SYMT1倒車或是傾斜拉的回來嗎(20點) - 汽車

您好~
我也是騎野狼大約10年時間,我也有些許的改裝,
椅墊高度比原廠還高一些....我適應了我的高度很久了,
突然又跨坐原廠的野狼,我就覺得原廠的椅墊高度好低....
之前式騎朋友的T1,跟我的椅墊高度差不多,
我覺得T1跟我的野狼椅墊高度差不多高,
我173CM,雙腳貼地,不用墊腳,很剛好!
T1有個地方就是腳踏比較後面,剛開始會不太習慣這麼後面的
腳踏,腳踏比野狼還後移,也較高,膝蓋會比較屈膝,
如果太高的人,長途屈膝騎車可能會比較酸...我覺得..
其實跨坐在T1時,你不會覺得T1車身有比野狼長,
長度的感覺還是跟野狼差不多,
實際上跨坐在T1上面,兩腳貼地很輕鬆,椅墊並沒有很高,
感覺車重也還蠻輕的,並不會感覺到它有多重,個人感覺,
可能我騎野狼時也經常載馬子,
野狼約120KG,T1約150KG,T1多野狼30KG......
但是平時載人時約多55KG,我也習慣載人的重量了.
野狼120KG加上我女友體重55KG,就變成175KG,
如果跟T1的150KG相比,我覺得T1算輕了.....
T1的外型是模仿重機的外型,
實際上騎乘的感覺,如果要以野狼150與T1 150來比的話,
野狼150 給我的感覺比較有衝力....
但因為兩者是同樣的引擎,動力輸出的表現是相同,
只是差在零件的尺寸不同,例如輪框,輪胎大小,搖臂長度,鏈條長度
等,這就有差別了,
以物理原則來說,同CC數同引擎的車,零件加大確實會犧牲一些
動力輸出的表現,T1騎起來就比較溫和些,衝力比野狼小....
以兩者的極限尾速值來看,
野狼150極限約120~130km/h左右表速顯示
T1 150 極限約105~115km/h左右表速顯示
兩者實際速度還要再減掉10km/h才是實際速度值!!
以同樣的引擎cc數來看,T1的輪上輸出動力會比野狼少一些,
T1的引擎的馬力與扭力也會比野狼負擔的還多一些...
再加上T1根野狼的骨架形式是很雷同的鋼管鑽石骨架,
骨架的剛性其實差不多,引擎下面是懸空的,骨架剛性不是很強,
只是說T1的骨架跟引擎還是停留在野狼的影子,
T1是贏在外型模仿重機的設計,跟輪框胎的加大,
還有前避震器加粗,實際上我在騎T1時,感覺還是一台小車,
外型真的有些灌迷湯的感覺,感覺有點好像被騙,但又不太好形容,
應該是說,小心臟,配置大車身的衝突,我覺得不太適應與協調...
我在想說T2 250應該會好許多,動力應該會比較匹配這車身,
野狼的話,衝力比較夠,加速力道較好,起步俏一點孤輪也容易,
T1的優點是比野狼穩定,騎帥騎慢用的,但油耗沒有野狼出色,
回歸到您的問題,重量不是問題,T2 250還乾重175KG,
都已經快跟一些重機車重差不多了...
T1其實在150當中算重的了.我是認為輕量化對油耗動力都有幫助
實際上您大可放心,它不會讓您覺得很重啦~
除非您又載一個男生,車重加人體重,破200KG以上,
那就會有點感覺了...
以上....

2014-07-13 00:15:22 補充：
牽車的話,我是比較建議您,直接跨坐在上面,用兩腳平橫移動車輛,
比較穩定安全!!
我自己試過,野狼前車時,故意讓車身稍微偏左或偏右角度超過30度的話,
就會覺得已經很重了,就會很容易倒車...如果是T1的話,也許會更吃力!
我自己如果在牽車的時候,我會比車重心稍微偏自己一點點,
如果偏右,偏外面的話,最怕就是不小心自己走不穩,倒車的机位就會比較大,
而且也危險!!
2014-07-13 00:15:50 補充：
檔車的重心比速克達高一些,因為油箱在前上方,引擎也在前面,
整個重量都集中在前半段與前中上,
速克達是引擎在後半段,引擎高度較水平較低,
油箱也在腳踏板下方,所以重量都集中在整台車下方,車身上半段很很輕!
如果以檔車跟速克達兩者牽車來看,擋車牽車要格外注意,小心!!
2014-07-13 00:16:22 補充：
檔車的重心比速克達高一些,因為油箱在前上方,引擎也在前面,
整個重量都集中在前半段與前中上,
速克達是引擎在後半段,引擎高度較水平較低,
油箱也在腳踏板下方,所以重量都集中在整台車下方,車身上半段很很輕!
如果以檔車跟速克達兩者牽車來看,擋車牽車要格外注意,小心!!
2014-07-13 00:16:34 補充：
意見區
2014-07-13 00:16:48 補充：
更正:倒車的"機會"
2014-07-13 22:54:38 補充：
我建議您直接去車行試座看看,反正是不用錢的,
理論上t1的引擎就根野狼一樣,
t1的車重,大多都是重在輪框,輪胎,搖臂,等...