文筆不佳的長文心得
慎入
—————————————
大家好
我是一路變好的窮矮矬碗公教徒，
https://i.imgur.com/OkgwZKY.jpg
在2018年底因緣際會下家裡終於決定要把怎麼都開不壞的20年的初代CRV給換掉。(現在還是
熟識保養廠的顧客代步車)
買這台的理由非常簡單，刪掉討厭跟不賣碗公的品牌後剩下s205(太小 淘汰) 馬肯S(選完太
買不起 淘汰)於是乎只剩這台。
別問為啥不看奧迪，我跟奧迪碗公犯沖是另外的故事(尤其是白色A6)
持有這台車要四年了，前三年都在原廠繳保費每萬公里大概都一萬左右
車齡十多年也就開過w220跟一代CRV，比較上有所偏頗也是合理。
解放後外廠換省了不少，可靠店家是各位的好幫手。
費用明細如下
https://i.imgur.com/tIzyvx5.jpg
https://i.imgur.com/C77IbFl.jpg
https://i.imgur.com/eWM24SZ.jpg
基本上算起來每公里的使用費約6塊(不含停車費)後來想想前檔貼防爆膜18k真的不用花。
缺點
先講結論真心勸世別買300這個級距，除了被酸加油300外還有下面這些。
車價不便宜，動力比不上43油耗比不上200，不上不下的258匹動力不足輕鬆驅動兩噸的車重
硬催更耗油(市區5-6公里/公升是常態)
渦輪遲滯配上換檔邏輯遲鈍 9速變速箱，導致整體駕駛體驗跟期待有一點落差。
乘坐空間及座椅
在2939mm長軸距的加持下，前座表現尚稱良好，但到了後座完全不是那麼一回事，
椅背雖然可調兩種角度，卻是挺跟非常挺，不用長途就覺得很累。
為了營造空間感只能從椅墊下手，
我這個身高三等殘廢175的短腿也只有支撐大約3/4，前面稍微往後退那麼一點就會頂到膝蓋
，若是放上兒童汽座就變成前座的人比較憋屈。
https://i.imgur.com/33oVkvo.jpg
廣義的來說後座表現可能還輸神A。真心佩服之前夜遊可以在後座看美股往返基隆的乘客。
再來是很多人買車都在意的車室寧靜度，差強人意的等級，
畢竟行李箱輪拱的聲音都會直接傳入車內，而當年總代300級是無法選配雙層隔音玻璃及聲
套件的。
還有個令人感到煩躁且畫蛇添足製造噪音想叫廠商退錢的配備，
就是在副駕腳踏處的跑車聲浪喇叭，
交車一個月後就用最粗暴的方式處理(對電器萬用招式-拔插頭)
https://i.imgur.com/VcPe57c.jpg
內裝
https://i.imgur.com/kd1ZtWp.jpg
就一個大平板配上塑料跟木紋飾板還有俗氣的RGB電競氣氛燈，整個就是2010年代中期美學
現在看來毫無設計感。在內裝材料上更是偷工，只有常摸到的地方用上皮料，
儀表上方或是門板窗邊等地方皆是軟質塑料，戴姆勒對顧客心理的掌握真精確。
選配的柏林音響在碗公車型只能選半套，音質就別強求了連20年前W220標配的無牌喇叭都?
打
(連63車友們也一致推薦至少前方改focal)
電裝
標配的跳動雨刷還有自己大概一萬多的時候壞了考爾。
車友們遇到方向盤基座便利上下車移
功能故障、氣氛燈偶發性故障、電尾門氣壓桿不舉外，可靠性還可以吧。
再來很貴的AGM電瓶放在引擎室，不只重還影響壽命到了小改款就挪到後行李箱底板下。
當初到底哪個天才決定放引擎旁邊的。
優點
碗公最大的優點當然是整體空間！後座空間的缺點全部變成行李箱的優點。
*[37 後座打平只差幾 mm的寬度就可以放下標準5乘6尺雙人床，偶爾等人時在上面睡個午覺
很舒服的，
就算不打平四咖29寸行李箱也是涼涼，作為一台貨車十分稱職。
「輔助」「輔助」「輔助」駕駛系統P20
很重要所以說三次！！！
先說挺好用的，但不至於回不去。
的確對長途駕駛的疲勞有正向幫助，在市區防三寶也比自己開又多了一層注意(車友實測救?
一次)，雖然偶爾會嚇到但總比發生意外好(把他當全自動然後撞上蠍子尾巴的三寶不在討論
範圍內)。
煞車
值得嘉許的是沒寫在規格表內，300的前卡鉗跟43是同一顆，比250配的好上太多。減速曲線
和力道穩定只有輪胎抓不住沒有不夠的問題
。出廠配的米其林primacy 3zp爛到有剩，上坡50下坡40踩煞車轉向就足以搞到折胎推頭，
換了其他型號的就配合的很好。
避震
跑車化懸吊就是話術，日常代步的乘坐感是舒服的但稍微激烈一點就有點撐不住車重，
後軸上氣壓彈簧讓載重時也能保證車身水平維持操控及大燈照射角度。
結論
看起來輛不錯的豪車但細看每項都離優秀還有點距離，
碗公又為了空間利用方式導致高級感更薄弱一點，跟車款定位非常地符合。嫌了這麼多卻?
找不到讓全家更滿意的車款了
(歸根底就是窮)
常態花費上還是油錢佔最高比例(常常加油後忘記紀錄)，還有過度信任停車輔助導致要板烤
就屬輪胎花最多。如果不是像我一樣被害妄想，
怕抓不住用上半熱或是馬牌SC7的話還可省至少4-5萬。
車友們都是好人，每天從早到晚都各種熱情推薦把原廠少裝的配備補回去，試乘試聽交流活
動時更是如此，若不是阮囊羞澀真的很多深不見底的坑可以跳。然後群體中整天說自己車沒
這問題跟上打豪車下踢入門的品牌偏執人更是一個沒有。車款跟車主群體的確有密切關聯，
買車不單純只是駕駛。
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慎入
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大家好
我是一路變好的窮矮矬碗公教徒，
https://i.imgur.com/OkgwZKY.jpg
熟識保養廠的顧客代步車)
買這台的理由非常簡單，刪掉討厭跟不賣碗公的品牌後剩下s205(太小 淘汰) 馬肯S(選完太
買不起 淘汰)於是乎只剩這台。
別問為啥不看奧迪，我跟奧迪碗公犯沖是另外的故事(尤其是白色A6)
持有這台車要四年了，前三年都在原廠繳保費每萬公里大概都一萬左右
車齡十多年也就開過w220跟一代CRV，比較上有所偏頗也是合理。
解放後外廠換省了不少，可靠店家是各位的好幫手。
費用明細如下
https://i.imgur.com/tIzyvx5.jpg
缺點
先講結論真心勸世別買300這個級距，除了被酸加油300外還有下面這些。
車價不便宜，動力比不上43油耗比不上200，不上不下的258匹動力不足輕鬆驅動兩噸的車重
硬催更耗油(市區5-6公里/公升是常態)
渦輪遲滯配上換檔邏輯遲鈍 9速變速箱，導致整體駕駛體驗跟期待有一點落差。
乘坐空間及座椅
在2939mm長軸距的加持下，前座表現尚稱良好，但到了後座完全不是那麼一回事，
椅背雖然可調兩種角度，卻是挺跟非常挺，不用長途就覺得很累。
為了營造空間感只能從椅墊下手，
我這個身高三等殘廢175的短腿也只有支撐大約3/4，前面稍微往後退那麼一點就會頂到膝蓋
，若是放上兒童汽座就變成前座的人比較憋屈。
https://i.imgur.com/33oVkvo.jpg
再來是很多人買車都在意的車室寧靜度，差強人意的等級，
畢竟行李箱輪拱的聲音都會直接傳入車內，而當年總代300級是無法選配雙層隔音玻璃及聲
套件的。
還有個令人感到煩躁且畫蛇添足製造噪音想叫廠商退錢的配備，
就是在副駕腳踏處的跑車聲浪喇叭，
交車一個月後就用最粗暴的方式處理(對電器萬用招式-拔插頭)
https://i.imgur.com/VcPe57c.jpg
https://i.imgur.com/kd1ZtWp.jpg
現在看來毫無設計感。在內裝材料上更是偷工，只有常摸到的地方用上皮料，
儀表上方或是門板窗邊等地方皆是軟質塑料，戴姆勒對顧客心理的掌握真精確。
選配的柏林音響在碗公車型只能選半套，音質就別強求了連20年前W220標配的無牌喇叭都?
打
(連63車友們也一致推薦至少前方改focal)
電裝
標配的跳動雨刷還有自己大概一萬多的時候壞了考爾。
車友們遇到方向盤基座便利上下車移
功能故障、氣氛燈偶發性故障、電尾門氣壓桿不舉外，可靠性還可以吧。
再來很貴的AGM電瓶放在引擎室，不只重還影響壽命到了小改款就挪到後行李箱底板下。
當初到底哪個天才決定放引擎旁邊的。
優點
碗公最大的優點當然是整體空間！後座空間的缺點全部變成行李箱的優點。
*[37 後座打平只差幾 mm的寬度就可以放下標準5乘6尺雙人床，偶爾等人時在上面睡個午覺
很舒服的，
就算不打平四咖29寸行李箱也是涼涼，作為一台貨車十分稱職。
「輔助」「輔助」「輔助」駕駛系統P20
很重要所以說三次！！！
先說挺好用的，但不至於回不去。
的確對長途駕駛的疲勞有正向幫助，在市區防三寶也比自己開又多了一層注意(車友實測救?
一次)，雖然偶爾會嚇到但總比發生意外好(把他當全自動然後撞上蠍子尾巴的三寶不在討論
範圍內)。
煞車
值得嘉許的是沒寫在規格表內，300的前卡鉗跟43是同一顆，比250配的好上太多。減速曲線
和力道穩定只有輪胎抓不住沒有不夠的問題
。出廠配的米其林primacy 3zp爛到有剩，上坡50下坡40踩煞車轉向就足以搞到折胎推頭，
換了其他型號的就配合的很好。
避震
跑車化懸吊就是話術，日常代步的乘坐感是舒服的但稍微激烈一點就有點撐不住車重，
後軸上氣壓彈簧讓載重時也能保證車身水平維持操控及大燈照射角度。
結論
看起來輛不錯的豪車但細看每項都離優秀還有點距離，
碗公又為了空間利用方式導致高級感更薄弱一點，跟車款定位非常地符合。嫌了這麼多卻?
找不到讓全家更滿意的車款了
(歸根底就是窮)
常態花費上還是油錢佔最高比例(常常加油後忘記紀錄)，還有過度信任停車輔助導致要板烤
就屬輪胎花最多。如果不是像我一樣被害妄想，
怕抓不住用上半熱或是馬牌SC7的話還可省至少4-5萬。
車友們都是好人，每天從早到晚都各種熱情推薦把原廠少裝的配備補回去，試乘試聽交流活
動時更是如此，若不是阮囊羞澀真的很多深不見底的坑可以跳。然後群體中整天說自己車沒
這問題跟上打豪車下踢入門的品牌偏執人更是一個沒有。車款跟車主群體的確有密切關聯，
買車不單純只是駕駛。
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