昨天Tesla 發布2018 Q3 的財報，當然最大的亮點是賺錢了
華爾街普遍預期是營收約為56.67億美元，每股虧損約為0.53美元
但財報上實際的數字是營收68億美元，每股盈利1.75美元
(2017 Q3 營收為29.8億美元，每股虧損2.92美元)
除了這個之外，其實財報跟電話會議上還有一些跟車有關的細節也被揭露出來
首先是Model 3 在美國的房車市場銷量Q3 已經排名第五
但若以銷售額來看，已經大幅超越Camry 成為第一
https://i.imgur.com/WBK9OZk.png
庫存天數也大幅度低於其他豪華車車廠
https://i.imgur.com/IfR9YuX.png
關於中國上海廠部分，決定加速其時間表
目標是Model 3 的部分產品將在2019年開始在中國生產
其實Tesla 在上海正式拿到地只不過是幾天以前的事情
但這似乎只是一個表面必須的工作，實際的整地工程已經在至少一個半月前就開始
某人拍的中文採訪影片：
https://youtu.be/GUPf_8Q3-zQ
第一期工程完成後，預計年產量是25萬輛，之後會提升到50萬輛
生產車款是Model 3 與Model Y，而在上海生產的車輛只會供應中國當地不會出口外銷
所以可以不用擔心在台灣買不到Model Y，美國廠應該也會生產Model Y
但是用一年時間去建好一座大型汽車工廠似乎是一件不可能的任務
可能到時候又看到搭了一個大帳篷邊蓋工廠邊生產也不一定
關於Model Y，Musk 以前說過在2019年3月15號發表似乎是個不錯的時間
在會議上他也公開說他已經批准了Model Y 原型車的生產
有供應鏈方面透露的消息說，Model Y 將會在2019年11月在美國開始生產
另外Tesla 有透露，當Model Y 問世時，旗下所有產線都將會引入新的電池技術
這點我覺得相當的重要但被忽略
這代表說Model S/X 將會用上新的2170電池而不是已經用很久的18650電池
2170電池效能大概比18650要好上30%
所以說到時候Model S/X 的續航力有可能會大幅增加
只是不曉得車體有無重新設計，若有的話可能加速能力又會變得更強
目前的Model S/X 的續航力/加速 在檯面上已無對手
若換上2170電池又會再次把對手拋開
有人擔心當3.5萬美金的標準版Model 3 推出後會侵蝕其整體毛利率
這點Tesla 也拿出Model S/X 的例子來說明
早期只推出高價性能版的S/X 時毛利率反而較低
等產線上軌道推出較低價版本後毛利率反而上升
https://i.imgur.com/CQCOBso.png
這是因為生產工藝的進步以及產線調整的結果
而目前Q3 Model 3 的工時也比起Q2 時低了30%，帶來的就是成本的下降
也提升了Model 3 的毛利率，提升的幅度甚至還超越了Musk 的預期
他也在推特上說2019年中就能在英國、澳洲等地買到Model 3
2019年上半年首先會從歐洲、中國開始銷售Model 3
沒有提到台灣或亞洲
所以可能要2019下半年Model 3 才會來
(更正：經Beak大提醒，正確應該是 2019 Q2 就會到台灣)
另外目前Model 3 的編成有變
目前有三種Model 3：
MSRP 0-60mph
中程版電池+後驅 4.6萬鎂 5.6s
長程版電池+四驅 5.3萬鎂 4.5s
性能版 6.4萬鎂 3.3s
選配：
車色除標準黑色外，分別要加1500鎂(夜銀、藍)、2000鎂(白)、2500鎂(紅)
標準18"低風阻輪框、19"運動輪框加1500鎂
標準黑色內裝、白色內裝加1000鎂
Enhanced AutoPilot 加5000鎂
另外性能版可選5000鎂的性能套件(包含20"框)
未來應該就是再加一款標準版電池+後驅吧(3.5萬鎂)
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華爾街普遍預期是營收約為56.67億美元，每股虧損約為0.53美元
但財報上實際的數字是營收68億美元，每股盈利1.75美元
(2017 Q3 營收為29.8億美元，每股虧損2.92美元)
除了這個之外，其實財報跟電話會議上還有一些跟車有關的細節也被揭露出來
首先是Model 3 在美國的房車市場銷量Q3 已經排名第五
但若以銷售額來看，已經大幅超越Camry 成為第一
https://i.imgur.com/WBK9OZk.png
庫存天數也大幅度低於其他豪華車車廠
https://i.imgur.com/IfR9YuX.png
關於中國上海廠部分，決定加速其時間表
目標是Model 3 的部分產品將在2019年開始在中國生產
其實Tesla 在上海正式拿到地只不過是幾天以前的事情
但這似乎只是一個表面必須的工作，實際的整地工程已經在至少一個半月前就開始
某人拍的中文採訪影片：
https://youtu.be/GUPf_8Q3-zQ
第一期工程完成後，預計年產量是25萬輛，之後會提升到50萬輛
生產車款是Model 3 與Model Y，而在上海生產的車輛只會供應中國當地不會出口外銷
所以可以不用擔心在台灣買不到Model Y，美國廠應該也會生產Model Y
但是用一年時間去建好一座大型汽車工廠似乎是一件不可能的任務
可能到時候又看到搭了一個大帳篷邊蓋工廠邊生產也不一定
關於Model Y，Musk 以前說過在2019年3月15號發表似乎是個不錯的時間
在會議上他也公開說他已經批准了Model Y 原型車的生產
有供應鏈方面透露的消息說，Model Y 將會在2019年11月在美國開始生產
另外Tesla 有透露，當Model Y 問世時，旗下所有產線都將會引入新的電池技術
這點我覺得相當的重要但被忽略
這代表說Model S/X 將會用上新的2170電池而不是已經用很久的18650電池
2170電池效能大概比18650要好上30%
所以說到時候Model S/X 的續航力有可能會大幅增加
只是不曉得車體有無重新設計，若有的話可能加速能力又會變得更強
目前的Model S/X 的續航力/加速 在檯面上已無對手
若換上2170電池又會再次把對手拋開
有人擔心當3.5萬美金的標準版Model 3 推出後會侵蝕其整體毛利率
這點Tesla 也拿出Model S/X 的例子來說明
早期只推出高價性能版的S/X 時毛利率反而較低
等產線上軌道推出較低價版本後毛利率反而上升
https://i.imgur.com/CQCOBso.png
這是因為生產工藝的進步以及產線調整的結果
而目前Q3 Model 3 的工時也比起Q2 時低了30%，帶來的就是成本的下降
也提升了Model 3 的毛利率，提升的幅度甚至還超越了Musk 的預期
他也在推特上說2019年中就能在英國、澳洲等地買到Model 3
2019年上半年首先會從歐洲、中國開始銷售Model 3
沒有提到台灣或亞洲
所以可能要2019下半年Model 3 才會來
(更正：經Beak大提醒，正確應該是 2019 Q2 就會到台灣)
另外目前Model 3 的編成有變
目前有三種Model 3：
MSRP 0-60mph
中程版電池+後驅 4.6萬鎂 5.6s
長程版電池+四驅 5.3萬鎂 4.5s
性能版 6.4萬鎂 3.3s
選配：
車色除標準黑色外，分別要加1500鎂(夜銀、藍)、2000鎂(白)、2500鎂(紅)
標準18"低風阻輪框、19"運動輪框加1500鎂
標準黑色內裝、白色內裝加1000鎂
Enhanced AutoPilot 加5000鎂
另外性能版可選5000鎂的性能套件(包含20"框)
未來應該就是再加一款標準版電池+後驅吧(3.5萬鎂)
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