RX-7這輛車的一些問題=ˇ= - 賽車
By Belly
at 2010-11-30T00:00
at 2010-11-30T00:00
Table of Contents
1.RX-7只有右駕嗎?
2.那為甚麼右駕改左駕不能在台灣開?
3.被抓到會怎樣嗎?
4.大家應該都有玩過極速快感 請問台灣改車的話會怎樣嗎?
5.不是有賽車影片嗎都會有很像裝氣體的東西 在台灣裝在車上會怎樣嗎?
6.會有危險嗎?爆掉之類的!
7.RX-7我一看到就迷上他了 請問改成像東京甩尾 韓的那輛一樣大概要多好${以台灣的技術}可能嗎?
8.GTR EVO RX7 那個較安全?
9.GTR EVO RXY 那一個能改組件的最多>w<?
10很像是氮氣還是啥的{加速那個}一灌大概多少?RX-7能放幾灌?
11.GTR EVO RX7 那一台最省油?
12.GTR EVO RX7 你們覺得那一台最*>W<?
已更新項目:
350Z這台車好嗎? 有比RX-7 *嗎??????????
2 個已更新項目:
1.東京甩尾對韓開槍的那個350Z 會很耗油嗎?速度有比RX-7快?
2.日規車跟美規車有差嗎?
3.RX-7美規車加改成韓哥那樣一台大概要多少? 700萬夠嗎?
3 個已更新項目:
就這樣 抱歉 話太多- -
4 個已更新項目:
RX-7美規車要到哪買 我要新車?
假使我買到了一台新的RX-7 哪裡可以幫我改車改到含那樣?
這樣就好^^
5 個已更新項目:
那還有日產RX-7嗎?
2.那為甚麼右駕改左駕不能在台灣開?
3.被抓到會怎樣嗎?
4.大家應該都有玩過極速快感 請問台灣改車的話會怎樣嗎?
5.不是有賽車影片嗎都會有很像裝氣體的東西 在台灣裝在車上會怎樣嗎?
6.會有危險嗎?爆掉之類的!
7.RX-7我一看到就迷上他了 請問改成像東京甩尾 韓的那輛一樣大概要多好${以台灣的技術}可能嗎?
8.GTR EVO RX7 那個較安全?
9.GTR EVO RXY 那一個能改組件的最多>w<?
10很像是氮氣還是啥的{加速那個}一灌大概多少?RX-7能放幾灌?
11.GTR EVO RX7 那一台最省油?
12.GTR EVO RX7 你們覺得那一台最*>W<?
已更新項目:
350Z這台車好嗎? 有比RX-7 *嗎??????????
2 個已更新項目:
1.東京甩尾對韓開槍的那個350Z 會很耗油嗎?速度有比RX-7快?
2.日規車跟美規車有差嗎?
3.RX-7美規車加改成韓哥那樣一台大概要多少? 700萬夠嗎?
3 個已更新項目:
就這樣 抱歉 話太多- -
4 個已更新項目:
RX-7美規車要到哪買 我要新車?
假使我買到了一台新的RX-7 哪裡可以幫我改車改到含那樣?
這樣就好^^
5 個已更新項目:
那還有日產RX-7嗎?
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賽車
All Comments
By Lydia
at 2010-12-03T02:23
at 2010-12-03T02:23
被抓到,通常會被“扣車”。但如果可以合法證明該車是您的財產,經過法律程序後,可以領回,但是還是會被開罰。
NOS是一種可以瞬間提升引擎輸出的一種改裝方式,在台灣不只汽車,連機車都有人裝,只是,整體搭配上如果有問題,後果就是“掛點”。
東京甩尾中那輛RX-7,其空力套件為Veilside的產品,該公司把此空力套件命名為RX-7 Fortune,
以下為該公司網址:http://www.veilsidejpn.com/fortune/rx7.html
以台灣技術,要做出這樣的空力套件是可能的,且台灣北部目前已經有FD-3S是這樣的外觀,不過套件非veilside而是其他國家的XX品。
哪輛車安全,個人認為這個完全是人為因素,跟車的關係不大,若是以哪輛車較容易操駕來說,RX-7尤其是FD會是三者中最神經的一輛。
可以改的東西最多?這有個疑問,你所說的GTR是哪個世代,R-32、R-33、R-34還是最新的R-35?同樣的EVO也是,RX-7的話就以生產國日本而言,在02年已經停產,但仍屬一線車種,雖沒什麼新的改裝,但能夠玩的也得講很久。
省油的問題,得看改裝幅度,沒個準則。
車的好壞,完全是種主觀意識,沒有絕對的標準答案。
東京甩尾劇中的Z-33(350Z),也是veilside的套件,哪台快?沒有正確的改裝明細,我想可能只有提共車輛的veilside公司知道。
日規美規車的差異,有很多除了主要的方向盤位置外,還有一些環保問題,及車燈上的差異。
FD-3S要改成Fortune得花費多少,我PO的那網址有其空力套件的報價,但不包含運費及安裝、烤漆。
2010-12-03 00:36:58 補充:
轉子引擎全部分解,其零件總數,可能比往覆式四缸引擎上座零件還少!
轉子引擎並沒有“正時”方面的問題,因為他沒有汽門跟凸輪軸。
這引擎組裝上,重點在於各部位的“公差”。
以下為本人組裝RX-7(FD-3S)引擎的過程:
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=owenkuo186...
2010-12-03 21:53:05 補充:
美規RX-7在98年就已經停產!所以不太可能買到新車。
2010-12-03 21:58:35 補充:
單單要改裝外觀,如有買到空力套件,很多鈑金廠都有這個能力。
2010-12-04 00:53:41 補充:
日規右駕也在02年停產!
By Freda
at 2010-12-03T22:26
at 2010-12-03T22:26
第一.............RX7 要是他那顆轉子引擎壞了 你找遍全台也沒幾個會修
第二.............RX7雖然是1300CC 但他的稅金是以3000CC計算
所以~如果只有GTR EVO RX7.........這三台可以選 我或許會選EVO吧 (RX7......常去的車行旁邊停一台在賣 目前還是右駕 我問了 沒很貴 但車行老闆強烈建議我不要買.........且嗆明他不會修)
By Valerie
at 2010-12-01T01:40
at 2010-12-01T01:40
2.以台灣監理法規,右駕改左駕屬非法改裝,不得領牌的
3.如果是日規RX-7改左駕,被抓到應該只剩一條路,進解體廠,因為回復原狀後還是屬右駕不得領牌
4.在台灣改車最輕的應該就算罰錢,因為違法改裝與與行車安全有關,而警察取締違法改裝通常是先開罰單,罰單多少不清楚,但是如果加一條監理站重驗那就哭了,例如改引擎如果要監理站重驗必須整台車都回複成出廠組件才能領牌
5.那種氣體叫做氮氣(NOS),在台灣裝在車上比較大的問題是沒裝好會爆,而且爆炸範圍不小,另一個問題是台灣很少有平到氮氣可以開超過10秒的路
6.會爆
7.目前台灣改裝技術已有很大的進步,改全車碳纖維車殼合金車架,有許多改裝車廠都有這能力,而錢是最大的問題,如果以東京甩尾韓的車,用大約估算不計車子的價格改裝費用至少要150萬左右,是至少!
8.沒有所謂安全的車子,以超跑來說,只要時速150以上撞安全島,即使是蠻牛也會變廢鐵,何況是GTR.EVO.RX-7等
9.改裝組件數量應該都差不多,問題是組件要從哪裡調
10.RX-7空間放氮氣應該可以裝到2灌(應該是5公升容量),價格不清楚,你該考慮的是加裝氮氣一共要花多少錢
11.省油?三台都是吃油怪獸,如果在渦輪增壓都不開的前提下,時速60來算,應該是EVO > GTR > RX-7,如果都是飆車狀態也是RX-7最耗油
12.沒有*的車,是開車的人*,就如同不才我跟我朋友說的,即使人人都有86也不會人人都是藤原拓海
13.如果以競速來說,RX-7的轉子引擎是天生來開快的,有些車的重點是開起來很帥而不重於快
2010-12-01 17:27:19 補充:
1.耗油的定義要看你是以何種為基礎,如果拿房車跟跑車比,基本上一般轎車或轎旅車油耗大約在一公里3~5元,如果是以競速的車來說油耗一般在一公里要8~12元,而跑0-100能在6秒內的車在那短短的幾秒內油耗更嚇人,換算起來至少一公里都是15元以上,所以跑的快的車很難去看油耗做選擇,油耗越低相對馬力越低,這是對比關係,不過350Z還是比RX-7省一點
此外350Z跟RX-7很難去比哪一台比較快,如果以昇降速還是轉子引擎的RX-7比較有優勢,因為350Z怎麼改一檔跟二檔轉速跑到引擎上限就是7000轉左右,而轉子引擎印象中至少可以拉到9000轉,也因如此低速350Z有優勢,而高速優勢則是轉子引擎
2010-12-01 17:38:34 補充:
2.日規美規有很大差異,因為各國的監理法規不同,於是也造成日規的電腦跟美規的電腦不同,依據很久以前的經驗,日規車限制電腦的動作比較多,而美規車甚至有不限速的車款,印象中純日規車是沒有不限速的車的
3.如果改一台車需要花到車子本身價值超過2倍,那倒不如直接買一台中級版的跑車,700萬買超跑應該還缺一半,但是買保時捷.法拉利.賓士.BMW.NISSAN等跑車版應該購買一台新車了,能領牌渦輪或機械增壓也都做好了,頂多買出來再小改底盤還比較划算,如果還是堅持RX-7下去改,連同買一台新車加上改全車,400-500應該你想要的都裝完了,買新車只是為了車籍,而買來改全車幾乎原廠留著的剩引擎
2010-12-02 01:29:14 補充:
補充
RX-7不只是找遍全台沒幾個會修
而是幾乎沒人敢修
因為轉子引擎的構造比四缸引擎好拆但是超級難組裝
而且轉子引擎的正時對正、燃燒室封件、以及轉子角度
在組裝時都是非常大的難度
套一句還在修車時所遇到的師傅說的
寧願挑10顆30年老金龜的4缸對臥引擎來修
也不要浪費生命去賺10顆老金龜引擎工錢的轉子引擎
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