SsangYong Tivoli汽油1.5T豪華型城郊試駕 - 汽車

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By Olga
at 2020-04-08T23:37

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原文連結:https://pse.is/PDDA2

原文內容:
「明星商品何其多?不過在主流之外,總有教人驚豔的小眾之選!」

汽車產業發展百餘年,各時期自有熱門暢銷的車體型式,不過在常見的日、美、歐系等
Logo之外,也不乏才貌能力亮眼的冷門車款!且在跨界車款風行草偃,勢態就如台積電、
日月光、鴻海等權值股王們近乎歷久不衰之同時,可謂韓系車輛工業的起源之一、
SsangYong雙龍亦不忘藉由Tivoli搶進藍海!即便你或許覺得它逼近邊緣系中的邊緣系,
但不得不說這一趟試下來…確實是有幾把刷子!

當然,這也並非咱們第一次試駕Tivoli,早在2018年(延伸閱讀:低調中展現燦爛驚
喜!?SsangYong Tivoli 1.6柴油豪華版試駕)、2019年(延伸閱讀:柴油威能正常
發揮!SsangYong Tivoli 1.6豪華型141.6km油耗實測)便早已先後體驗過它的能耐!然
在2019年中所發表的小改款問世、並且於當年底台北新車大展宣布正式引進國內市場之時
,何有不再會會這韓系跨界的道理?

也之所以,呈現在眼前的Tivoli小改款車型,其更新內容重中之重者,莫過於導入全新開
發的1.5L e-XGDi直列四缸渦輪增壓汽油引擎,相較以往的1.6L e-XGi自然進氣核心而言
,除了在吞吐量上略為調降之外,多了顆「螺仔」將最大馬力一舉調升至119kW(163ps)
/5,000-5,500rpm,扭力亦調漲至26.5kgm/1,500-4,000rpm!動力提升、峰值轉速提前等
,帶來的駕乘優勢十分明顯,也無怪乎原廠會將汽、柴油的車型比例由2:3,調整到今日
以汽油為主力的3:2了!

再一個「之所以」(或許行文至此多有人察覺),這次的試駕主軸將擺在動力系統升級後
所帶來的體驗變革!全新的引擎、搭配一樣的ASIN愛信6速手自排變速箱,驅策起這約莫
1.3噸的Tivoli來說十分靈巧有勁,低轉速就已提供十分充沛的扭力輸出,或許需要一點
時間針對油門踩踏的風格進行調整,但總的來看,這樣的中低速表現反應出Tivoli更適合
都會駕馭的場景,且同時間這樣的改變更能讓它符合當初設計時所被賦予的跨界定位!

然而,也許受限於車體大小的先天限制,前麥花臣、後扭力樑的懸吊設計,以及偏向運動
化的圈簧阻尼設定,在中高速和彎中動態顯的是沉穩許多,不過在面對較不平整的路面鋪
裝之時,所帶來的晃動衝擊,甚至是非獨立懸吊所造成、左右邊如蹺蹺板的相互干擾等,
不可避免是明顯了些。而且加上煞車的踩踏反應並不如想像中的線性使然,駕馭的好還需
要點時間適應它的踏板調性。

所以小結一下,Tivoli的新款動力表現如何?咱們認為很可以,整個一改過去溫吞木訥的
駕駛風格,即便在不更動變速箱的狀態下,1.5L渦輪動力帶來的活潑特質,終於將Tivoli
這跨界車款所應具備的年輕動感畫上等號!不過,好控制嗎?這......就需要一點時間來
適應了!

不過呢,這次將Tivoli重新搬回討論之列,也絕對不僅止於動力系統上的更新,在所謂的
設計面向也是有所精進!比如說重新調整的車頭面貌,新增鍍鉻飾條在廠徽的兩側,延伸
至全新的LED燈具、簡潔有力了些,且引擎蓋上緣的鍍鉻飾條放眼同級也實屬罕有,並且
一路延伸到窗框下緣直至厚實的C柱為止,雖然怎麼看都很像4代RAV4,但還算是點出了
SsangYong自有的設計風貌。

Two-tone的雙色車頂配置只需加點現金便能選配,但是否必要因人而異,不過藉由對比美
感所營造出來的懸浮視覺來看,也倒適合風格人士認真考慮一下;18吋的鑽切鋁圈是汽油
豪華型或柴油旗艦型的標準配備,其他車型僅有16吋單色可用;類似於爆龜的外擴後輪拱
,為了不讓視覺添加斷層,巧妙的運用LED尾燈進行填補,給Tivoli帶來了點動感風格;
簡言之,對比車頭,咱們認為車尾才是Tivoli整車的設計精華之所在!

進入艙裡,Tivoli的控台是咱們覺得SsangYong除了為其進行動力系統更新外,另一最值
得品味的重點項目;功能布局的全面更動是其一,有菱有角看著更順眼,更重要的是去除
掉廉價世俗的紅色元素,改以黑、銀雙色,亮面、霧面材質來提升整體質感,雖然細看還
是有點塑膠感和免不了指紋的沾粘,但是對比舊作是好上太多了!不變的座椅配置、彈力
繩式的椅背收納功能,大概夾張地圖就差不多了,乘坐表現一樣出眾,就以175cm、頭身4
:6的及格體態來說,Tivoli的空間也難有同級車能出其右。

就承載表現,427L的行李廂容積在同為CUV的領域裡也算前段班,也僅有HR-V能進行壓制
,不過門檻偏高的缺陷還是得要多出點力,尤其過重的行李還須待兩人幫忙,避免過程中
造成意外損傷便是。

最後,Tivoli在小改款後也給予相當全面的駕駛輔助系統,舉凡FCW、AEB、LCA、LDW、
LKA等等,甚至在高階歐系車款才配有的EAF開門防撞警示等等所謂「Deep Control智能安
全輔助系統」,都在82.8萬元的汽油菁英型以上便作為標準配備;不過你說缺了甚麼?咱
們認為…大概就只剩ACC吧!



2020 SsangYong Tivoli汽油1.5T豪華型基本規格如下:

引擎形式:1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:119kW(163ps)/5,000-5,500rpm

最大扭力:26.5kgm/1,500-4,000rpm

變速箱:6速手自排變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:扭力樑

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座

平均油耗:13km/L

建議售價:NTD 948,000元



心得/說明:好奇問問版上有Tivoli車主能夠分享一下這台車的心得嗎?畢竟這台車在路
上還真沒看過幾台,完全是冷門中的冷門啊...


*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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Tags: 汽車

All Comments

Isabella avatar
By Isabella
at 2020-04-10T05:48
前陣子有人開箱樣子 好像是最便宜有冷熱通風椅車子
Harry avatar
By Harry
at 2020-04-13T04:41
以這個價格來說 這樣的配備完全沒有吸引力
Jessica avatar
By Jessica
at 2020-04-15T10:12
logo滿好看的
Heather avatar
By Heather
at 2020-04-15T17:49
再便宜一點就可以打中不少人
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-04-19T15:51
菁英型82.8萬 如果HRV跟進同樣規格就好了
Necoo avatar
By Necoo
at 2020-04-22T23:15
我以為這台只有柴油版

打蠟比鍍膜傷車?

Jake avatar
By Jake
at 2020-04-08T23:01
※ 引述 《hubert841120》 之銘言: : 標題: Re: [討論] 打蠟比鍍膜傷車? : 時間: Wed Apr 8 21:44:41 2020 :   : ※ 引述《s72005ming (QQ)》之銘言: : : 最近在研究是要每個月打蠟一次 : : 還是乾脆鍍膜撐個二年 : : 結果發現有 ...

etag貼還是不貼R 好煩

Lily avatar
By Lily
at 2020-04-08T23:00
平常很少上國道 有跑國道也是馬上就繳掉 都有打九折 但社區是用etag感應進停車場 花99裝etag一勞永逸 還是網路隨便買RFID貼紙貼一貼就好了? 有人家裡也是etag進出停車場 但是反噓噓東的嗎? -- - ...

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Edith avatar
By Edith
at 2020-04-08T22:19
上週Prius3的引擎check燈亮起 翻說明書要求車主盡快回廠 因為隔天要開長途回北部 不敢輕忽,隔天一早現場排隊希望能確認不會影響安全 接待人員及養護專員都很客氣 描述狀況後告知插電腦需收800元檢測費,使用者付費當然沒問題 等待檢測過程中好奇到車邊看 技師說是第四氣缸曾出現失火(misfi ...

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By Elma
at 2020-04-08T21:58
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打蠟比鍍膜傷車?

Edith avatar
By Edith
at 2020-04-08T21:44
※ 引述《s72005ming (QQ)》之銘言: : 最近在研究是要每個月打蠟一次 : 還是乾脆鍍膜撐個二年 : 結果發現有人說打蠟比鍍膜傷車? : 說打蠟會傷害車的表層而鍍膜不會? : 這是真的嗎?還是只是都市傳說? 自己也有DIY洗車 打蠟傷車是因為有些蠟有加研磨劑 有研磨劑臘可以打掉細小刮傷 容易更 ...