Tesla Cybertruck擁有近20萬張訂單! - 貨車

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我很喜歡這台

但是我沒有訂車,現在有點後悔

沒訂的原因是

1.怕我家車庫不夠大,停不進去,充電還要拉線出來

2.生性保守,總想先看人家開開看有沒有bug要解

3.家裡的車子都好好的還開不壞....

後悔的原因

1.本來就要等兩年,現在排到20萬號以後不知道排下去要等幾年

2.沒注意到只要$100訂金


至於說外型怎樣

有人可以說說看

F150, Ram, Silverado三台車外觀有什麼顯著的差異嗎?

光是長得跟其他人就是賣點了

美國三億人,有兩億五千萬人不喜歡,也還有五千萬人喜歡

反正產能也不可能夠

先做一台驚世駭俗的出來打打新聞

真的市場接受度不好下一台再改就是了

太受歡迎搞不好交車塞車還很頭疼.....


或是從另外一個角度來看

把他當成兩成概念車八成量產車

上市前也許會因為法規等等因素還有點小修改也不一定

這下有太陽能板,電車反而會成為最佳末日車款了(?)


鐵捲門式的車斗蓋設計很有趣

以前好像有那種軟棚的車頂蓋

這下也許能用鐵捲門代替

算是硬頂敞篷之外的另一種選擇

個人很期待看看這家車廠還有什麼創意可以展示


可以接氣動工具我覺得對老美很有吸引力

尤其是那種一台皮卡或是廂型貨車載工具從事房屋修繕的

對專業修繕人員/DIY/戶外休閒都方便許多

把充氣艇載到湖邊輕鬆打打氣往湖裡一丟就可以開始週末娛樂了

相關套件開發的潛力相當大啊

小型發電機的生意也許多少要被吃掉一塊了

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All Comments

Jacob avatarJacob2019-11-29
等mini版吧...現在這尺寸對台灣環境不太友善阿...
Jacob avatarJacob2019-12-03
真的想要最高規格訂一下去 反正會先出 不用等到二十
Quintina avatarQuintina2019-12-04
幾萬號 你看model3 訂單也是一年多快出完了
很多人應該會退單
Freda avatarFreda2019-12-07
現在會訂的 除了訂爽的 其他大部份應該是 不急著用
Valerie avatarValerie2019-12-10
不知道要多久才能看到真的build crew買
Ivy avatarIvy2019-12-10
我是想到去看美足在停車場tailgate超方便
Queena avatarQueena2019-12-11
那個大行動大電池,可以運用的想像空間很大
Lily avatarLily2019-12-16
以當初model 3的經驗,北美身邊華人幾乎都有下訂,
但真的買車不多。大部份人只是覺得不買沒損失,轉
賣搞不好可以撈一筆
Sandy avatarSandy2019-12-19
樂觀的想,兩年後很多事情都可能發生,也許那時候的
特斯拉產能會提升吧,兩年其實可以發生很多變化欸
Caroline avatarCaroline2019-12-22
其實從訂單分佈來看,就知道轉換成交車的比例絕對
Agnes avatarAgnes2019-12-23
不低。頂級、四驅、入門的比例分別為41% 42% 17%
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-12-25
那些想著100鎂訂好玩的到時後再退就好人不是隨便選
就是選最貴交期也最久的頂級款。但是四驅款的42%、
Margaret avatarMargaret2019-12-27
入門款的17%裡面有很大一部分是已經想好要買才會不
Ivy avatarIvy2019-12-29
選頂級款。所以我相信不買訂好玩的人只是佔少數,他
Ophelia avatarOphelia2019-12-29
的轉化率會像Model 3一樣很高。
Una avatarUna2019-12-29
也不是musk刻意做這種造型來驚世駭俗,主要是他們特
製的3mm厚不鏽鋼 不方便做複雜的曲線
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-01-03
這車外型我真的沒辦法接受
Edward Lewis avatarEdward Lewis2020-01-05
不鏽鋼車真的很創新,成本省下太多又好維護,重量
對電動車增加也沒有負擔,下台2.5萬市售車可期
Rachel avatarRachel2020-01-10
看了一天才接受 去查皮卡都用承載式車體和葉片彈簧
Michael avatarMichael2020-01-14
後懸才知道Cybertruck真的不只外型創新!
Annie avatarAnnie2020-01-15
更正 非承載式車體 (粗樑+沒承載力的車殼)
Catherine avatarCatherine2020-01-15
葉片彈簧非常不舒適 超難坐
Annie avatarAnnie2020-01-18
樓上講的沒錯,Cybertruck最大的創新是他的車身結構
Anthony avatarAnthony2020-01-21
而不是外型。一般皮卡都用非承載型結構,小客車用
Skylar Davis avatarSkylar Davis2020-01-26
承載型結構,然後主要是靠車架來支撐跟防撞,蒙皮只
是外觀;但Cybertruck不用車架了,他用厚鋼板來做
Caroline avatarCaroline2020-01-29
外殼,同時起到支撐作用。這種外骨骼架構有點像鋼廂
橋梁的結構。不僅製造容易也不易變型,然後重量會比
Linda avatarLinda2020-01-31
想像中要輕蠻多的,因為就是一個三角鐵盒子
Emily avatarEmily2020-02-05
車裝的空壓機早就有了...
Audriana avatarAudriana2020-02-07
被你說的好險我有訂6萬多號
Tom avatarTom2020-02-11
現在訂應該還好啦,台灣的量,一條船就搞的定
Charlie avatarCharlie2020-02-15
當初Model 3的退單率大約25%,是用財報銷貨退回估
算的。的確很多大學生是全班和或朋友都去預訂訂好
玩,我美國表弟和堂弟就是其中之一...
Blanche avatarBlanche2020-02-18
剛好買新車QQ
Yuri avatarYuri2020-02-22
轉化率有75% 這超高
Lauren avatarLauren2020-02-22
我自己覺得CT的退單率會在高不知道一點或不少
畢竟預定從model3 1000變成100 純粹個人猜測
Gilbert avatarGilbert2020-02-23
純好奇 Model 3已經賣35萬台 這季預估也是7~8萬台
George avatarGeorge2020-02-28
40萬訂單大概是第一個月的數量 後面就沒再公佈數據
怎麼估算退單率25%?