結論就真的青菜蘿蔔看個人喜好
我自己開的經驗
我自己是開還沒大改的這代mazda 3
上一代跟這一代的prius我也都開過
用TNGA底盤的新prius真的跟舊的比起來已經進步超多 一個天一個地
但行車的穩定度大概還是只有7.5代GOLF的80%而已
mazda 3穩定度大概有GOLF的85% 但隔音整個被輾爆
這代Tiguan在那個價位 無論是森林人跟CX-5行車質感都還是跟他差一大截
真的要比上那種舒適度 要看LEXUS NX了
平價歐系就是在意操駕感受的人可買
但日系車真的很好養
一定一堆酸民會說日系也有壞什麼壞什麼的
但科學講求的是平均跟大數據
日系的妥善率真的比歐系高不少
而且進口日系保養跟零件換起來負擔真的比歐系小很多
每個人選自己愛的就好
像我個人 雖然歐系真的開起來很爽 但下一臺應該還是會換新的LEXUS IS
剩下的錢省下來帶父母跟老婆孩子出國走走
每個人價值觀不同 選自己爽的就好
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 先說結論，青菜蘿蔔各有喜好，看個人怎麼取捨
: 我最近常常租Zipcar，全部都是福斯車，目前開過Polo 230TSI、Golf230TSI、Golf 180T
: SI、Tiguan 330TSI
: 以Polo來說，我開過的日系的直接對手就是Yaris、Fit、Tiida，不好意思，整個底盤的
: 穩定度、紮實度，那三台車完全無法企及，更別談那個引擎跟變速箱了，檔次完全不同，
: 若不是擔心妥善率以及保養成本問題，沒有理由不選1.0TSI+DSG啊，開過後誰還要開什麼
: 1.5NA+CVT?
: 再來是Golf，我開過的日系對手是Altis、Civic、Sentra。新款Altis、10代喜美沒開過
: 不在評論範圍內，但是就以現行的Altis跟9代喜美以及現行仙草來說，Golf對上日系車的
: 優勢跟剛剛Polo一樣。就算日系車派出Prius4 ，TNGA平台下的新底盤在紮實度比起以前
: 有長足的進步，但跟Golf一比還是差了一點。
: 以Tiguan來說，我開過的日系同級是RAV4 跟CX-5，都是上一代的。Tiguan的優勢跟上面
: 兩款比優勢一樣，甚至，底盤的性能表現絕對超越我最常在開的RX200t(但舒適性當然就
: 不能比了)。
: 若只討論機械回饋，日系車無法企及的，日系車往往買到很高級的才有同價位歐系車8成
: 的駕馭感受水準。以我開過，目前號稱日系非性能車款底盤表現最強大的LS500h來說，開
: 起來的確是紮實而且非常穩，操控以那個尺碼來說也算是靈活，但總感覺跟我之前也常常
: 開的上一代大七差了一些。
: 歐系開起來真的跟日系車在底盤紮實、出力方面有很大的差異。只是，以我自己的感覺，
: 有時又覺得底盤有點太硬，不是很習慣，若又想到上課的機率比日系車大，我就會再想一
: 想，到底該如何取捨了。
--
中華隊只要有祂在
無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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我自己開的經驗
我自己是開還沒大改的這代mazda 3
上一代跟這一代的prius我也都開過
用TNGA底盤的新prius真的跟舊的比起來已經進步超多 一個天一個地
但行車的穩定度大概還是只有7.5代GOLF的80%而已
mazda 3穩定度大概有GOLF的85% 但隔音整個被輾爆
這代Tiguan在那個價位 無論是森林人跟CX-5行車質感都還是跟他差一大截
真的要比上那種舒適度 要看LEXUS NX了
平價歐系就是在意操駕感受的人可買
但日系車真的很好養
一定一堆酸民會說日系也有壞什麼壞什麼的
但科學講求的是平均跟大數據
日系的妥善率真的比歐系高不少
而且進口日系保養跟零件換起來負擔真的比歐系小很多
每個人選自己愛的就好
像我個人 雖然歐系真的開起來很爽 但下一臺應該還是會換新的LEXUS IS
剩下的錢省下來帶父母跟老婆孩子出國走走
每個人價值觀不同 選自己爽的就好
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 先說結論，青菜蘿蔔各有喜好，看個人怎麼取捨
: 我最近常常租Zipcar，全部都是福斯車，目前開過Polo 230TSI、Golf230TSI、Golf 180T
: SI、Tiguan 330TSI
: 以Polo來說，我開過的日系的直接對手就是Yaris、Fit、Tiida，不好意思，整個底盤的
: 穩定度、紮實度，那三台車完全無法企及，更別談那個引擎跟變速箱了，檔次完全不同，
: 若不是擔心妥善率以及保養成本問題，沒有理由不選1.0TSI+DSG啊，開過後誰還要開什麼
: 1.5NA+CVT?
: 再來是Golf，我開過的日系對手是Altis、Civic、Sentra。新款Altis、10代喜美沒開過
: 不在評論範圍內，但是就以現行的Altis跟9代喜美以及現行仙草來說，Golf對上日系車的
: 優勢跟剛剛Polo一樣。就算日系車派出Prius4 ，TNGA平台下的新底盤在紮實度比起以前
: 有長足的進步，但跟Golf一比還是差了一點。
: 以Tiguan來說，我開過的日系同級是RAV4 跟CX-5，都是上一代的。Tiguan的優勢跟上面
: 兩款比優勢一樣，甚至，底盤的性能表現絕對超越我最常在開的RX200t(但舒適性當然就
: 不能比了)。
: 若只討論機械回饋，日系車無法企及的，日系車往往買到很高級的才有同價位歐系車8成
: 的駕馭感受水準。以我開過，目前號稱日系非性能車款底盤表現最強大的LS500h來說，開
: 起來的確是紮實而且非常穩，操控以那個尺碼來說也算是靈活，但總感覺跟我之前也常常
: 開的上一代大七差了一些。
: 歐系開起來真的跟日系車在底盤紮實、出力方面有很大的差異。只是，以我自己的感覺，
: 有時又覺得底盤有點太硬，不是很習慣，若又想到上課的機率比日系車大，我就會再想一
: 想，到底該如何取捨了。
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中華隊只要有祂在
無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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