http://www.linus0405.info/2016/11/toyota-sienta.html
「會有上面這些結果，Sienta 的左駕版也是一大主因，畢竟從右駕變左駕，不只是這樣就
好，開發所造成的成本，就是不得不考慮的一項主因，導致這款在日本只是跟 Yaris 價
格接近的車款，在台灣卻成為 Toyota 的中階車型，被認為是 Wish 接班人的情況下，商
人怎麼可能讓價格向下調整？開出 69.9 萬到 88.9 萬的價格，就是把開發成本算進去的
結果，主被動安全也不會一次到位，中高價位車型如果少個 5 萬元，才會是消費者能接
受的。
不過儘管如此，Toyota 也很清楚，他們的主力在 1.8 升 5 人座豪華+，價格更低的經典
，就是接續 Innova 的市場，高階車型的就不會是重點。結論就是，預估 Sienta 就算被
罵得很慘，銷量一樣會很好，畢竟 Toyota 這六個字母，就是金字招牌。」
===
所以Sienta的車價高,一部分原因也跟右駕改左駕嗎?
畢竟Sienta外銷/授權生產的地區,除了台灣以外,都是右駕
如果中國韓國越南柬埔寨寮國菲律賓也來攤Sienta右駕改左駕的生產成本就好了
只是除了越南柬埔寨寮國菲律賓以外,Sienta在中國韓國應該沒有市場
中國那邊可不會喜歡Sienta這種四不像的車款
而且中國韓國都有同級距但C/P比Sienta還高的車子
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
「會有上面這些結果，Sienta 的左駕版也是一大主因，畢竟從右駕變左駕，不只是這樣就
好，開發所造成的成本，就是不得不考慮的一項主因，導致這款在日本只是跟 Yaris 價
格接近的車款，在台灣卻成為 Toyota 的中階車型，被認為是 Wish 接班人的情況下，商
人怎麼可能讓價格向下調整？開出 69.9 萬到 88.9 萬的價格，就是把開發成本算進去的
結果，主被動安全也不會一次到位，中高價位車型如果少個 5 萬元，才會是消費者能接
受的。
不過儘管如此，Toyota 也很清楚，他們的主力在 1.8 升 5 人座豪華+，價格更低的經典
，就是接續 Innova 的市場，高階車型的就不會是重點。結論就是，預估 Sienta 就算被
罵得很慘，銷量一樣會很好，畢竟 Toyota 這六個字母，就是金字招牌。」
===
所以Sienta的車價高,一部分原因也跟右駕改左駕嗎?
畢竟Sienta外銷/授權生產的地區,除了台灣以外,都是右駕
如果中國韓國越南柬埔寨寮國菲律賓也來攤Sienta右駕改左駕的生產成本就好了
只是除了越南柬埔寨寮國菲律賓以外,Sienta在中國韓國應該沒有市場
中國那邊可不會喜歡Sienta這種四不像的車款
而且中國韓國都有同級距但C/P比Sienta還高的車子
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
All Comments