根據小弟了解
據說是從今年22週之後（差不多五六月）台灣進港的Skoda中高階車系
也就是標配 鯊魚鰭&無線充電板的車輛
應該是被海關擋下來導致無法順利入關
（小弟在德商上班，耳聞今年年中台灣海關換了一大批人因此很多空運海運的貨件都有遇到比較硬的查驗跟刁難）
也想跟版上六月之後交車車主可否協助確認包含阿塔，Superb等車型是否都被“強制”卸下這兩樣配件？
基本上我的經驗，如果是NCC問題，首先要請台灣專門做這種產品驗證的第三方單位開出需要的送驗文件，金額等
並要Skoda Taiwan將這些資訊pass給捷克原廠並要說服原廠答應花這一筆錢，然後弄個差不多把來月才能順利通過台灣NCC法規
（這種規範雖然麻煩但也是為了要訂下無線電磁波發展的準則以免人體受害，像所有手機要在台灣賣也都走過這條路）
不知道Skoda Taiwan無線相關配件這幾年如果沒送NCC的話那就都是賭海關不會檢到這種貨件才為了省成本不去處理這件事。
現在出包了才只好摸摸鼻子把配件處理卸下，然後請消費者吞這筆帳。
我是不知道有沒有準車主們私下有被摸頭安撫或檯面下補償的，如果有煩請私訊在下，我未來會擇願意主動聯繫車主告知所有車子事實狀況及進度的業代來買保險那塊
P.S.今天是真的對這品牌有愛才跳出來指正跟提供建議，Skoda台灣對於這塊的品牌危機處理意識還有努力的空間。
阿塔車型除了這幾點以外，真的也沒啥好挑剔了
....by 準備要交車的1.0 TSI Seden準車主
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據說是從今年22週之後（差不多五六月）台灣進港的Skoda中高階車系
也就是標配 鯊魚鰭&無線充電板的車輛
應該是被海關擋下來導致無法順利入關
（小弟在德商上班，耳聞今年年中台灣海關換了一大批人因此很多空運海運的貨件都有遇到比較硬的查驗跟刁難）
也想跟版上六月之後交車車主可否協助確認包含阿塔，Superb等車型是否都被“強制”卸下這兩樣配件？
基本上我的經驗，如果是NCC問題，首先要請台灣專門做這種產品驗證的第三方單位開出需要的送驗文件，金額等
並要Skoda Taiwan將這些資訊pass給捷克原廠並要說服原廠答應花這一筆錢，然後弄個差不多把來月才能順利通過台灣NCC法規
（這種規範雖然麻煩但也是為了要訂下無線電磁波發展的準則以免人體受害，像所有手機要在台灣賣也都走過這條路）
不知道Skoda Taiwan無線相關配件這幾年如果沒送NCC的話那就都是賭海關不會檢到這種貨件才為了省成本不去處理這件事。
現在出包了才只好摸摸鼻子把配件處理卸下，然後請消費者吞這筆帳。
我是不知道有沒有準車主們私下有被摸頭安撫或檯面下補償的，如果有煩請私訊在下，我未來會擇願意主動聯繫車主告知所有車子事實狀況及進度的業代來買保險那塊
P.S.今天是真的對這品牌有愛才跳出來指正跟提供建議，Skoda台灣對於這塊的品牌危機處理意識還有努力的空間。
阿塔車型除了這幾點以外，真的也沒啥好挑剔了
....by 準備要交車的1.0 TSI Seden準車主
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