的確唷！
目前台灣越野常見玩最瘋的越野車款大概是:
Jeep 牧馬人（藍哥）切肉機Cherokee
toyota land cruiser 70s 80s LX450 LX470（lc105版）豐田在大改組是封王最高級的存
在，性能、妥善都是最頂級的。很多大改車都是車殼是不同牌子，底盤改land cruiser
車系底盤。
suzuki jimny escudo（吉星）
這些車都是大改組的最愛
除了吉星外，其他幾款都是前後固定軸設計。
吉星因為養護成本親民，常常是用加速飛躍的方式彌補不足。
鈴木的設計特色主要是輕巧、短軸、窄
用這些完全放棄舒適考量的設計換得更好的穿越性。
不過，當我們在討論越野的時候其實都不是以原廠車來討論，而是適當改裝的越野條件。
鈴木的變速箱及底盤耐用度其實沒有很好，
因為輕量化的關係，很多東西都需要強化改裝。引擎輸出也不夠越野使用，所以以前jb43
1.3引擎，大家也都升級成1.8才勉強夠用，因為底盤升高、輪組加大都會讓引擎更吃力
。
台灣的地形地貌特色是短距離高強度，
不像國外有長途穿越，台灣的越野改裝需求還挺誇張的，可能要有玩才能懂我的意思。
https://youtu.be/NuuV1gt3WtM
這樣在台灣只算輕中度越野……
所以各廠牌原廠車...
這麼說吧，在台灣G car要玩原廠也只能輕中度。
台灣硬派路線都要極限改裝。
jimny 常常大改組車高超過210。
大概是這樣...
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目前台灣越野常見玩最瘋的越野車款大概是:
Jeep 牧馬人（藍哥）切肉機Cherokee
toyota land cruiser 70s 80s LX450 LX470（lc105版）豐田在大改組是封王最高級的存
在，性能、妥善都是最頂級的。很多大改車都是車殼是不同牌子，底盤改land cruiser
車系底盤。
suzuki jimny escudo（吉星）
這些車都是大改組的最愛
除了吉星外，其他幾款都是前後固定軸設計。
吉星因為養護成本親民，常常是用加速飛躍的方式彌補不足。
鈴木的設計特色主要是輕巧、短軸、窄
用這些完全放棄舒適考量的設計換得更好的穿越性。
不過，當我們在討論越野的時候其實都不是以原廠車來討論，而是適當改裝的越野條件。
鈴木的變速箱及底盤耐用度其實沒有很好，
因為輕量化的關係，很多東西都需要強化改裝。引擎輸出也不夠越野使用，所以以前jb43
1.3引擎，大家也都升級成1.8才勉強夠用，因為底盤升高、輪組加大都會讓引擎更吃力
。
台灣的地形地貌特色是短距離高強度，
不像國外有長途穿越，台灣的越野改裝需求還挺誇張的，可能要有玩才能懂我的意思。
https://youtu.be/NuuV1gt3WtM
這樣在台灣只算輕中度越野……
所以各廠牌原廠車...
這麼說吧，在台灣G car要玩原廠也只能輕中度。
台灣硬派路線都要極限改裝。
jimny 常常大改組車高超過210。
大概是這樣...
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