SUBARU在中國市場也快陣亡了 - 汽車

By Brianna
at 2022-10-01T00:51

Table of Contents

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=vA41Hn0MKcg

: 2020年SUBARU在中國只剩下2.5萬多輛的銷售量
: 2021年更慘.跌到1.69萬多
: 因為SUBARU對中國人來說就是外表老氣+性能不夠強+內裝無聊的汽車品牌
: 不過更重要的原因是SUBARU在中國的總代理根本擺爛,性能版都不進,也沒去強調SUBARU的
: 高度安全性
: 看來中國汽車市場未來對外國車廠來說,越來越難混了

就算是Subaru的性能款，也是一直在吃老本。

在90年代末期，因為銷量，日本車廠一個個把跑車停產，如3000GT, Supra, SVX
, 300ZX等

但2004年出了WRX STI時，在美國可是驚動武林，價格三萬初美金，可以買到

AWD和300hp的車子，除了Mitsubishi EVO還稍微能打(6速手排很玻璃，燒一下胎
會gg)，同樣價位，其他家根本沒有人能打, 當時的Porsche 911也不過320 hp，
WRX STI只要稍花一點錢，馬上就能往上，打別家高級品牌跑車。

我們記得到2010後期，每年都在乳摸WRX STI要引擎大改款，
但Subaru就一直沒有要改款，同樣的EJ257用到2022，宣佈因為法規問題，
直接停產

https://www.hotcars.com/why-subaru-is-dropping-the-wrx-sti/

我自己還覺得，300hp在2000年初還算是滿猛的標竿，但到2010年後，其他家也
急起直追，野馬和大黃鋒的基本款v8，原廠就有400hp，價格還比你WRX STI
便宜(雖然沒AWD).

STI要往上打也有困難，Nissan 在2009年出了GTR R35，價格和超跑比起來也相對
平價，同世代性能也沒幾個超跑能贏。

當別家車廠都在進步，WRX STI原地踏步了18年，銷量會掉實在不意外。

--

Tags: 汽車野馬價格跑車

All Comments

By Linda
at 2022-10-02T03:24

ID正確

By Blanche
at 2022-10-03T05:57

Boxer引擎要玩缸內直噴渦輪絕對可以，但Subaru就是
沒去研發（應該是缺錢）

By Ina
at 2022-10-02T09:12

看錯了，有FA20，但沒有雙渦輪，還是差了一點

By Daniel
at 2022-10-03T11:45

別再瞎掰了啦就是沒那個錢所以沒那個技術

By Kyle
at 2022-10-02T09:12

2003~04那時候SUBARU背後的老大是GM,現在的老大是豐

By Callum
at 2022-10-03T11:45

田

By Delia
at 2022-10-02T09:12

所以豐田有在投資嗎？你說那個搞到殘膠的BRZ?

By Elizabeth
at 2022-10-03T11:45

跟三菱吹Evo吹到一輩子4G63 收一收了啦

By Jessica
at 2022-10-02T09:12

FA系列引擎的缸內直噴技術就是從豐田那邊弄來的,但
也就這樣

By Hardy
at 2022-10-03T11:45

英雄不提當年勇

By Madame
at 2022-10-02T09:12

https://i.imgur.com/auyUp70.jpg
https://i.imgur.com/wph8CJx.jpg

By Caitlin
at 2022-10-03T11:45

https://i.imgur.com/vwCAUGX.jpg

By Agatha
at 2022-10-02T09:12

爆缸組

By Oscar
at 2022-10-03T11:45

2019時的東京車展幾乎所有人在台上都是擺電車的未
來 subaru就擺levorg
台下就擺sti 重點是還一堆人排隊要坐進去

By Victoria
at 2022-10-02T09:12

擺明了subaru就是在賣歷史情懷

By Agatha
at 2022-10-03T11:45

看起來中國現在也是把sti炒作成個性情懷的車反正買
不到

By Madame
at 2022-10-02T09:12

就是反應日本經濟消失的30年

By Catherine
at 2022-10-03T11:45

日商的思維就是缺乏創新，只求穩定，然後就被淘汰了

By Franklin
at 2022-10-02T09:12

速霸陸馬自達日產三菱的規模世界性來說都太小

By George
at 2022-10-03T11:45

與其說是因為求穩定不如說就是沒錢開發等坐吃山空

By Doris
at 2022-10-02T09:12

這些過程歐美都走過車廠之間合併/合作/整合沒停過
資本主義本多終勝

By Una
at 2022-10-03T11:45

現在日本汽車品牌只剩豐田與本田有本錢能打，其他
不是被併在大豐田集團底下就是抱團取暖

By Charlotte
at 2022-10-02T09:12

拿板上很愛酸的奧迪就是這樣的例子阿
四家整併變一家Audi 然後還是掛VAG下面
但最後人家有本事可以把自己做上來日廠只有凋零

By Joe
at 2022-10-03T11:45

某種意義上就是日廠廢

By Harry
at 2022-10-02T09:12

不過也不是只有汽車業拉半導體業也是這樣

By Zanna
at 2022-10-03T11:45

subaru早就不行了外觀內裝性能沒一樣達標得

By Annie
at 2022-10-02T09:12

半導體跟汽車業不一樣，但是也能說因果關係

By Sarah
at 2022-10-03T11:45

日本半導體曾經是世界第一

By Jake
at 2022-10-02T09:12

但是美日半導體協議然後又是什麼國安因素日本半
導體就被打趴了

By Eden
at 2022-10-03T11:45

現在某個被打貿易戰的國家反正也是一個原因

By Selena
at 2022-10-02T09:12

歷史總是驚人的相識以後反正還會有

By Isabella
at 2022-10-03T11:45

日本轉進半導體設備,幾乎是獨霸

By Donna
at 2022-10-02T09:12

就算沒有半導體協議日系企業那種堅持上下游全部都
要自己手上一把抓的的玩法只是更快碰到瓶頸

By Kelly
at 2022-10-03T11:45

某個被打貿易戰的國家一直被酸手刻晶片就只是證明
玩玩內循環還可以現在不抱團就是等被圍毆

By Adele
at 2022-10-02T09:12

5.5代森林人外型真的醜，內裝也是不行

By Dinah
at 2022-10-03T11:45

應該這樣說日本半導體在80年代也是叱吒風雲
當年石油危機後日本車也是震驚世界車壇原來日本會

By David
at 2022-10-02T09:12

造車但是兩邊都卡在本位主義拒絕合併整合資源
政府主導整併的半導體汽車業自滅到全成豐田的下屬

By Rebecca
at 2022-10-03T11:45

最終都沒有競爭了只有豐田量體大還能競爭一下
最後就是吃老本的速霸陸閉門玩內燃機的馬自達

By Sierra Rose
at 2022-10-02T09:12

基本消滅的三菱端不出技術的日產

By Una
at 2022-10-03T11:45

都這樣死的阿不願意合併不願意合作分分合合全倒

By Emma
at 2022-10-02T09:12

還好日本不像台灣，日本是全方面工業都有發展，只
被打半導體趴了還能活下去

By Delia
at 2022-10-03T11:45

台灣是好在台灣至少願意整併真的幹不下去也賣國外

By Joseph
at 2022-10-02T09:12

不是苟延殘喘拖著覺得我還能幹下去

By Delia
at 2022-10-03T11:45

這牌的車在完全沒亮點，動力、外型、後勤都有點過

By Queena
at 2022-10-02T09:12

後勤有起來了吧重點是沒有代表的車能賣被原廠搞死
吧

By Olivia
at 2022-10-03T11:45

現在subaru 還有什麼車在銷售的

By Carolina Franco
at 2022-10-02T09:12

性能車一直在cvt，很多人就沒興趣了。

By Charlie
at 2022-10-03T11:45

等新levog 等兩年等不到進來台灣

SUBARU在中國市場也快陣亡了 - 汽車

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