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原文內容：
400hp/50.0kgm確定！SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生
BY 蔡至兼 @ 12 February 2020
撰文：蔡至兼 Chien
相信從SUBARU創廠以來，沒有一輛量產車馬力可達400hp，不過2021年即將誕生的
新世代WRX STI，已經確定擁有400hp/50.0kgm的輸出功率，而這也是該廠史上最強
的道路機器。
話說才前幾天，CARLINK鏈車網曾報導有關下一代WRX STI的訊息，當時預測功率輸
出約在320hp/45.0kgm左右，美規則有315-325hp的水準，然而現在一個熱騰騰且
準確度高達八成的獨家消息，那就是2021年問世的新WRX STI，馬力和扭力分別突
破400hp、50.0kgm，相信這樣的消息對身處武漢疫情而心情低落的車迷來說，肯定
是令人相當振奮，可以將疫情拋諸腦後。
根據了解，新WRX STI與Levorg同樣架構在SGP底盤平台上，剛性與強度可為歷代
WRX STI最強，外觀造型就是以Viziv Performance Concept為雛形，B柱之前結構
與風格都和新Levorg相仿。方面有鑑於M.BENZ AMG的2.0L渦輪增壓都能發揮421hp
/51.0kgm功率，身為日系性能代表的SUBARU自然不想輸在起跑點，因此已確定日規
和歐規的新WRX STI將搭載2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，這具代號FA24的心臟是與
美規Ascent、Outback、Legacy相同，不過在經過STI調校後，據傳馬力和扭力分別
為406hp/6,500rpm、50.4kgm/4,500rpm，如果和名機EJ20最終版本的308hp/43.0kgm
相比，可是非常明顯的進步， 縱使未來引擎台灣受法規腰斬，相信也還有350-360hp
的水準，而這絕對還是會獲得SUBARU迷的認同。至於美規新WRX STI，因美國的法規
略鬆，因此還是採用EJ25的設定，而馬力約莫在330hp左右。
雖說動力大幅提升，但變速系統並未採用雙離合器，而是依然只有六速手排一種選擇
，這點似乎會讓不少車迷感到惋惜；不過據CARKINK鏈車網再度取得的獨家消息顯示
，雙離合器變速箱似乎敗部復活，也會納入新WRX STI的變速箱選項中，但上市時間
可能會比手排要晚個半年左右。
所以預計2021年問世的新WRX STI，確切發表的時間點應該在第二季，不過這可能僅
限於日本與美國，歐規版最快要等到2021年第四季甚至是2022年第一季，按照這樣來
推算，引進台灣最快也是2022年第四季或者2023年第一季了。而價格到底多少？既然
性能大幅提升，又配置半套的EyeSight，以日本市場為例推估約日幣500萬圓、也就
是新台幣約138萬元左右，因此在稅金等加總下來恐怕會超過新台幣200萬元，不過這
些都只是推測，還是等到2021年正式發表後就會清楚自己的存款到底還差多少。
心得/說明：(30字以上)
變速箱可能會上雙離合的話，不知道之後的WRX除了只剩下代理商意美，
以及因為全球最嚴苛的排放法規而閹割的動力可以酸之外，
有創意的車版酸民們對於未來可能發表的WRX還有啥可以酸?
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原文內容：
400hp/50.0kgm確定！SUBARU新WRX STI規格曝光2021年誕生
BY 蔡至兼 @ 12 February 2020
撰文：蔡至兼 Chien
相信從SUBARU創廠以來，沒有一輛量產車馬力可達400hp，不過2021年即將誕生的
新世代WRX STI，已經確定擁有400hp/50.0kgm的輸出功率，而這也是該廠史上最強
的道路機器。
話說才前幾天，CARLINK鏈車網曾報導有關下一代WRX STI的訊息，當時預測功率輸
出約在320hp/45.0kgm左右，美規則有315-325hp的水準，然而現在一個熱騰騰且
準確度高達八成的獨家消息，那就是2021年問世的新WRX STI，馬力和扭力分別突
破400hp、50.0kgm，相信這樣的消息對身處武漢疫情而心情低落的車迷來說，肯定
是令人相當振奮，可以將疫情拋諸腦後。
根據了解，新WRX STI與Levorg同樣架構在SGP底盤平台上，剛性與強度可為歷代
WRX STI最強，外觀造型就是以Viziv Performance Concept為雛形，B柱之前結構
與風格都和新Levorg相仿。方面有鑑於M.BENZ AMG的2.0L渦輪增壓都能發揮421hp
/51.0kgm功率，身為日系性能代表的SUBARU自然不想輸在起跑點，因此已確定日規
和歐規的新WRX STI將搭載2.4L水平對臥渦輪增壓引擎，這具代號FA24的心臟是與
美規Ascent、Outback、Legacy相同，不過在經過STI調校後，據傳馬力和扭力分別
為406hp/6,500rpm、50.4kgm/4,500rpm，如果和名機EJ20最終版本的308hp/43.0kgm
相比，可是非常明顯的進步， 縱使未來引擎台灣受法規腰斬，相信也還有350-360hp
的水準，而這絕對還是會獲得SUBARU迷的認同。至於美規新WRX STI，因美國的法規
略鬆，因此還是採用EJ25的設定，而馬力約莫在330hp左右。
雖說動力大幅提升，但變速系統並未採用雙離合器，而是依然只有六速手排一種選擇
，這點似乎會讓不少車迷感到惋惜；不過據CARKINK鏈車網再度取得的獨家消息顯示
，雙離合器變速箱似乎敗部復活，也會納入新WRX STI的變速箱選項中，但上市時間
可能會比手排要晚個半年左右。
所以預計2021年問世的新WRX STI，確切發表的時間點應該在第二季，不過這可能僅
限於日本與美國，歐規版最快要等到2021年第四季甚至是2022年第一季，按照這樣來
推算，引進台灣最快也是2022年第四季或者2023年第一季了。而價格到底多少？既然
性能大幅提升，又配置半套的EyeSight，以日本市場為例推估約日幣500萬圓、也就
是新台幣約138萬元左右，因此在稅金等加總下來恐怕會超過新台幣200萬元，不過這
些都只是推測，還是等到2021年正式發表後就會清楚自己的存款到底還差多少。
心得/說明：(30字以上)
變速箱可能會上雙離合的話，不知道之後的WRX除了只剩下代理商意美，
以及因為全球最嚴苛的排放法規而閹割的動力可以酸之外，
有創意的車版酸民們對於未來可能發表的WRX還有啥可以酸?
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