※ 引述《available7 (available)》之銘言：
: 如題
: Suzuki近兩年也定位成百萬等級品牌了
: 但不曉得他的品牌價值在哪邊呢
: 跟別廠牌車比起來
: 他有什麼優點？
: 動力佳？ 妥善率好？
: 四驅能力強？
: 討論一下
: 有沒有suzuki車友分享一下心得
: 謝謝
: -----
: Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
你要用日本售價看才懂這個品牌。
https://i.imgur.com/HiC5Svk.jpg
https://i.imgur.com/pUm99JA.jpg
從輕型車日幣90多萬到乘用車日幣180多萬。
折合台幣才賣多少錢可以看看匯率。
2022年，一台日本國產四驅乘用車，要價不到台幣50萬。一台福祉車也才不到台幣50萬。
是台灣賣太貴。人家產品客群很明確，非常便宜的國產小車。
所以內裝設定是「有」內裝，動力是「幾乎堪用」。
那個售價跟台灣A190 Veryca 相當。
而且人家平均所得還更高。
大概是這樣啦。
台灣汽車售價真的是跟房價一樣讓人非常不舒服啊。
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: 如題
: Suzuki近兩年也定位成百萬等級品牌了
: 但不曉得他的品牌價值在哪邊呢
: 跟別廠牌車比起來
: 他有什麼優點？
: 動力佳？ 妥善率好？
: 四驅能力強？
: 討論一下
: 有沒有suzuki車友分享一下心得
: 謝謝
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你要用日本售價看才懂這個品牌。
https://i.imgur.com/HiC5Svk.jpg
從輕型車日幣90多萬到乘用車日幣180多萬。
折合台幣才賣多少錢可以看看匯率。
2022年，一台日本國產四驅乘用車，要價不到台幣50萬。一台福祉車也才不到台幣50萬。
是台灣賣太貴。人家產品客群很明確，非常便宜的國產小車。
所以內裝設定是「有」內裝，動力是「幾乎堪用」。
那個售價跟台灣A190 Veryca 相當。
而且人家平均所得還更高。
大概是這樣啦。
台灣汽車售價真的是跟房價一樣讓人非常不舒服啊。
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