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這是強者我學長vgod的 tesla model3 一年心得
內容節錄了許多重要的更新
在Model3 在台即將上市之時 跟大家分享一下
有興趣可以看他之前發的專業開箱文
https://goo.gl/RVoRoV (Medium) or
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533964826.A.CFD.html
故此分享 (已徵求作者同意)
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原文連結(圖文版,建議用此觀看)：
https://tinyurl.com/yymw8xtt (Medium)
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正文
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Tesla Model 3入手一年了。這一年開了22000 miles，其實沒開去太遠的地方，
但竟然也不知不覺累積了這麼多里程。
過了一年我又來寫心得最主要的原因是，這台車實在太令人驚艷了。
（當然還有次要的原因是想繼續賺點referral..）
開了一年，Model 3完全打破我以往對於車的認知。讓我先列出一些這一年這台車的改變
，你就知道為什麼我會這麼說了。
充滿電的最大行駛距離增加了15 miles。
https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-range-increase-software-update/
極速和加速度都變快了5%，我這個model (Long Range RWD)的0–60加速度
從5秒變成4.8秒。
https://tinyurl.com/y5dulgcg
在Supercharger的充電速度快了20%。
https://tinyurl.com/yxn3fysj
多了Supercharger V3可以充電, 電池很空時每小時充 1000 miles。
（一年前的V2是每小時250 miles..。）
https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/
多了Navigate on Autopilot，可以自動跟隨導航地圖切換高速公路，自動切換車道。
https://www.tesla.com/blog/introducing-navigate-autopilot
多了偏離車道的警告（沒有Autopilot也能開）
https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-lane-departure-avoidance-safety/
多了DashCam，插上一個USB drive就能自動錄下前面和兩邊側鏡頭的行車影片
https://tinyurl.com/y4275vx8
多了Sentry Mode，車停著時有人靠近就會自動錄影，
有劇烈震動還會放超大聲音樂嚇走想破車而入的人
https://www.tesla.com/blog/sentry-mode-guarding-your-tesla
多了Tesla Arcade，停車等人時可以跟我兒子用「真 方向盤」玩賽車遊戲
https://tinyurl.com/yxr4hgre
多了Dog mode，可以下車時把冷氣一直開著讓狗舒服地待在車上
也避免別人想見義勇為破窗救狗
https://www.teslarati.com/tesla-dog-mode-feature/
高速行駛的煞車距離縮短了
https://tinyurl.com/y3z5dy2f
軟體介面從V8大更新到V9，一大堆新功能
https://www.tesla.com/support/software-v9
在我家附近有一段彎曲的路，我剛入手前幾個月Tesla都會對停在路邊的車發出forward
collision warning的false alarm（一直逼逼叫）。但幾個月前的一次更新後突然就完全
修好了。
…還有一大堆小更新我就不寫了。但很快有個新功能，
能在Tesla的螢幕上看Netflix和Youtube!
https://tinyurl.com/yxkwp9q9
Tesla最令人驚豔的點莫過於打破「車只會越開越舊越沒價值」這件事。
你能想像，一台車開了一年不但不需要保養，竟然還變得更快更好嗎？
Elon Musk甚至還宣稱, Tesla不像一般車只會貶值，而是「升值資產」。（我倒是覺得這
件事在全自動駕駛實現前都是BS，但誰知道呢？ 說不定Musk真的能在幾年內實現它。）
我本來對這種軟體更新的想像只是改改介面，加一些無關緊要的功能。但實際上Tesla的
更新不但能改變車子的性能，還能讓車子變得更安全、更好開。即使不提未來可能的全自
SW鍨尨r駛，Tesla對我的價值的確也是一直在提升。
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其他改變
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從汽油車換成電動車對於我的生活型態其實有不少改變。
最大的改變當然是再也不用去加油站了，甚至也不用固定去車廠保養。以前大概一個禮拜
多就得加一次油，雖然加油站到處都有，但去一次都得要繞點路加上停下來五到十分鐘，
基本每次會浪費十到十五分鐘。去車廠保養更是麻煩和浪費時間，因為預約都只能約平常
上班時間，所以基本上都會損失幾個小時的工作時間，加上沒車一整天只好在家工作。
現在這些雜事都沒了。平常就每三四天晚上回家時插上電，早上出門電就是滿的。晚上充
電也很便宜，電費也不像油價一直變來變去。
至於保養，Tesla不用換機油，也沒有一堆容易壞的零件，要定期換的只有輪胎、空氣濾
網（每兩年換一次）、冷氣保養（每六年一次）。（煞車片是不用換的，因為平常有
regenerative braking把車的動能回收充電，所以幾乎不會耗損。）
如果有東西壞了需要修，甚至不用跑去service center，很多小問題都可以叫Tesla
mobile service到你想要的地方幫你修。
最後，一個看似微小但卻讓影響卻很大的是，身上再也不用戴鑰匙了！現在我出門都只要
帶手機跟錢包，剛好能放在兩邊的口袋。以前都得另外掛一串鑰匙，尤其車鑰匙還特別大
，不管放哪都不方便。沒有鑰匙的生活真的很不錯。
聽說Model 3在台灣終於要上市了。有興趣的朋友可以參考我之前另外兩篇文章：
Tesla Model 3 — 汽車界的iPhone時刻 https://tinyurl.com/y367ywzm
Tesla Model 3與Autopilot半年心得 https://tinyurl.com/y4aosufa
如果有想要買Tesla的話，請用我的Referral code
可以得到1000 miles的免費super charging。
https://ts.la/tsunghsiang84939
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車版Telegram群: https://t.me/PTTCAR
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這是強者我學長vgod的 tesla model3 一年心得
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但竟然也不知不覺累積了這麼多里程。
過了一年我又來寫心得最主要的原因是，這台車實在太令人驚艷了。
（當然還有次要的原因是想繼續賺點referral..）
開了一年，Model 3完全打破我以往對於車的認知。讓我先列出一些這一年這台車的改變
，你就知道為什麼我會這麼說了。
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極速和加速度都變快了5%，我這個model (Long Range RWD)的0–60加速度
從5秒變成4.8秒。
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我本來對這種軟體更新的想像只是改改介面，加一些無關緊要的功能。但實際上Tesla的
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