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Tesla 自動駕駛功能有那麼強大？ - 汽車

Frederic avatarFrederic · 2019-03-18

Table of Contents

https://www.youtube.com/watch?v=mwHFJMqmlbE&feature=youtu.be&t=68

如影片所示

看車牌像在Colorado

十字路口 左側應該有車違規高速闖紅燈

Tesla的感應系統有辦法那麼快速偵測到

並且停駛車輛？

還是其實是駕駛自己煞車的？

這個autopilot的操作 真的有點神耶 沒有的話

以這個駕駛左側的衝擊力道

車主應該嚴重受傷了 但是如果以我為例

沒有autopilot我應該反應沒那麼快 而且我會先將車頭右轉

影片中那個人更是提出了 這個碰撞並非直角

Tesla的side impact有那麼強大嗎
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All Comments

Hedy avatarHedy2019-03-18
https://i.imgur.com/KwcUxcI.png
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-03-21
這種速度我可能會被削到車頭
Robert avatarRobert2019-03-22
仔細看一下是從偏左後方來的 這一般駕駛都穩中
Ophelia avatarOphelia2019-03-23
真的有 其實車子還沒跑到前面就會還是煞了
Mason avatarMason2019-03-24
我現在在高速公路上 只要隔壁道車子稍微靠近邊緣就會煞
就會開始煞*
Linda avatarLinda2019-03-27
如果闖的那台直走應該還是中，看影片有左撇一點去找貨車
Hedy avatarHedy2019-03-28
自動駕駛太神了...
Gary avatarGary2019-03-30
神到讓你平安回家 也可能讓你晚七天回家
Daniel avatarDaniel2019-04-01
把他當輔助 不用特地神話
Genevieve avatarGenevieve2019-04-04
肇事駕駛也是猛猛的，有轉過去，變成車側靠貨車，
不然直衝進去應該是撞破了吧 ，這結果應該是除了閃
過之外最沒有人原傷亡的了
Daniel avatarDaniel2019-04-06
去官網看他們自己拍的自駕影片，那才真的神
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-11
太神的，代表感應器的範圍又寬又遠
Frederic avatarFrederic2019-04-15
真的想自動駕駛麻煩搭車就好
Robert avatarRobert2019-04-18
十字路口車流偵測三年前volvo就有了，對有障礙物的盲區衝
出車輛很有用。
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-04-21
沒有，也有開箱遇紅綠燈不會停的，現在離實用階段還很遠
Christine avatarChristine2019-04-24
說真的在商用上有比tesla更強的自動駕駛系統嗎?
Andy avatarAndy2019-04-24
教主說特斯拉剛學會判斷停止線
Audriana avatarAudriana2019-04-27
這個sensor一組大約6-8萬美金
Daph Bay avatarDaph Bay2019-04-30
剛學會看停止線喔 那離考到駕照 可能還有20年
Ethan avatarEthan2019-05-01
樓上..如果是考台灣駕照那應該可以領照了 不用20年
Linda avatarLinda2019-05-03
講的好像會看停止線很容易似的。現在世界上除了Tesla，
Dinah avatarDinah2019-05-04
哪輛量產車會看停止線了？
Gilbert avatarGilbert2019-05-06
還有這是剛OTA更新到車主車上，並不是代表現在才學會。
從研發到可以投入商用，這中間的差距某人難道不知道有多少?
Kyle avatarKyle2019-05-10
除了特斯拉，有誰可以舉個已經量產世界都買的到商用的
自動駕駛車嗎？
Vanessa avatarVanessa2019-05-11
逼逼! 教主說特斯拉是輔助駕駛 剛會判斷停止線不能叫自動駕駛
Hedda avatarHedda2019-05-14
某人崩潰
Charlotte avatarCharlotte2019-05-16
個人覺得，就目前來看不管哪家車廠的AEB 都不能保證每次遇
Ethan avatarEthan2019-05-17
到狀況就能偵測的到、正確判讀、然後煞的住。Tesla 也是一
樣，若是這次是車子判讀到而煞停，下次類似的狀況也不能
Puput avatarPuput2019-05-18
保證就一定能行；但Tesla 有一項優勢是他有OTA、他隨時都在
Lily avatarLily2019-05-23
蒐集資料來改進AutoPilot。就算不能保證每次都能煞停，但透
Tracy avatarTracy2019-05-23
過資料的蒐集可以逐漸增加應對事故的正確判讀率，而透過OTA
Tracy avatarTracy2019-05-26
可以隨時改進已經賣出去的車子的安全性、AEB正確做動率
Una avatarUna2019-05-26
這些是目前沒有其他車廠能做到的事情。傳統車廠當然也想要
Faithe avatarFaithe2019-05-29
做全車OTA，但是其實傳統車廠有很多關鍵技術、零組件是掌握
在那些大型供應商手裡，要做全車OTA並不是那樣容易就能辦到
Queena avatarQueena2019-06-02
這是Tesla 目前的一項巨大優勢。他廠想改進安全性不是叫你
Madame avatarMadame2019-06-06
買新車，不燃就是要等他哪天想到安排回廠升級；而Tesla平均
Ivy avatarIvy2019-06-09
幾個星期就會OTA升級一次，每次相關升級安全性就會增進一分
Lucy avatarLucy2019-06-12
我開ModelX三個月 自動煞停已經救了車子免於刮傷兩次
Suhail Hany avatarSuhail Hany2019-06-16
一次是前車突然停下 一次是左道突然往我前方切
Agatha avatarAgatha2019-06-18
兩次都是車子自動急停 零碰撞
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2019-06-18
樓上，你在哪出沒？我要避開
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-06-22
同意教主觀點，其實停止線在AI影像辨識來講非常困難
，小弟公司正好在台灣少數自駕車相關的案子有合作，
停止線絕對不是像車道判斷那麼容易，一般來講現在的
Sarah avatarSarah2019-06-25
自駕訓練中要會判釋停止線都需要特殊塗料讓車輛識別
，TESLA在OTA上架前的AI training data也一定很可觀
，確實沒什麼好拿出來抨擊的