subaru impreza XV 試駕 - Toyota

也是看了CX-5跟XV
車內空間感覺CX-5是敗在中央扶手很佔位..

不過要借這篇文章問一下NCAP的安全汽座檢查
https://www.euroncap.com/zh/results/subaru/xv/29055
https://www.euroncap.com/zh/results/mazda/cx-5/27704

在兒童乘員
-->兒童約束裝置安全檢查
-->詳細試驗結果
這裡寫到, 如果要在"後座中間"用安全帶安裝安全座椅
以Maxi Cosi Cabriofix (Belt) 為例

XV的結果是"順利安裝"
CX-5的結果是"嚴重安全問題"

請問有人知道原因嗎@@?
XV的安全帶是從上方拉下來安裝
CX-5的安全帶是一開始就在座位上

覺得奇怪,
lexus NX200, 也是座位後將安全帶拉到座位
其結果是不允許安裝 (也許是車廠一開始就列不行?)

有沒有神人知道原因呢@@??


※ 引述《arthur97 (Parker)》之銘言：
: 小弟背景介紹：
: 開過家裡老爸的15年的老Toyota corolla，也曾經租過toyota的車出遊
: 車對我而言就是個代步工具，但年過30成家後到了要選車購車時機點
: 考量點：空間(舒適)與後勤
: 預算：80W~120W
: 預計年後一個小孩報到，希望找個安全能夠載一家三口
: 預計使用：較頻繁新竹市區，偶爾跑個台北
: 預計10次/年回娘家：新竹<-->台南
: 考量車款：impreza / XV / CX5
: 平安夜subaru一口氣預約兩台試駕，CX5較熱門要改下周
: 試駕車款：impreza5D1.6is & XV2.0is-ES
: 新竹營業所安排試駕路線為快速道路南寮竹東線，首先先安排有ES的XV
: 去程先聽業務說明ES設定方式，主要有一個ACC開關與車距車速控制鈕
: 回程操作很快就上手並且實際使用確實省力不少，由於初次使用不放心
: 腳都在standby準備隨時煞車，後期放心許多可以調整成舒服姿勢享受ES
: 下一趟換成無ES功能的impreza，去程請業務開坐到後座感受開到高速後
: 隔音可以聽到輪胎從輪拱回傳的聲音聲音後座彈跳感覺還OK，回程後開車
: 才實際開始感受開車的加速剎車(因為前一趟都在玩ES =.=)，踏板加速平穩
: 適合穩穩開的車主，轉彎穩定度不錯，但有一點有感的是i-stop的頓挫感很明顯
: 車身會很大福的抖動，聽業帶說i-stop的默認條件是open的，
: 必須每次發動引擎後手動設定off，這樣設定有些麻煩，但不關掉市區行走肯定不太舒服
: 不過聽業代說明他使用都會將i-stop關掉(會不會他也覺得頓挫感蠻大的0.0)
: 由於impreza與XV簡單總結
: 內裝：有比國產車好一些的質感
: 空間：前座與後座空間舒服，後車廂較小，視野清楚
: 行車：動力夠用寧靜度可接受，但i-stop頓挫感很差
: ES：設定簡單執行容易，對於我之後南北跑能節省駕駛人精力
: 後勤：聽同事說新竹保修廠都要排隊很久，不過聽業代說有擴廠之後會改善?
: 一些小心得等之後試駕CX5可能會有比較明顯的心得
: 謝謝~

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