Super elantra 1000公里 心得 - 價格

之前有分享菜單，
被反韓魔人開不同帳戶嗆，
特別1000公里來寫心得。
單可以搜尋我的文章。



4/5號下訂
4/6號業務來電說改款
（原本定價64.9，後來原廠方向盤都有音控、定速 價格變成65.9，礙於單已經簽了，原
本條件是定速副廠，這邊直升原廠定速）
4/25出廠，
4/29交車，
5/05 1000公里保養



第一台車是22歲第一份工作買的2000年Premio (2000cc）
今年3月冷氣壓縮機壞掉了，
礙於工作上常常跑高速，
也沒騎摩托車習慣，
就捏一下買新車，
原本想說老P可以開很久，
結果心裡想換新車還是跟他說再見了。
使用兩年出頭。


原本考慮的車有 （安全為第一優先 ）
速霸陸 軟鯊
SKODA FABIA
本田 HRV
本田 City
豐田 神A
現代 超級抖

軟鯊是因為使用車子頻率過高，保養維修也會很高，出局

FABIA 一直以來都很喜歡SKODA的車，但內裝跟配備不是很完善，出局

本田 生鏽疑慮買不下手

神A家裡有，而且家父在豐田相關企業，價格可以拿很軟，但不考慮（安全及鈑金有點疑
慮）出局

看了看就剩下超級抖，
去展示間看一次、試乘一次就下訂了
（現金30，其餘貸款一年繳清，一個月大概三萬多）



以下心得用舊車跟新車感覺比。

交車後一個禮拜能感受到高速的穩定感，
不過，不得不說胎噪聲真的劃缺點，
不過等輪胎下課了會換進口胎來改善。

椅子上，不是很舒服（跟上一台車比）
但包覆性還算可以。
但也不考慮加枕頭來改善，開到後面也習慣了。

內裝老實說沒有很好看，以駕駛人為導向設計，但內裝算陽春，且塑膠感重，排檔桿我朋
友都說看了很倒陽。

後座還沒有載人，這一部分不列入評鑑，
不過自己有試坐，
流線型設計會犧牲後座高度，基本上少載人，這一點倒還好。

前懸吊麥花臣、後懸吊非獨立扭力樑，
後座的人坐起來基本上這樣的設計會比較不舒服，但比較少載人，倒還好。

音響設備，我是木耳但跟之前車子比較來，聲音比較舒服。

附帶一提，我買原廠主機藍芽接收常常有問題，但同事手機接完全沒問題，可能是IPHONE
6 要換掉了，也有可能手機殼擋訊號，這一部分等業務回覆，自己猜測是手機問題。

電腦的即時車速是快樂錶，誤差大概3-6公里都有，我都以抬頭顯示器為主，新車開起來
舒服，開到150也沒有飄飄的感覺，加分。

後車廂大小比舊車小，但有分離設計能克服這個問題，倒是還能接受。

但買1.6汽油，加速時候可以感受變速箱不是很聰明，我開車開帥不開快，開快的要買柴
油。





--