S60R 原廠Test Drive影片 - 歐洲車
By Daniel
at 2006-05-29T00:29
at 2006-05-29T00:29
Table of Contents
※ 引述《ikwu ()》之銘言:
: http://0rz.net/6e1p8
: 在You tube的留言裡面說....這個車手很正......而且又會開車
: 總之...這種片子少見說
: 夜間試車啦,看起來有飆到260(<=不是有電子限速240...我怎麼看到快破表了)
限速250
破表兩百六
: 唉呀~ T5的引擎聲真是太好聽了~
S60 T5跟R是不太一樣喔
排氣管(一粗VS兩細),引擎(2401 VS. 2521cc)都不一樣
: 影片中有說一些S60R的優點
: 像是 大馬力也可以很容易駕馭 不會打滑
: 扭力夠不需要降檔~JUST DRIVE XD
AWD 95:5可根據加速性與抓地力喪失與否改變成5:95的前後動力傳輸
DSTC中的TC會將失去抓地力的輪胎的動力分配到其他輪子
: 總結...BBC 的TOP GEAR 似乎評價不怎麼高的R系列
: 國外的雜誌我看過也是說操控還是不好...
: 加速也拼不過之前的假想敵M3、C32
: 恩....不過我想能開這種車就已經很幸福了:P
R車起步被DSTC限制太死,AWD也損耗不少
理論數據是0-100 5.7秒
但事實上大約快要七秒
三種電子懸吊,要切換到ADVANCED模式
加速性會更好
不過,改個動力程式很快就多五十幾匹馬力
也可以破兩百五速限
但重要的還是要選手排款才好玩
剛好是此車車主 ^^
--
: http://0rz.net/6e1p8
: 在You tube的留言裡面說....這個車手很正......而且又會開車
: 總之...這種片子少見說
: 夜間試車啦,看起來有飆到260(<=不是有電子限速240...我怎麼看到快破表了)
限速250
破表兩百六
: 唉呀~ T5的引擎聲真是太好聽了~
S60 T5跟R是不太一樣喔
排氣管(一粗VS兩細),引擎(2401 VS. 2521cc)都不一樣
: 影片中有說一些S60R的優點
: 像是 大馬力也可以很容易駕馭 不會打滑
: 扭力夠不需要降檔~JUST DRIVE XD
AWD 95:5可根據加速性與抓地力喪失與否改變成5:95的前後動力傳輸
DSTC中的TC會將失去抓地力的輪胎的動力分配到其他輪子
: 總結...BBC 的TOP GEAR 似乎評價不怎麼高的R系列
: 國外的雜誌我看過也是說操控還是不好...
: 加速也拼不過之前的假想敵M3、C32
: 恩....不過我想能開這種車就已經很幸福了:P
R車起步被DSTC限制太死,AWD也損耗不少
理論數據是0-100 5.7秒
但事實上大約快要七秒
三種電子懸吊,要切換到ADVANCED模式
加速性會更好
不過,改個動力程式很快就多五十幾匹馬力
也可以破兩百五速限
但重要的還是要選手排款才好玩
剛好是此車車主 ^^
--
Tags:
歐洲車
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By Skylar Davis
at 2006-06-02T21:08
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By Daniel
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at 2006-06-08T01:33
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at 2006-06-11T16:21
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at 2006-06-12T12:47
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at 2006-06-13T22:26
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at 2006-06-15T13:16
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at 2006-06-16T08:47
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By Zenobia
at 2006-06-20T10:53
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By Charlie
at 2006-06-20T20:16
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By Noah
at 2006-06-24T17:32
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By Adele
at 2006-06-29T05:51
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