Schumi狠批輪胎不耐用 Pirelli對車王言論感到驚訝 - 一級方程式賽車 Formula One

※ 引述《Santander (學姊好白目又自大)》之銘言：
: Schumacher在巴林站結束後批評了輪胎，認為輪胎不該扮演如此重要的角色，而Pirelli
: 方面對Schumacher的批評感到驚訝，認為車王不該說這樣的話。
: Schumacher在巴林站第22位發車，最終拿到一個積分，這讓包括Schumacher在內的
: Mercedes車隊上下都感到滿意，但車王在賽後接受BBC採訪時卻嚴厲的抨擊了Pirelli輪胎
: ，認為Pirelli輪胎沒有説明車手將賽車性能全部釋放。
: Schumacher說道：“讓我難以滿意的是，因為輪胎的原因，誰都不可能去盡情的駕駛賽車
: 。我有些弄不懂，輪胎確實重要，問題是否就該佔據如此重要的地位，是否應該更耐用一
: 些，這樣可以讓車手去正常駕駛，而現在我們猶如駕駛安全車去巡遊。”
: Schumacher不僅僅只有質疑和批評，他也建議Pirelli輪胎是到了調整輪胎方案的時候了
: ，在車王看來，目前有很多車手因為輪胎不能將輪胎性能全部釋放。
: “我無法高興得起來，事實證明，倘若只是一次意外，那與你們沒有關係，可現在的情況
: 是幾乎每個車手都遇到過一兩次，要是80%的車手都有這樣的煩惱，你們就應該認真考慮
: 了。”
: 對於Schumacher的批評，PirelliPirelli賽車運動總監Paul Hembery回應道：“像
: Schumacher這樣有資歷的車手說這樣的話，我感到很驚訝，他在冬季測試時還誇讚自己的
: 輪胎，而現在他改變了看法。”
: http://sports.163.com/12/0423/08/7VOTAUM900051CDQ.html


超級中肯的呀，不是一昧的幫老舒講話，而是現在的規則真的太畸形

雖然自從Pirelli進來之後，所有配方的輪胎都有著高衰退的特性(比起B牌或M牌)

對於此現象Pirelli解釋這是為了讓場上F1更精彩所保持的特性

但看看場上那些明顯的橡膠塊

我是懷疑Pirelli輪胎的耐久性能根本無法支持現今的F1需求

更何況你區區一個輪胎廠，講這話感覺是你在主管賽事而不是FIA

制定遊戲規則的本來就是FIA的事情，關你輪胎廠什事，還輪得到你來主導嗎?


平心而論今天這幾場比賽真的有比去年好看，去年我根本就不會想去看F1

但今年精采是因為Pirelli堅持高衰退這樣的輪胎策略而變得精采嗎?

我覺得並不是，今年會精彩是改變規則讓各車隊大修空氣動力外形而變比較接近

所以Pirelli也別自我感覺良好...


對於老舒這樣的資深車手來說現今的規則一定超綁手

以前在他顛峰時代適用的規則是有T CAR讓你無後顧之憂拼戰

變速箱要換幾顆隨你爽，排位賽不用考慮油載，更不用因為輪胎的高衰退而不出來跑

現在規則變成你排位賽要考慮車撞爛沒得修，輪胎跑太多圈正賽沒得撐

也不能燒太多油，因為要考慮正賽的起跑油量


然後到正賽，一套中性胎竟然只撐了10幾圈...硬胎也沒比較耐又慢

車手常常要把照顧輪胎視為第一優先，這哪門子的競技?

別說車手，對我一個純觀眾來說以前輕油量排位、107門檻、可加油、T CAR、無限變速箱

、引擎可開發這些東西才是F1的本質，車手才能盡情的競技


最後再談一下KERS以及DRS這二個東西

KERS我覺得本意還算良好，而且公平!

目前的做法是每一台車每一圈都有一定的配額可以使用

但若是FIA想把能源回收利用這樣的概念藉由F1來推廣，那就別限制配額呀

這樣各隊一定卯足全力來開發回收、儲存、輸出更有效率的系統

而不是好像應付那個可用配額玩玩的而已不用太認真

將來什進PIT要全部使用KERS我也覺得滿好笑...

你不讓人家把多出來的能量用在賽道上，卻要人家用在龜速進PIT...


DRS這東西表面上看起來對比賽的精彩度似乎有提升一些

但這東西根本就不是一個公平的工具

開啟時間只能後車落後一秒內才能使用

重點是你超過去之後變成人家可以用KERS來進行攻擊

變成兩兩纏鬥的畫面，結果領跑的車子早藉由你們後面的亂鬥賺飽秒數跑了

等你甩開這混亂的纏鬥要追前車時，不好意思輪胎高衰退的特性又要進站換胎洗一下牌了

出來又是纏鬥無限輪迴...看看這場KIMI是不是因為這樣戳掉很多時間?


連一開始的MASSA都可以超他和他玩一下了，如果KIMI沒這些綁手綁腳的規則

以他這麼具有攻擊性的開法，可能在賽事中段就可以挑戰前車也說不定

最後還是要不免俗的說一下今年的F1真的是他X的醜死了

害我不是麥隊的都快變成麥迷了...

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