RV150改180cc - 汽車

By Harry
at 2011-01-12T00:00

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有意義嗎?
聽說其實沒差...只是比較爽..
那這是要去車行弄?還是精品店弄阿?
改完後會不會問題一堆阿...
Update:
我的是DX版,算第幾批RV?
Update 2:
那如果不改180cc
改些東西,傳動等等
可以改出180cc的水準嗎?
謝謝!!
Update 3:
POWER型男 ;
可以聽一下你當初未神麼買150不買180的原因嗎?我想了解一下..
謝謝!!

Tags: 汽車

All Comments

By Freda
at 2011-01-16T21:03

這位大大您好!!

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AD05091092/o/1511011203...
(這是小弟我的愛車,不好意思,獻醜了!)
RV-150原廠的缸徑與行程分別為57mm與58.6mm,排氣量為149.5cc;
RV-180原廠的缸徑與行程分別為61mm與58.6mm,排氣量為171.2cc;
RV-150(第一批出廠,使用CVK24化油器)的最大馬力為12.5ps/8000rpm,最大扭力為1.25kg-m/6500rpm.
RV-150(第二批以後,使用CVK26化油器)的最大馬力為14Pps/8500rpm,最大扭力為1.3kg-m/6500rpm.
RV-180(日規化油版,使用CVK26化油器)的最大馬力為15.3ps/8500rpm,最大扭力不詳.
RV-180EFi(四期噴射供油電腦,配合高流量空濾)的最大馬力為16.3ps/8000rpm,最大扭力為1.58kg-m/6500rpm.
RV-180EFi(五期噴射供油電腦,配合高流量空濾)的最大馬力為15.3ps/8000rpm,最大扭力為1.35kg-m/6500rpm.
基本上RV-150與RV-180的活塞動作往復行程完全一樣,僅活塞直徑相差4mm而已,排氣量相差21.7cc,由以上數據大約可以得知影響動力輸出大小的因素除了排氣量以外,供油系統的差別與進氣系統的流量大小也是影響動力輸出的關鍵.如果想要動力輸出增加,除了改缸以外,供油系統與進氣系統的改裝也很重要,當然如果能配合排氣管與齒輪比同時下去改效果會更好.
一般而言四輪汽車由於車重幾乎都超過一千多公斤以上,所以即使透過小改裝將馬力提升個5~15ps左右,開起來動力增加感覺說實在的並不明顯,即使有感覺也是微乎其微;而一般市售250cc以下的國產速克達機車的車重最重也不過才一百多公斤,一旦透過改裝後只要能夠讓馬力增加個1匹左右感覺就蠻明顯的.所以馬力重量比也是重要關鍵之ㄧ.
所以如果您將您的愛車牽去改成180以後,假如只有改缸而已,諸如傳動齒比,高流量空濾,排氣管.....等等都維持原本不動,動力增加的幅度有限.騎起來只會感覺起中速加速以及載人時會比原來還有力,但高速與尾速表現就和原本差不多,如果想要全速域的動力都增加以及在提高動力增加幅度則必須再配合其他部位進行改裝成效會更好.
動力經過一番改裝強化後如果還不滿足還想要車子跑更快的話接下來就是減輕整體重量,也就是車主儘可能減肥啦,這樣的話既經濟又省油且可以減少車主罹患因肥胖而易引發相關疾病的機率同時車子也會因為負擔減輕而延長了零件使用壽命.真是一舉數得且保證效果會更好.畢竟輕量化乃速度的基礎.不然的話又怎麼會在剛亮綠燈起步加速時有一大票胖子騎著原廠無改的150cc機車全油門起步加速時還輸給騎著原廠無改的100cc機車起步只灌一半又多一些油門的體態輕盈女子.(雖然我不算太胖但我也曾經騎著我的RV-150在全油門起步時被騎CUXI-100的辣妹給狠電海放過,說實在的還真不是滋味.唉~!)
所以結論是要改180是OK的,去車行或精品店改都行,最重要的是要慎選改裝店家,找一間口碑名聲好,技術好的店家才是關鍵.原廠150是陶缸,改原廠180的61mm鐵缸只要改得好耐用度並不會比較差.不過RV的改缸套件從63~67缸的套件也都有其他改裝廠或店家生產推出供消費者選擇.雖然缸徑越大排氣量也就越大,改裝後動力提昇的幅度相對地也就越高.但是由於RV屬於水冷車,缸徑改得越大相對地冷卻水道與汽缸壁也就會越窄與越薄.耐用度方面就有可能被受考驗.一般而言以RV-150/180車系來說改缸最好不要超過65缸以上,65缸已經是極限了,改66缸以上汽缸壁就會太薄操太兇的話容易變形同時冷卻水道也會因變太窄導致散熱效率會變差.如果店家的改裝技術不好以及沒在車改好後仔細作調整與調校或使用劣質改裝部品確實有可能導致日後問題一堆.所以慎選有良心技術好的改裝店家是必要的.
以上回答希望對您有幫助!!
2011-01-14 00:16:25 補充：
如果您的RV-150是DX版本的也就是第二批以後的RV-150,有14ps馬力的那一款.但是如果是第三批的話,原廠後扶手就和小弟我的愛車一樣屬於較低且有附LED第二煞車燈的式樣,後碟煞卡鉗亦由第二批以前的單向單活塞卡前升級到單向雙活塞卡鉗(我的RV後碟煞就是雙活塞卡鉗式樣),同時儀表板也和小弟我所提供的愛車照片中一樣進化成三環錶式樣.不過第三批的RV-150是2006年9月初以後原廠才開始改版生產.所以如果您的愛車是2001年的就是第一批;如果是2002~2006.8的就是第二批;如果是2006.9~2008.12的就是第三批.看你的愛車年份就知道是第幾批的喽!!
2011-01-14 00:32:52 補充：
光改其他東西不改缸的話頂多起中速可以媲美180而已,中尾段不但無法與180相提並論,甚至還會比原本更慢.
2011-01-14 00:50:06 補充：
小弟我的回答字數已經不夠,還有問題請至意見區發問.
2011-01-15 01:53:45 補充：
相差不到22cc卻相差3萬元左右感覺不划算且稅金問題也有考量到(雖然現在有降一些),這相差的3萬元可以改得比原廠180更會跑同時配備也更豐富.所以如果要玩買150來改比較划算,只是沒時間玩以及改車.就安份一點將就騎吧!!反正我也不騎快,動力方面對我來說還算夠用.
最重要的一點就是我一點也不喜歡原廠180EFi的仿汽車可折式後視鏡,鑽車與停車時不方便也不實用,同時要看的話也不如150或180jp日規版原廠在把手上的後視鏡來得容易看,這個噱頭只是好看而已,並沒有比較實用.
2011-01-15 01:56:50 補充：
還有就是我買這部150的時候180EFi已經停產了,只剩庫存新車而已,而且庫存新車還沒有算比較便宜就乾脆作罷.不然我當初也差一點就買下去了.

By Ina
at 2011-01-16T17:05

圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AB06865665/o/1511011203...

1-大大你好，這是我的愛車，rv180從后視鏡，就可分辨出，組個rv俱樂部，探討rv 吧。
2-001大大回答很詳細，所以我就不在回答了。
3-祝你能有好的解惑。

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