Subaru 動力升級專門店 跑騰動力工程 - 汽車改裝
By Necoo
at 2016-09-05T21:55
at 2016-09-05T21:55
Table of Contents
※ 引述《silvia2853 (Drear)》之銘言:
: ※ 引述《SkyRipper (RA004E)》之銘言:
: : 首先,全負載20秒有沒有實際上的意義?
: : 有,拉極速的時候絕對有可能會發生
: : 我的確模擬不了散熱環境,因為我沒有可以吹200km/h風速的風扇
: : 但如果我可以知道全載20秒下最高檔拉完點火會退幾度 排溫會到幾度
: : 我就可以知道點火要留多少空間 檔位對點火補正要設多少
: : 我就不用去路試時開到兩百五六去拼命
: 所以終究是模擬得出來的值,你直接模擬極端值,讓它退
: 講個不好聽的,你所謂的"空間"....就是寫一個保守值+電腦退點火?
: 如果要給保守值....所謂全載20秒都是做給消費者看得....
: 如果不是寫保守值,那你在極端值得到的資料來寫
: 說穿了..留多少空間=還是用猜的?
: 那你自豪的爆震監聽器有何用?
對,我給的空間就是抓一個不會爆震的保守值加退點火
但是我有檔位退點火可以用
前四檔我會寫到緊繃,最高檔在拉的時候預先退
緊繃跟保守之間的甜蜜點
不是用猜的
我覺得你是在為你設備不夠好解套
你玩過我手上的設備之後就知道原廠的爆震監聽器表現如何了
: : 這並沒有爭議
: : 啊就叫車主換o2不會嗎
: : 信不信由你,我每個月都至少遇到一台front o2壞掉的subaru
: : 甚至副廠全新品來就壞掉的我也遇過,拿NTK跟Innovate交叉比對才能發現
: : 對了我open loop空燃比誤差交車的標準是兩趴 實際上常常under 1%
: : LTFT交車的標準是五趴 這樣夠嚴苛嗎?
: 你都知道叫車主換,那整天嚷嚷原車O2有問題所以你架O2如何又如何
: 意義何在?
: 一個本來就該架的東西,一個本來就該換的東西
: 值得拿出來大書特書?
不架就不會知道原廠o2會有問題,這是一種謹慎的態度
說過了,86增壓甚至GTR沒架空燃比就敢下去寫的在業界不是沒見過
只要有洞能插我就一定會架空燃比機
沒洞除非是全原廠改stage1以外,我就會叫客人去燒洞,謝謝
你要不要回答一下
你open loop的空燃比誤差能夠抓到幾趴內?
: : 怎樣叫小改,怎樣叫大改?
: : 輕增壓0.5bar的機增86算小改還是大改
: : 昶x寫出來輪馬175匹 我弄到210匹活塞就裂開了
: : 四缸有兩缸從活塞銷開始往上生裂縫
: : 活塞頂部完全不見爆震痕跡
: : 我其他每台渦輪86或BRZ都寫到240輪馬起跳 現在每一台都還活著
: : 最久的已經活兩年以上、大鵬灣累積超過200圈
: : 這台怎麼說?雖然有時候要出事他就是會出事
: : 但你如果可以從細微的跡象觀察到任何一點蛛絲馬跡
: : 引擎就更能夠活得健康長久
: : 我打賭你沒寫過下面這種兩款車種
: : DIT WRX / Forester
: : 原廠電腦版本引擎就爆了不知道幾顆去了
: : 馬力提升50輪馬 算小改還大改
: : 馬力提升100輪馬 算小改還大改
: : 改到350whp跟250whp風險可能差不多
: : 爆震監聽器架上去雜音一堆
: : threshold怎麼設 設多少 還要跟原廠電腦交叉比對才能判定是真爆震假爆震
: : 你有你的做法 你願意承擔較高的風險 我不願意
: 講到重點跟"原廠電腦比對",你那台優點是可以把爆震值抓出來,設基準,以下不算爆震
: 問題就在這"基準",如果這要跟原廠比對,你外掛意義何在?
: 如果覺得原廠爆震不準,別忘了原廠是根據它自己的監聽器來退點火
: 所以你要以原廠為基準值另外架一組意義在哪?
: 所以你架那台多棒又多棒的東西是為了? 給車主看?
看來你不知道 或是沒動過原廠電腦的knock sensitivity
改裝的也有啊,haltech / link 有玩過吧?
一個活塞缸徑變更過
或者是改鍛造活塞的引擎要不要動靈敏度?
: 我沒去過你那,也沒看過你店
: 講個笑話:
: 某店家PO張圖,輪馬300 的渦輪自排86
: TCF1.5幾我忘了
: 背景在哪家店拉的我也懶得知道
: 可惜當時沒截圖下來,不然閒暇時還可以拿出來笑一笑
: 對....PO文的人跟寫電腦的人或許不一樣
: 但PO文的人要寫電腦兼馬力機的店家,開一個TCF1.5幾的圖
: 這個馬力店家要推的一乾二淨也很難....
: 我當時看到這圖,我還以為這台86改6輪傳動
: 一種我們消費者看得懂就懂,看不懂你活該的概念
你在影射我嗎?
基於你說輪馬300的渦輪自排86,我認為你在影射我
就這件事你是不是該向我道歉?
有圖有真相
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153422811723034&set=pcb.10153422811803034&type=3&theater
四檔,TCF1.0
: : 我沒看過有人寫電腦前會去做leak down test的
: : 請清楚明白地說出哪家店會這麼做
: : 也請你說說哪家店採用跟我相同規格的爆震監聽器
: : 對了,它可以接轉速訊號,甚至看到哪一缸爆震。
: : 我從來沒有指名道姓誰很不堪
: : 業界有很多我尊敬的店家
: : 國信、月木、kaki、燦杰、果凍等等
: : 但也有很多不值一提連datalog都不知道該怎麼看
: : 或者從頭到尾都在亂搞的晶片商
: : 或者只為求利潤賣黑心產品拿招牌換現金的廠商
: : 你夠格不代表別人夠格,敏感甚麼
: : 不過講這麼多也都是屁,這行是比氣長
: : 過個幾年後再回頭看看Protune做到甚麼地步 改了那些車也不遲
: : 你覺得我說話嗆 我倒覺得你反應過度
--
: ※ 引述《SkyRipper (RA004E)》之銘言:
: : 首先,全負載20秒有沒有實際上的意義?
: : 有,拉極速的時候絕對有可能會發生
: : 我的確模擬不了散熱環境,因為我沒有可以吹200km/h風速的風扇
: : 但如果我可以知道全載20秒下最高檔拉完點火會退幾度 排溫會到幾度
: : 我就可以知道點火要留多少空間 檔位對點火補正要設多少
: : 我就不用去路試時開到兩百五六去拼命
: 所以終究是模擬得出來的值,你直接模擬極端值,讓它退
: 講個不好聽的,你所謂的"空間"....就是寫一個保守值+電腦退點火?
: 如果要給保守值....所謂全載20秒都是做給消費者看得....
: 如果不是寫保守值,那你在極端值得到的資料來寫
: 說穿了..留多少空間=還是用猜的?
: 那你自豪的爆震監聽器有何用?
對,我給的空間就是抓一個不會爆震的保守值加退點火
但是我有檔位退點火可以用
前四檔我會寫到緊繃,最高檔在拉的時候預先退
緊繃跟保守之間的甜蜜點
不是用猜的
我覺得你是在為你設備不夠好解套
你玩過我手上的設備之後就知道原廠的爆震監聽器表現如何了
: : 這並沒有爭議
: : 啊就叫車主換o2不會嗎
: : 信不信由你,我每個月都至少遇到一台front o2壞掉的subaru
: : 甚至副廠全新品來就壞掉的我也遇過,拿NTK跟Innovate交叉比對才能發現
: : 對了我open loop空燃比誤差交車的標準是兩趴 實際上常常under 1%
: : LTFT交車的標準是五趴 這樣夠嚴苛嗎?
: 你都知道叫車主換,那整天嚷嚷原車O2有問題所以你架O2如何又如何
: 意義何在?
: 一個本來就該架的東西,一個本來就該換的東西
: 值得拿出來大書特書?
不架就不會知道原廠o2會有問題,這是一種謹慎的態度
說過了,86增壓甚至GTR沒架空燃比就敢下去寫的在業界不是沒見過
只要有洞能插我就一定會架空燃比機
沒洞除非是全原廠改stage1以外,我就會叫客人去燒洞,謝謝
你要不要回答一下
你open loop的空燃比誤差能夠抓到幾趴內?
: : 怎樣叫小改,怎樣叫大改?
: : 輕增壓0.5bar的機增86算小改還是大改
: : 昶x寫出來輪馬175匹 我弄到210匹活塞就裂開了
: : 四缸有兩缸從活塞銷開始往上生裂縫
: : 活塞頂部完全不見爆震痕跡
: : 我其他每台渦輪86或BRZ都寫到240輪馬起跳 現在每一台都還活著
: : 最久的已經活兩年以上、大鵬灣累積超過200圈
: : 這台怎麼說?雖然有時候要出事他就是會出事
: : 但你如果可以從細微的跡象觀察到任何一點蛛絲馬跡
: : 引擎就更能夠活得健康長久
: : 我打賭你沒寫過下面這種兩款車種
: : DIT WRX / Forester
: : 原廠電腦版本引擎就爆了不知道幾顆去了
: : 馬力提升50輪馬 算小改還大改
: : 馬力提升100輪馬 算小改還大改
: : 改到350whp跟250whp風險可能差不多
: : 爆震監聽器架上去雜音一堆
: : threshold怎麼設 設多少 還要跟原廠電腦交叉比對才能判定是真爆震假爆震
: : 你有你的做法 你願意承擔較高的風險 我不願意
: 講到重點跟"原廠電腦比對",你那台優點是可以把爆震值抓出來,設基準,以下不算爆震
: 問題就在這"基準",如果這要跟原廠比對,你外掛意義何在?
: 如果覺得原廠爆震不準,別忘了原廠是根據它自己的監聽器來退點火
: 所以你要以原廠為基準值另外架一組意義在哪?
: 所以你架那台多棒又多棒的東西是為了? 給車主看?
看來你不知道 或是沒動過原廠電腦的knock sensitivity
改裝的也有啊,haltech / link 有玩過吧?
一個活塞缸徑變更過
或者是改鍛造活塞的引擎要不要動靈敏度?
: 我沒去過你那,也沒看過你店
: 講個笑話:
: 某店家PO張圖,輪馬300 的渦輪自排86
: TCF1.5幾我忘了
: 背景在哪家店拉的我也懶得知道
: 可惜當時沒截圖下來,不然閒暇時還可以拿出來笑一笑
: 對....PO文的人跟寫電腦的人或許不一樣
: 但PO文的人要寫電腦兼馬力機的店家,開一個TCF1.5幾的圖
: 這個馬力店家要推的一乾二淨也很難....
: 我當時看到這圖,我還以為這台86改6輪傳動
: 一種我們消費者看得懂就懂,看不懂你活該的概念
你在影射我嗎?
基於你說輪馬300的渦輪自排86,我認為你在影射我
就這件事你是不是該向我道歉?
有圖有真相
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153422811723034&set=pcb.10153422811803034&type=3&theater
四檔,TCF1.0
: : 我沒看過有人寫電腦前會去做leak down test的
: : 請清楚明白地說出哪家店會這麼做
: : 也請你說說哪家店採用跟我相同規格的爆震監聽器
: : 對了,它可以接轉速訊號,甚至看到哪一缸爆震。
: : 我從來沒有指名道姓誰很不堪
: : 業界有很多我尊敬的店家
: : 國信、月木、kaki、燦杰、果凍等等
: : 但也有很多不值一提連datalog都不知道該怎麼看
: : 或者從頭到尾都在亂搞的晶片商
: : 或者只為求利潤賣黑心產品拿招牌換現金的廠商
: : 你夠格不代表別人夠格,敏感甚麼
: : 不過講這麼多也都是屁,這行是比氣長
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