SKODA Scala 1.0t 掀背，滿一年心得 - 汽車

2020 農曆年後，15 年老休旅車變速箱出問題，幾經考量之下決定換車
這次的目標設定:

1. 休旅車(X)，旅行車(O)，喜歡旅行車的外型跟置物空間

2. 娘家只有機械車位，高度 < 1550 mm

3. 預算抓緊一點，主要是通勤還有準備讓小小朋友在車上放心吃喝



看了一輪，最後剩 CX-30 跟 HR-V 兩台 PK，其實都沒有很滿意

CX-30，試駕後滿喜歡油門跟煞車的腳感，行程恰到好處
但前擋玻璃角度總讓我覺得視線很怪，可能是 A 柱太斜

HRV，原本決定這台，沒有跟車就算了，主被動安全也缺
好處就是俗又大碗空間大

準備要下訂前去找牛頭牌業代朋友閒聊，他提到 Scala 剛發表可以去看看
主被動算齊全，還有 9 氣囊，碰撞 5 顆星，看完當天就簽了

https://imgur.com/e7iChhR.jpg

交車日期 3/31，目前里程：20,839 km，在 15,000 km 時第一次保養

空間

前座調到 185 cm 舒適的位置，後座再坐進一個 185 cm 的也不會頂到膝蓋
前後座都還可以翹個腳

後行李廂空間 467L 也很夠用，2 大 1 小環島旅行時放了 26吋行李箱 * 1
21吋登機箱 *1，Recaro easylife 折疊推車 * 1，Kipsta 大行李袋 * 1
不會塞到很勉強，疊起來高度還不會擋到後視鏡

https://imgur.com/nTDIsAV.jpg
https://imgur.com/s7izlCB.jpg

行車

上下班時間游走在新北市區繁忙的街道，4.36 米車長
輕鬆閃過在內外線穿梭載客的公車學長們

送完小孩，2,649 的軸距，需要來個四線道迴轉也是一次就過，毫不拖泥帶水

這個車重，配上這個扭力，得到剛剛好的加速力道，在市區不會太衝
在高速需要動力的時候不會太鈍

動力

連公升級都不到的排汽量，還算是四輪嗎?
這一年間透過三種情境的行駛經驗，讓我對動力的疑慮完全消除

1. 在國1 林口大上坡可以輕鬆上到 120 穿過爬不上去的大車陣

2. 4大1小滿載的情況，在空曠無車的國3 均速 130~150 躲照相機的
開法測試了 10 公里，同車友人表示驚豔

3. 滿載 5 成人爬柏油路陡坡，不需要踩到底也是輕鬆爬


油耗

平均 16 km/L，平路和高速一半一半或高速多一點。對於這個數字非常滿意

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外型

招牌水晶切割車燈還有新一代的家族外型很對味。標配輪圈開了 3,000 km 開始癢
幸運在社團找到 Kamiq 車友交換輪圈，看起來兩台車都更順眼了

https://imgur.com/WQnVVic.jpg
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稍微統整一下一年來的心得:

優點

1. 稅金

2. 空間

3. 一些小細節挺不錯，雖然我不確定其他家是不是也都有。例如電動尾門，室內燈分四
個獨立控制

四個車窗都可以一鍵到底或是關上，腳部空間或門邊置物空間有隱藏式的照明，拿東西很
方便



缺點

1. 歐系車冷氣都要調很低才會冷，後座雖然有出風口但風量小

後來找到解法就是把前座出風口封掉1~2個，後座風量就增加了，不然前座好冷~



2. 原廠雨刷就會跳，這好像很多家的車都會?



網路上常有人提的問題

1. 杯架小到悲劇 對我來說沒問題阿，外帶咖啡跟手搖杯沒少喝過

當然胖胖杯跟純喫茶那種方型就沒辦法，網路上也有很多賣轉接座的，很容易解決

四個門邊也都有飲料座，可以喝很多杯

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2. 著名的變速箱 DSG 死亡閃光
一年開下來 7 速 DSG 真的滿順的，go車誌也有提到 2016 之後的車好像沒有聽過災情
而且現在出保，維修應該相對簡單

https://imgur.com/2qCFAt6.jpg

對於汽車，我最嚮往的就是像電影中出現的全自動駕駛，坐在車上都不用握方向盤就能把
人送到目的地，所以能開 ACC 就開 ACC，能跟就絕不自己開!

目前為止覺得這套系統很滿意，他不是萬能，像是有人要硬插進線還是要主動介入煞停，
但是已經大大的降低了開高速公路的疲累

空間是我最滿意的，放兩個汽座再坐一個成人也很舒適(其中一個汽座挑窄版)

動力離前段班很遠，但是非常夠用而且好用，兩稅加起來還沒破萬

總結來說這台車接近完美的達成了我設定的任務。

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