※《HD0621 (HD0621)》的觀察啦：
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: 剛剛看到論壇
:
: 看到多台S3/U5，去某納知名改裝廠 改裝完畢
:
: 車主都把車名改成 S3 TYPE X 或 U5 TYPE X
:
: 然後還有在S3/U5車標下面 加貼金屬車標 TYPE X
:
: 想查TYPE X到底是改了什麼?網路都查不到
:
: 聽說改完會有力很多?
:
:
: 改完 S3 TYPE X 可以打TYPE R 嗎?
:
:
節錄業配文內容
裡面說升級幅度是civic變type r
以為什麼黑科技
參考連結
http://www.xpro2.com/2018/01/16/s3u5_xpower/
1. C / P值史上最佳
這具東裕高壓縮的引擎雖然沒這麼完美，但基礎原理是對的。按C / P值來算，仍是撿到便宜了。經過XPro2的二次工程（Re-engineering）與精密組裝後，調整到市售1.6L NA引擎最高的性能，甚至我們敢驕傲地說，這種升級幅度近乎於Civic升級成Civic Type-R。
結果只是一般講的1階原廠曲線優化
馬力曲線
https://i.imgur.com/bYlvgOq.jpg
扭力曲線
https://i.imgur.com/8C7D9xN.jpg
嗯…
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: 剛剛看到論壇
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: 看到多台S3/U5，去某納知名改裝廠 改裝完畢
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: 車主都把車名改成 S3 TYPE X 或 U5 TYPE X
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: 然後還有在S3/U5車標下面 加貼金屬車標 TYPE X
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: 想查TYPE X到底是改了什麼?網路都查不到
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: 聽說改完會有力很多?
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: 改完 S3 TYPE X 可以打TYPE R 嗎?
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節錄業配文內容
裡面說升級幅度是civic變type r
以為什麼黑科技
參考連結
http://www.xpro2.com/2018/01/16/s3u5_xpower/
1. C / P值史上最佳
這具東裕高壓縮的引擎雖然沒這麼完美，但基礎原理是對的。按C / P值來算，仍是撿到便宜了。經過XPro2的二次工程（Re-engineering）與精密組裝後，調整到市售1.6L NA引擎最高的性能，甚至我們敢驕傲地說，這種升級幅度近乎於Civic升級成Civic Type-R。
結果只是一般講的1階原廠曲線優化
馬力曲線
https://i.imgur.com/bYlvgOq.jpg
扭力曲線
https://i.imgur.com/8C7D9xN.jpg
嗯…
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