Skoda Yeti 1.2 心得與菜單分享 - Toyota

購車心(廢)得(話)有點長喔，如果只想看菜單，這頁看完就可以直接end了

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Skoda YETI 1.2tsi 魅力款 灰色，定價94.8萬

在台南的經銷商訂車

空車價88萬(含交車三寶)，

額外安裝的配備只有前後行車紀錄器+倒車顯影(Looking LD-7+)，價格7千

其餘保險自辦，隔熱紙自貼。

10月初下定，約3周後交車，其實本來不用這麼久，其中曲折有興趣的請看後文。


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前言:

原本開 Ford Fiesta 1.4 (德國進口版)，主要乘客為太太與還在坐汽座(後向)的大寶，

車子座位空間很小、行李箱也很小，不過平常兩大一小出遊或採買還是很OK，

今年10月剛開滿6年(里程數快6萬km)，都是半年一次回原廠保養(自備機油)，

除了曾經1次電瓶不慎沒電，被拖回原廠外，沒遇到其他問題，家母求的平安符算靈驗。


前言講完，會換車的原因是因為明年初二寶要出生，Fiesta空間真的不夠用了。

換車需求，依重要性排序如下:

1.安全性，我跟太太都很務實，不需要車內影音系統跟皮椅，只需要NCAP的5顆星認證。

2.預算，空車要在90萬內，當然可以愈省愈好。

3.後座空間，長度不重要，寬度一定要可以舒適的塞進兩張汽座跟一個大人，

原本的汽座是Maxi-Cosi MiloFix，以isofix後向安裝在後座左側，未來給二寶使用。

因為MiloFix是比較寬的汽座，考慮到換車容易性，第二張汽座選擇公認安全性很夠

又很窄的Diono Radian RXT，換給大寶使用(目前大寶愛不釋手，上車不太會鬧了)。

會需要媽媽坐在後座的原因是因為大寶的經驗，初期還是媽媽坐旁邊比較好安撫，

計畫是媽媽在後座陪坐到二寶滿6個月，然後之後安撫工作就交給大寶了(希望)，

所以會挑選Diono椅子的另一個重要原因就是初期可用安全帶安裝在後座中間位置，

6個月後就可以用isofix安裝到後座右側位置，使用彈性佳。

另外，兩張汽座都會是後向安裝，為安全考量，在大寶無強烈要求下，

我會讓大寶後向到安全座椅規定的後向體重上限。

4.外型，這很主觀，我跟太太都看得順眼就好。

不過為了停機械停車格方便，車重不要超過1500kg，車高不要超過1.7m尤佳。

5.動力，Fiesta 1.4都可以全台灣跑透透了，我不是很在意，夠用就好。

6.妥善率，前面要求那麼多又有預算限制，幾乎注定只能買冷門車。

7.交車時間，最晚12月底前要交車，不然跟二寶出生的時間太接近會手忙腳亂。


列完需求後，開始網路爬文找尋候選車種，先列出以下幾台:

1.Subaru Impreza 1.6i-S 定價82.9萬

2.Skoda YETI 1.2tsi 魅力款 定價94.8萬

3.Suziki Vitara 1.4tsi 2WD 定價84.8萬

本來也有考慮Toyota Rav4，神車的妥善率與保值神話很令人心動，

不過預算內的版本連藍芽音響跟AUX都沒有，Fiesta用習慣藍芽音響免持通話了，

而且車重較重，買這台的話，目前住家的機械式停車位會有安全問題。


接著就是利用周末慢慢預約賞車、試車啦

心得如下:


1.Subaru

Impreza1.6動力軟歸軟，不過開慣Fiesta1.4的我，其實也能接受，

不過第一次去試車的時候，還沒買第二個汽座，先安裝一個汽座，太太坐到後座後，

"感覺"中間放下第二個汽座是沒甚麼問題的，行車的質感蠻不錯的，內裝就低調樸實，

本來約好等第二個汽座到貨後再去試車，不過後來據說全台都沒車啦，要等2017年改款，

台灣進車時間未定，只好遺憾說掰掰。


2.Suzuki

不少朋友開SX4，對空間與妥善率都給予好評，加上新出的Vitara外觀很合我胃口，

所以原本內心的首選是Vitara，試駕的感覺也不錯，1.4tsi動力頗熱血，

第一次賞車時，只裝一張汽座，太太在後座感覺跟impreza空間相當，當天有另外一個

身高18x的友人陪同試車，後座在坐兩個大人(太太身高約160)跟一個汽座下還算OK，

所以就開始跟業務談細節，原本都準備趕在9月底前交車了，

還好謹慎的太太勸我等第二張汽座到貨後再試一次，確定沒問題再下訂也不遲，


結果等了一周，帶了兩個汽座再去試車，我只能說做先生的一定要聽太太話......


後座寬度的確是夠，裝上兩汽座後，太太還能坐進後座右側座位，

不過身體已經稍微被中間的汽座壓迫到，而且重點是，安全帶扣會被汽座壓在下面，

幾乎無法扣上安全帶了，只好忍痛跟業務說掰掰。


3.Skoda

第一次試車時，一樣只有一個汽座，太太的感覺後座有比Impreza寬一點點，

業務在介紹車子時，冷不防地把後座中間座椅拆掉，把右側座椅滑到與左側座椅緊靠，

說明可以讓兩張isofix汽座靠在一起，大寶就可以跟二寶一起玩，成功吸引太太目光，

接著又冷不防把後座往前座滑動，說明坐前座的媽媽也可以輕鬆照顧到後座寶寶，

這時我看到我太太眼神中閃爍的光芒 XD


接著安排試駕，1.2tsi動力不算熱血，令人又愛又恨的7速DSG真的是不賴，

起步、超車時的操控感就是很順暢，隔音很好，後座的太太說坐起來很舒服。

底盤穩定性，網路上都大推，不過我沒有太驚豔的感覺，可能開習慣Fiesta了 XD


第三次賞車帶兩個汽座去試車，後座兩張汽座安裝好後，後座右側的位置還是"完整"的，

所以一般體型的大人都可以輕鬆坐進去，身體也能正常延展，

考量到其他規格，如Smark link(iPhone Car Play)、座椅調整彈性、後座冷氣出風口、

後座餐桌、行李箱收納設計等貼心小配件後，就下訂啦。


不過人就是這樣，下訂後等車期間又想東想西，網路試車影片東看西看，

突然發覺有全景天窗的Rapid Spaceback外觀很漂亮，空間看起來也不俗，

所以跟業務連絡後，也說歡迎再來賞車，有需求隨時可以改單。

去試車的結果，後座比YETI窄一點，後座右側的座位會被中間汽座吃掉幾公分的空間，

太太一樣可以輕鬆入座，不過左手會稍微靠到中間汽座上面，安全帶扣有一點小壓到，

角度調整一下還是可以扣上。

吸引人的點是全景天窗很漂亮，拿來轉移小孩注意力很方便，行李廂空間很大，

看容積跟YETI差不多，不過結構上是高度較低，但深度較佳，平日採買等行程會更好用。

1.4tsi款，業務給的報價是空車價84萬，剩一台。


回家天人交戰，想了兩天，決定乾脆換Octavia 1.4tsi (業務一定覺得我好善變)

原本從來沒有考慮過四門車，不過這台行李箱開法是連後擋風玻璃一起掀開的，

根本就偽四門真五門，跟YETI差不多的價格，更好的動力、更新的安全配備與更大的

車室空間、行李廂空間......直接就在line中請業務改單了，空車價87.9萬。

很幸運的這批到港的車有人退訂，所以剛好剩一台車可以簽。


這時，聽太太話的重要性又來了......

太太覺得雖然所有網路試車影片跟數據都顯示Octavia比YETI更寬敞，但還是應該去試

裝汽座看看......


在某個風和日麗的周六午後，發覺裝上中間汽座後，

太太座位的安全帶扣完全扣不上啊!!!!!!


仔細觀察發現，Octavia車室空間的確更寬，但是座椅部分並沒有較寬，

寬的部分是門厚度與門到座椅之間的距離(手部活動空間佳)，加上isofix與安全帶扣

設計的點位差異，就導致了中間汽座安裝後，剩餘座位根本插不上安全帶扣。

附帶一提，後來搭業務開的Superb時也發現會一樣的問題，只能說試車真的很重要，

尤其是太太的話一定要聽啊!


當場又跟業務改單，改回YETI，

接著，一周後就交車了，顯然業務很怕我又三心二意 XD


不專業攝影，參考參考

http://imgur.com/64KLETd 乍看很長，其實只比Fiesta長20cm

http://i.imgur.com/w8uptaJ.jpg 大家都不愛的車頭，不過我跟太太都覺得蠻好看的

http://i.imgur.com/UhxieNi.jpg 方方正正的後屁股，識別度很高

http://i.imgur.com/MjyuCow.jpg 又愛又恨的DSG啊


買完車，存摺變好輕，

就容忍一下這麼多廢話的心得文吧 XD


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