Skoda Octavia Combi RS TSI一萬公里心得 - 價格

大家好，小弟開著版上說的乞丐車Skoda滿1萬公里了，
我買的大概是屬於丐幫八袋長老地位的Octavia Combi RS TSI，
來分享點心得！

當初鎖定12X左右的旅行車，這價格帶大概就Subaru Levorg吧，
外型帥，馬力170匹看起來好像也夠用。一開始真的打從心底
沒考慮過Skoda，不過一切都在試駕後改變了！

Levorg穩是很穩，不過隔音居然比我舊車三菱Fortis還糟，
輪胎滾動噪音也超大，當時我還問業務說是不是窗戶沒關緊？
（我不是故意酸的喔！）再來懸吊也是晃到不行，就是硬又不Q，
開到自己都有點想吐了！

後來去試了Octavia Combi 1.6 TDI，一整個被吸引，
雖然帳面馬力才110，但加速完全不輸Levorg，
底盤也是超穩，重點是隔音、懸吊完全勝出，椅子對於
我們這對腰有受過傷的夫妻來說更是好坐。

接著就開始陷入DSG妥善率與乘車舒適度的天人交戰了！
考慮到7速乾式DSG災情多，還是直上搭6速濕式DSG的RS，
本來想柴油184匹應該夠用了，也省油，不過看了水管上
比較汽柴油兩款100～200的加速度，嗯，我還是買汽油款好了……

後來幸運的佔到一台現車（不然幾乎都要等半年），
無天窗、電動尾門，也拜3月底新車發表會RS加送這2樣不加價，
所以我又多扣了這2樣的差價，一整個就是划算！

由於RS都沒有試駕車，交車後，從花壇走74回北屯家，
是我與RS的第一次接觸。當初也是害怕性能車取向會不會
懸吊跟Levorg一樣？想不到硬歸硬，但超Q，完全沒有多餘的彈跳！
至性能就更不用比，Levorg應該只贏在外觀猛吧？
也好，寧可當羊皮狼，也不要當狼皮羊！

在這1萬公里中，我曾在林口到新竹國一路上以定速GPS 100公里下
開過18Km/L的超省油油耗，不過後來慢慢熟悉車子後，右腳也開始不聽話了。

開VAG車系，首先最被酸的肯定是DSG，由於還是會怕DSG出問題，
我全部使用手排模式。一開始都照儀表板顯示的換檔時機
（約2K轉）換檔，常常會有1-2、2-3檔換檔頓挫的問題。
後來聽從車友建議，3K轉以上再換，就一整個順暢！
原因其實就是2K轉左右其實電腦可能會在升檔與降檔兩方standby，
所以一但你回油後升檔，就可能會有頓挫發生。

第二項疑慮，大概就是吃機油。在這段時間，也看到有些車友
有吃機油的問題，所以我三不五時就抽出油尺來看，
不過到目前1萬都沒有吃機油的狀況！（據說會吃就是會吃，
不會吃就不會吃，還有開車太溫和容易吃機油？）

第三項是最近比較多車友反應的電瓶問題，目前開車就關閉怠速熄火，
日行燈也關掉，導航、行車記錄器、冷氣、音響，都熄火後關閉，
再來只能等時間證明了。（我是覺得應該是那批電瓶有瑕疵，
似乎出廠時間都差不多）

最後一個小缺點，這台車的烤漆似乎有點軟，一個不小心開門
靠到硬物會掉漆。不過車體剛性挺不錯，車牽不到一個月
就在市區被追撞，開去車廠請他們檢查有無傷到內鐵，
結果連拆都懶得拆，因為看保桿就知道沒事！（之前三菱內鐵肯定凹）
開去南港巨X烤後保，老闆說Skoda的鋼板很硬，鈑了還會倒彈！

我很滿意這台乞丐車，這馬力、這空間，要是換成其他牌
大概要再多準備5本小朋友才買得到，少了一些花俏的功能，
換到的是一台本質佳、安全性高，又低調的實用車。
在高速公路上駕駛，160大概就像日系車開120一樣穩，
所以還是多用定速比較不會不小心吃罰單！至於超車，
就算不降檔也是輕鬆從110到140，油門根本不用踩深。
想安全點就降一檔超，想要猛一點，降2檔就十分夠用。
至於靜止起步，油門千萬不要踩太深，會燒胎打滑！
也因為動力夠，所以可以玩Launch control（我沒玩過，
聽說很傷變速箱）。不過就算不用launch control，
DSG的起步、換擋真的快，也難怪很多人開過就回不去了。

這不是勸敗文，因為它是一台乞丐車，有著不符合東方審美觀的外貌，
也沒有讓妹一看就高潮的mark，可能多數人會以為它是台塑牌。
更有著令人害怕的DSG妥善率，跟要常令人掏錢的環保材質。
你終究要修歐洲車的，能不買是最好的！


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