S2000後継車2018年の創業70周年登場 - 汽車

Connor avatar
By Connor
at 2016-05-21T22:23

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※ 引述《IronRose (巨莖-鐵玫瑰)》之銘言:
: ホンダが2009年に生産を終了したスポーツカー、『S2000』。同車の後継車に関する新
: たな「噂」を、海外の自動車メディアが伝えている。
: これは5月19日、米国の自動車メディア、『car and driver』が報じたもの。同メディ
: アが独自ソースから得た情報として、「ホンダが2018年の創業70周年に合わせて、
: S2000の後継スポーツカーを計画中」と伝えている。
: S2000は、ホンダの創業50周年記念車として、1998年に発表。2シーターのFRオープンス
: ポーツカーで、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、当時の自然吸気エンジンと
: しては、驚異的な最大出力250psを引き出した。後期型はトルク重視の2.2リットルとな
: り、最大出力は242ps。2009年8月、生産を終了した。
: このS2000の後継車に関しては、様々な情報が飛び交ってきた。同メディアの最新情報
: によると、ボディサイズが新型マツダ『ロードスター』クラスのFR駆動車となり、ロー
: ドスターよりもパワフルなエンジンを積むという。
: スポーツカーの性能を決定づける、そのパワートレインは、どうなるのか。同メディア
: は、「新型『シビック タイプR』用の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボ(最大出力
: 310ps)を、デチューンして搭載」とレポートしている。
: http://response.jp/article/2016/05/21/275539.html
: http://fashion.ettoday.net/news/702031 台灣新聞
: ---
: 他大意是說H要在2018年(也是就是H成立七十周年)推出新S2000
: 下一代的S2000可能採用2.0升渦輪增壓引擎
: 甚至他們正在考慮將其換上油電混合動力系統
: 並且讓他與NSX一樣,在美國的俄亥俄州工廠工廠打造
: 目前已知這部車的定位將介於S660和NSX之間
以下不才試翻譯:

本田於2009年結束生産的跑車『S2000』。
關於該車的後繼車
海外汽車媒體流傳著新的「流言」。

由5月19日、美國汽車媒體『car and driver』所報導。
該媒體以獨自的來源所獲得的情報所述
「本田正計畫 配合2018年的創業70周年推出S2000後繼跑車」。
S2000是作為本田創業50周年記念車、於1998年發表。2人座的FR敞篷跑車
2.0升直列4缸汽油引擎、在當時自然進氣引擎中 榨出驚異的最大輸出250ps。
後期型為重視扭力的2.2升 最大輸出為242ps。在2009年8月結束生産。

有關S2000後繼車、有著許許多多的情報。
依據該媒體的最新情報
該車車體尺寸為馬自達新型『ROADSTAR』CLASS的FR
也將搭載比ROADSTAR更具馬力的引擎。

至於決定跑車性能的POWER TRAIN會變成怎樣呢?
該媒體報導說 將把「新型『CIVIC TYPE R』用的2.0升渦輪直列4缸(最大輸出310ps)
削弱後搭載」。


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All Comments

Candice avatar
By Candice
at 2016-05-26T16:45
當年的250p拿來現在看 還是不錯
Olive avatar
By Olive
at 2016-05-28T05:34
其實一開始的2.0,低轉的扭力在BM裡面比賽有時候囧rz
Tom avatar
By Tom
at 2016-05-31T07:31
就是2.2的扭力也不怎樣 一上路就要維持高轉也比較累
Christine avatar
By Christine
at 2016-06-04T19:41
現在也沒幾台車能夠 NA 1L/125hp的
Joseph avatar
By Joseph
at 2016-06-08T03:35
總是有瓶頸的,轉向渦輪很正常~
Jessica avatar
By Jessica
at 2016-06-11T10:37
想想 用機械增壓 不用操9000轉 只要6000-6500就能125hp/L
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2016-06-16T02:26
然後油門反應同樣線性 但是低轉扭力更充沛 扭力更高原
甚至 油耗比NA 125hp/L 還低 耐用度還好
Lydia avatar
By Lydia
at 2016-06-17T03:31
如果這樣 還需要堅持NA嗎?
Isla avatar
By Isla
at 2016-06-17T20:42
市售車NA 1L/125hp一直到九年後的458才打破
Quintina avatar
By Quintina
at 2016-06-22T05:42
NA是一種信仰 情懷 最終可能跟我只開手排車一樣
Lydia avatar
By Lydia
at 2016-06-24T07:46
可惜的是機械增壓有一堆原因都沒上市售車
Ula avatar
By Ula
at 2016-06-26T03:08
的確NA時代似乎要成為過往了 現在連一堆一般家用車都turbo
Dora avatar
By Dora
at 2016-06-30T13:09
Jaguar還有 3.0SC / 380hp
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By Sierra Rose
at 2016-07-04T23:46
跟手排一樣 手排連新的貨車都愈來愈手了 更遑論轎車 QQ
Lily avatar
By Lily
at 2016-07-09T07:12
環保法規越來越嚴苛,再繼續開發NA引擎真的沒什麼經濟效益
Belly avatar
By Belly
at 2016-07-10T14:24
我會拿SC舉例 主要就是NA的支持者的訴求是線性......
Ethan avatar
By Ethan
at 2016-07-13T22:43
NA用盡各種可變汽門 花了大成本操萬轉 結果一顆SC就搞定了
Lily avatar
By Lily
at 2016-07-16T02:23
現在的turbo引擎也做到很線性了,而且低轉扭力還可以比SC大
Hardy avatar
By Hardy
at 2016-07-20T21:24
是啊 其實SC跟Turbo相比 綜合來說Turbo還好點
Leila avatar
By Leila
at 2016-07-25T00:18
而且我個人認為SC的聲音真的有點吵
Candice avatar
By Candice
at 2016-07-26T07:12
但是一個反應線性這件事 一直被抓著像是罩門
所以我才會拿SC來對比NA操高轉
John avatar
By John
at 2016-07-27T23:16
所以現在車廠也因為技術進步關係 擺脫了以前的堅持
NA MT 快成為歷史了
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2016-08-01T00:48
最近遇到台 M3 V8 手排 還在考慮要不要買.....
Yedda avatar
By Yedda
at 2016-08-04T22:41
感謝翻譯
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2016-08-07T17:15
也還好啦,Audi渦輪技術這麼好,新R8還是用大排氣NA
Jacob avatar
By Jacob
at 2016-08-10T12:32
也許增壓是趨勢 但是高轉na才是本田的驕傲啊
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By Ula
at 2016-08-13T04:55
以前na一拜的本田寶馬,都作渦輪性能車了

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Dora avatar
By Dora
at 2016-05-21T22:14
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By Valerie
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at 2016-05-21T21:47
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