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https://yahoo-twautos-2020autoshow.tumblr.com/post/189934442125
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承接Rapid那略為尷尬的市場定位和舊時代的底盤平台，換上Scala銘牌及全新MQB A0平台
之後，在美學設計、空間運用甚至在車用車技方面均有長足的進步，即便此次車展僅只於
露露面給大家看看，售價（甚至是預接單價）、配備組成、動力規格等等都還未定！不過
也別心急，依照原廠的規畫期程來看，過完農曆連咱們就有機會透過更具體的試駕直擊，
來檢驗這Skoda全新世代掀背的能耐！
取自拉丁文樓梯（Stairs）、階梯（Ladder）之意，Skoda期望透過Scala展現下一世代的
產品樣貌，三圍尺碼包含軸距等等都有拉長，為車長4,362mm、車寬1,793mm、車高
1,471mm，以及軸距2,650mm，對喜愛掀背車，但又覺得一般同級車空間太小的「難搞」人
士可說十分受用！延續全家族血脈的水箱護罩，寬扁立體的形狀還將鍍鉻使用的比例提高
，內涵ADAS系統的感應模組，頭燈自然是整合遠近光的投射式LED和日行燈，下方氣壩還
有鋼琴烤漆的飾板點綴，以及對煞車散熱有所助益的空力通道。
流線車身曲線創造出對燃油效率頗有幫助的0.29 Cd風阻係數，展示車搭配的是17吋單色
的鋁圈，預料在上市時還會有較小的16吋作為入門車型的配備，甚至是較為動感的雙色樣
式；延伸至車尾，最受注目的焦點來自和後檔相整合的設計，一體成形質感相當不錯，在
亮面烤漆的飾板上頭原廠將傳統品牌Logo替換為「ODA」字樣，眼尾向下延伸的LED尾
燈，側邊有著引以為傲的水晶切割線條，方向燈表現手法則進化為新潮的序列式，看來車
主也無須再做其他改裝，包覆式的後保桿，排氣尾管隱藏於其下，整體看來就相當簡單、
洗鍊。
來到車艙內部，全新世代的控台架構終於不再是VAG慣用的嵌入式設計，9.2 吋MIB Gen3
資訊娛樂系統直接佇立於中央，備有Apple CarPlay、Android Auto、車輛資訊顯示和多
媒體連結功能，但相信在實際販售會依照車型進行差異化配備；方向盤的樣式、定速撥桿
的配置和現行車款相反，而雖然這次原廠也配有娛樂性更加的全數位儀表作為選配項目，
但在這次的展示車卻為傳統指針儀表搭上小尺寸的功能顯示幕，究竟會不會導入台灣看來
還有待商榷。
放大的車身、拉長的軸距，原廠宣稱為Scala創造出媲美Octavia的車室空間，舒適配備也
提供後做出風口和兩只USB Type-C充電插孔，後廂空間則擁有高達467L的基本容積，6/4
分離後還可擴張到1,410L水準，一鍵傾倒、電動尾門等功能都如數奉上，但是否會配備、
或因車型等級座差異化處理，目前依舊是未定之天！
在安全配備上，包含最高到9顆安全氣囊、ESP、MCB，屬於ADAS先進駕駛輔助系統範疇的
盲點偵測、ACC、AEB、車道輔助，以及倒車顯影、後方橫向警示等等，也是看屆時正式抵
台後的規配組成；動力編成共有1.0L TSI、1.5L TSI和1.6L TDI等，但相信會是以1.5L
TSI搭上7速DSG為台灣販售的機會較高，才能契合這體型相對較大的新世代掀背！
心得：話說都已經要邁入2020了，那個排檔造型是不是早該淘汰了啊?這台不知道最後台
灣定價會是多少?如果超過90萬大概也是不用玩了吧
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