Subaru Impreza試駕 - 開車

推文中討論的很激烈，我想這台車之所以會那麼有爭議性

最大的原因還是性價比的問題，為了避免我是二輪鍵盤車手

我先講一下我自己的車，目前有2台車

一台是柴油(92hp/23.5kgm)，另一台是汽油(211hp/35.7kgm)

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動力到底夠不夠用這個問題可分成2個部份:

1. 什麼時侯會需要動力(加速力)

(1) 市區/高速/山路 超車時(不會有人一輩子都順順開車永遠不會有想超車的時侯)

(2) 上交流道切入時

(3) 山路上坡

(4) 任何意外狀況

推文有說順順開車根本不用在意動力，這句話只對了一半，因為動力大致上

分成二種需求:

第一種是享受時用到，順順(溫和)開車的人的確不需要

另一種是需要時用到，也就是上述幾種狀況

你有可能一輩子95%的時間都不需要特別的動力，但只要那5%的時間你需要動力

時，你的車子能否適時的提供你動力(加速力)就變的很重要了

Impreza 1.6NA的動力到底是一般般還是真的很鳥?



我以市面上幾台國產/進口的1.6 NA車種來做比較，其動力的計算方式如下:


1. "扭力/輪圈半徑"來計算推進力

2. 再將 上述值/車重(KG)*100 來推算出驅動力

3. 再將 上述值乘以變速箱係數 (CVT*0.85, 4AT*0.95)

4. 再將 上述值乘以驅動係數 (4WD*0.85, 2WD*1)

5. 得出最終驅動力，結果如下

http://imgur.com/a/RasYw

從上表得知，Impreza的最終驅動是最後一名(2.58)

而表中6台車的平均驅動力為: 3.7

由此可以看出，Impreza的以1.6NA+CVT+高車重產出的驅動力真的是很不出色

以上分享(變速箱係數及4WD/2WD係數為個人心得)










※ 引述《pureness (一片冰心在玉壺)》之銘言：
: 前陣子去松山文創看impreza
: 並和業務約了時間去試駕
: 雖說板上車友對這台車頗有微詞
: 但重視安全性的我還是想去體驗看看
: 老實說
: 他過彎側傾的表現真的沒話說
: 轉彎時不太需要預踩煞車 給你十足的信賴感
: (因我偶爾會開山路..這點對我來說很在意)
: 另外路面坑洞的處理 底盤Q度 也令人相當滿意
: 隔音也在水準之上
: 姑且不論他的後勤、動力
: 若單以操駕感受而言算令我相當尬意
: 但詢問報價真的是頗硬(5門頂級)
: 空車最多最多只能折兩萬 送些小配件(業務三寶)
: 若要隔熱紙、導航、行車紀錄器、雷達(沒標配雷達!!)等等要從折價開始加
: 小弟買車經驗不足
: 不知板上有無車友詢問到較好的條件？
: 目前還沒看到板上有板友討論這台車的報價文...不知是否是我遺漏....
: 還是說大家對這台的售價真的很有意見...@@??

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