就賭看看北宜是否會比較順暢,
想不到出乎意料地順暢, 而且一路上跟著改車族前行,
車陣普遍在 60~70 km/h 上下, 幾乎完全沒有塞到,
從頭城到新店約整整一個小時上下吧, ( PM 10:20 ~ 11:20 )
仰德接陽金則沒有認真跑過, 唯一的一次全程,
大約在 AM 1:00 左右, 馬槽附近一度被機車超過去,
那段路的急彎要能高速通過, 心臟真的要夠大顆,
過彎 60 km/h 就已經覺得要逼近極限了, 也不敢再挑戰.
頂多小的會利用下坡位能自動加速的方式,
下坡過彎全程不踩煞車, 善用引擎煞車的方式減速來省油,
小的訴求重點, 或許就在於兼顧行車時間和油耗表現吧.
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TOYOTA COROLLA AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組 重點訴求
夜間照明表現 : H4 OSRAM Bilux 100/80W ==> 2600/1500 Lm
底盤性能表現 : TOKICO 舒適型避震器 & 原廠型防傾桿
燃油效率表現 : 市區 10 ~ 14 km/L & 巡航 21 km/L 達成
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近期曾經跑北宜最快的一次, 是在 2007 跨年前一晚,
當時雪隧塞爆, 就賭看看北宜是否會比較順暢,
想不到出乎意料地順暢, 而且一路上跟著改車族前行,
車陣普遍在 60~70 km/h 上下, 幾乎完全沒有塞到,
從頭城到新店約整整一個小時上下吧, ( PM 10:20 ~ 11:20 )
仰德接陽金則沒有認真跑過, 唯一的一次全程,
大約在 AM 1:00 左右, 馬槽附近一度被機車超過去,
那段路的急彎要能高速通過, 心臟真的要夠大顆,
過彎 60 km/h 就已經覺得要逼近極限了, 也不敢再挑戰.
頂多小的會利用下坡位能自動加速的方式,
下坡過彎全程不踩煞車, 善用引擎煞車的方式減速來省油,
小的訴求重點, 或許就在於兼顧行車時間和油耗表現吧.
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TOYOTA COROLLA AE-92 LE 4A-FE 5MT 原廠組 重點訴求
夜間照明表現 : H4 OSRAM Bilux 100/80W ==> 2600/1500 Lm
底盤性能表現 : TOKICO 舒適型避震器 & 原廠型防傾桿
燃油效率表現 : 市區 10 ~ 14 km/L & 巡航 21 km/L 達成
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