※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 正規車廠，有心，絕對不用12萬
: 當然已出廠的車輛，價格不會便宜到哪
: 但是如果對一個有點工業水準的車廠
: 連修正"已知"、"可改正"的問題都無法
: 高層自己也拿成本來塘塞騙自己
: 那這家公司乾脆收起來，不要玩了
: 車廠的未來，是要靠賣車生存
: 而不是靠省下保修費用
: 假設今天省了一輛12萬
: 斷送的是未來3輛、4輛....
: 甚至更多輛的銷售機會與利潤，這有腦嗎?
: 何況我前面說了
: 重工未出廠的引擎，一台根本不用12萬
: 買來的引擎就算是一整顆，直接拆開來
: 絕對比從車上卸下來方便省事
: 如果是需要組立的引擎，直接修改零件就行
: 除非這家車廠的整體技術能力
: 真的只會把引擎組在車上
: 而且我覺得這些車主也是好笑
: 人家都做的這種程度，還幫他們留面子
: 找一找上千台去總統府前面車聚按喇叭
: 還有哪家新聞會壓?
大家好,我是園區二路黑心焊工
還沒有U7的時候我就去面試華創過,我
算是資深納粉,老納給拉牌一個建議,
高層快去成立類似XPRO的鐵皮屋子公
司,
叫 "拉屎技研"
噱頭很好講,說請到了數名經驗豐富的國
際大廠的老師傅(東風產線OP)來台做引
重組和優化(抹油??)
然後拉屎技研只要開出5萬修到好的價
碼,以目前一萬多台售出屎3憂5,只要有
1%的人來修,就有100*5W的收入!
再來,總公司開辦技師進修課程,強迫技
師學習組立引擎,只要成功組2顆,就頒發
"優良引擎技師認證"
這樣全台40個展間,10個技師學徒
就可以免費組立40*10*2=800顆引擎
以上總共900顆引擎重組,應該可以解決
一些急重症車主
真的還沒辦法只血的話,把500萬的拉屎
技研收入,拿來修引擎,組一顆給技師2k
工資,總共可修2500顆
900+2500=3400,修1/3數量都花不到拉
牌自己的錢,還培養了數百位有拆卸引擎
的技師,如此作育英才,豈不是兩全?
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: 正規車廠，有心，絕對不用12萬
: 當然已出廠的車輛，價格不會便宜到哪
: 但是如果對一個有點工業水準的車廠
: 連修正"已知"、"可改正"的問題都無法
: 高層自己也拿成本來塘塞騙自己
: 那這家公司乾脆收起來，不要玩了
: 車廠的未來，是要靠賣車生存
: 而不是靠省下保修費用
: 假設今天省了一輛12萬
: 斷送的是未來3輛、4輛....
: 甚至更多輛的銷售機會與利潤，這有腦嗎?
: 何況我前面說了
: 重工未出廠的引擎，一台根本不用12萬
: 買來的引擎就算是一整顆，直接拆開來
: 絕對比從車上卸下來方便省事
: 如果是需要組立的引擎，直接修改零件就行
: 除非這家車廠的整體技術能力
: 真的只會把引擎組在車上
: 而且我覺得這些車主也是好笑
: 人家都做的這種程度，還幫他們留面子
: 找一找上千台去總統府前面車聚按喇叭
: 還有哪家新聞會壓?
大家好,我是園區二路黑心焊工
還沒有U7的時候我就去面試華創過,我
算是資深納粉,老納給拉牌一個建議,
高層快去成立類似XPRO的鐵皮屋子公
司,
叫 "拉屎技研"
噱頭很好講,說請到了數名經驗豐富的國
際大廠的老師傅(東風產線OP)來台做引
重組和優化(抹油??)
然後拉屎技研只要開出5萬修到好的價
碼,以目前一萬多台售出屎3憂5,只要有
1%的人來修,就有100*5W的收入!
再來,總公司開辦技師進修課程,強迫技
師學習組立引擎,只要成功組2顆,就頒發
"優良引擎技師認證"
這樣全台40個展間,10個技師學徒
就可以免費組立40*10*2=800顆引擎
以上總共900顆引擎重組,應該可以解決
一些急重症車主
真的還沒辦法只血的話,把500萬的拉屎
技研收入,拿來修引擎,組一顆給技師2k
工資,總共可修2500顆
900+2500=3400,修1/3數量都花不到拉
牌自己的錢,還培養了數百位有拆卸引擎
的技師,如此作育英才,豈不是兩全?
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