Tesla model 3 滿1年心得 - 特斯拉
By Gilbert
at 2022-03-07T17:47
at 2022-03-07T17:47
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用車剛好要滿一年了,開了32,000公里突然有感而發來分享一下心得,手機排版,內文參考
價值有限還請大家見諒。
先說結論:
我很喜歡model 3,
這台車特色鮮明,但缺點很多,能有穩定的家充/慢充,又能接受他的不完美再買
下面跟大家分享這一年來的使用心得:
缺點
1. 公差大:幾乎每台車都有公差,只是程度或位置的差別,不適合非常注重細節的人
2. 部份功能不易操作:中控螢幕非常強大,但高度整合捨棄大部份實體按鍵的結果就是一
些功能操作不直覺,例如雨刷速度、空調這些常用功能不易控制,需要時間習慣,對行車安
全有一定程度影響
3. 使用介面多變:列在缺點是因為不常開這台車的人會常常找不到按鍵位置在哪,會覺得
很麻煩
4. 座椅較不適合長途乘座:椅子很舒服但支撐性比較不夠,需要花很多時間找適合自己的
姿勢長途乘坐才比較不會累,特別是後座椅面較短更明顯
5. 後座安全帶較短:這是因為我買的安全座椅是安全帶固定的,但發現包覆性強的座椅比
較寬大,安全帶的長度太剛好非常難扣,建議購買安全座椅時要注意一下,最好能帶去展間
試或租一台來試試順便嚐鮮
6. 前行李廂易進水:其實不止前行李廂,如果洗車忘了開洗車模式(或是切內循環)連副駕
踏墊都會有水,後來我是自己買了前廂止水條來裝才改善
7. 車門把手:可以理解是為了降低風阻,但為了省成本設計成這樣真的不太友善,就算習
慣了,手上如果拿著東西或女生有做指甲真的還是不好開,沒坐過的人更是有一半以上完全
不會開,都要下車幫忙尊榮服務
8. 沒有Apple Carplay/Android Auto:雖然內建的導航跟Spotify算夠用了,也能用藍芽播
音樂,但如果有Carplay還是便利性跟擴充性更高一些
9. 冷氣容易有異味:這台車冷氣很夠冷,但不確定是不是因為容易進水的關係,我是開1萬
公里左右就開始有異味,以前開別品牌的車就算1萬5沒換濾網也沒這麼明顯,但這個狀況換
冷氣濾網就可解決,所以我現在是1萬公里就換一次
10. 節能蓋:這個節能蓋好不好看見人見智,也確實有省電功能,但拆裝時卡榫容易斷,但
每1萬公里的平衡調胎又一定要拆下來,個人覺得設計得不夠好。已打算真的斷了以後就不
裝了
11. 原廠煞車:先說這是個人感覺,以電動車的加速力道原廠煞車真的不是很夠力,但也不
難解決,我個人只是換了前來令片就覺得好很多了
12. 風切聲大:低速隔音不錯,但高速風切聲真的大,我是沒開過豪華品牌,但感覺是只比
國產車好一點而已。有認識的車友去做全車隔音會改善,但還是離豪華品牌有些距離
13. 前座車門杯架:不知道為什麼設計成斜的…而且很容易卡到左/右腳,不能放手搖飲料
杯個人不喜歡
14. 方向燈撥桿:不確定是不是每台車都這樣,但我用起來是不太好撥,要比較用力,雖然
習慣了也還好,但有時撥一次沒反應要撥第二次,這個就比較討厭
15. A柱擋視線:個人開起來覺得A柱很擋視線,所以左轉及山路時都會特別小心注意、擺頭
查看,需特別注意
16. 維修量能吃緊:維修據點及量能的提升追不上交車的速度,如果不是緊急的狀況要預約
回廠都要排一段時間
17. TPC充電規格被半放生:老盤車主才有的缺點,現在新建的超充大多不是雙頭龍了,慢
充的TPC數量也不會再增加了,真的是很……
優點
1. 加速性:電動車加速真的滿猛的,雖然我心臟小不太敢踩,但在超車、交流導匯入時真
的輕鬆,非常有感
2. 駕駛感受滑順:雖然比起歐系車,它的懸吊偏軟,但我本身不開快車,他的底重心配上
馬達的特性,開起來非常順性好掌控,有一種滑順感,個人很喜歡
3. One pedal drive:這點其實有好有壞,但我個人非常喜歡。一開始很擔心會不會很難適
應,但大概第一次開10分鐘以後就可以好好控制了,適應後除了緊急情況完全不用踩煞車踏
板,開車變輕鬆很多
4. Auto Pilot:我沒有買FSD,但我覺得AP就很夠用了,車道置中非常準(只要標線清楚),
有車插入的減速也很平順,前幾次更新後塞車的啟、停也變柔順了,長途駕駛的疲勞感大幅
下降非常有感,且下大雨也運作很正常。順便聲明我使用時全程都專心在注意路況也不會放
手,敢開著AP就睡覺的人根本找死。另外沒有FSD的最大缺點就是換車道後車道置中要手動
再啟動,但個人不care
5. 充電便宜:比起油價來說,電價還是便宜不少,特別最近油價又漲了一波就更有感。當
然超充的價格跟油價就沒差多少了,所以要買還是建議有穩定的家充/慢充能用比較好
6. 軟體功能強:很多人戲稱這台是有輪子的平板真不是蓋的,軟體功能跟整合性目前真的
吊打其他車廠,不管是UI介面的呈現、OTA更新不定期一直給你新功能,或是停車時能用的
各種娛樂功能都很棒。當然許多功能你在車上丟台ipad也能做到,而且有些功能其實只是炫
炮,但持續的更新會一直讓你保有對車子的新鮮感,我覺得這種心理層面上的感受是其他車
廠還做不到的
7. 電量預估精準:搭配內建的導航,電量預估非常準,目前個人使用上只有到目的地時的
剩餘電量比預估的高,還沒有低於過,有了這個預估以後基本上沒有什麼里程焦慮了
8. 充電網相對完整:比起其他品牌,特斯拉的超充數量跟密度目前都還是完勝,這對長途
用車來說太重要了,特別是現在充電網還不夠普及的情況下,這點讓人安心很多
9. 行李廂空間大:後箱夠寬也非常深,底板打開後下方還有一個可放20吋登機箱的空間,
再加上前行李廂,真的非常能裝
10. 養車成本低:沒有引擎及變速箱,所以少了很多耗材及保養費,目前跑了3萬多除了空
調濾網還沒有花到任何耗材費用,但就需要自己常常注意輪胎、雨刷及煞車的狀況
11. 全景天窗:真的非常大的全景天窗,家人都很喜歡,但夏天就滿熱的。個人沒貼天窗的
隔熱紙,但有用遮陽簾就可以接受了
12. 車上充電便利:2個無線充電板+4個Type C+1個12V電源孔,可同時充7隻手機
13. 整體外觀:這個就純個人觀感了,我是很喜歡,特別是無窗框的車門很有跑格感覺,滿
足個人小小的跑車幻想
14. 安全性:IIHS Top Safety Pick,應該不用解釋了
15. 加熱座椅:我是比較怕冷的人,今年冬天用很多,他有三段可以自動調整很人性化,熱
度也比我以前開過的車還要好,而且後座也有,冬天很實用,但如果有通風椅會更好
其他
1. 沒有業務一直推你要買什麼、綁什麼,上網點一點就完了也不用殺價、比菜單。相對什
麼都要自己來,貼隔熱紙、腳踏墊、所有配件等等,但個人覺得這也是一種樂趣
2. 二手價算是滿高的,但這點有待長期觀察趨勢變化
3. Model 3品質相對穩定,不像Model S、X問題那麼多,但還是時不時會有看到有車友反應
一些毛病,有沒有大問題也是待觀察
4. Model 3是一台特色顏明的車,缺點跟優點都很明顯,但我覺得以他的價格在台灣市場CP
值是相對高的,至少其他電動車比起來還是相對較貴
最後補上人權照,希望能對model 3有興趣的人有幫助,也歡迎大家來當車友,雖然現在已
經滿街跑了哈哈!
https://i.imgur.com/RisH4Z0.jpg
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價值有限還請大家見諒。
先說結論:
我很喜歡model 3,
這台車特色鮮明,但缺點很多,能有穩定的家充/慢充,又能接受他的不完美再買
下面跟大家分享這一年來的使用心得:
缺點
1. 公差大:幾乎每台車都有公差,只是程度或位置的差別,不適合非常注重細節的人
2. 部份功能不易操作:中控螢幕非常強大,但高度整合捨棄大部份實體按鍵的結果就是一
些功能操作不直覺,例如雨刷速度、空調這些常用功能不易控制,需要時間習慣,對行車安
全有一定程度影響
3. 使用介面多變:列在缺點是因為不常開這台車的人會常常找不到按鍵位置在哪,會覺得
很麻煩
4. 座椅較不適合長途乘座:椅子很舒服但支撐性比較不夠,需要花很多時間找適合自己的
姿勢長途乘坐才比較不會累,特別是後座椅面較短更明顯
5. 後座安全帶較短:這是因為我買的安全座椅是安全帶固定的,但發現包覆性強的座椅比
較寬大,安全帶的長度太剛好非常難扣,建議購買安全座椅時要注意一下,最好能帶去展間
試或租一台來試試順便嚐鮮
6. 前行李廂易進水:其實不止前行李廂,如果洗車忘了開洗車模式(或是切內循環)連副駕
踏墊都會有水,後來我是自己買了前廂止水條來裝才改善
7. 車門把手:可以理解是為了降低風阻,但為了省成本設計成這樣真的不太友善,就算習
慣了,手上如果拿著東西或女生有做指甲真的還是不好開,沒坐過的人更是有一半以上完全
不會開,都要下車幫忙尊榮服務
8. 沒有Apple Carplay/Android Auto:雖然內建的導航跟Spotify算夠用了,也能用藍芽播
音樂,但如果有Carplay還是便利性跟擴充性更高一些
9. 冷氣容易有異味:這台車冷氣很夠冷,但不確定是不是因為容易進水的關係,我是開1萬
公里左右就開始有異味,以前開別品牌的車就算1萬5沒換濾網也沒這麼明顯,但這個狀況換
冷氣濾網就可解決,所以我現在是1萬公里就換一次
10. 節能蓋:這個節能蓋好不好看見人見智,也確實有省電功能,但拆裝時卡榫容易斷,但
每1萬公里的平衡調胎又一定要拆下來,個人覺得設計得不夠好。已打算真的斷了以後就不
裝了
11. 原廠煞車:先說這是個人感覺,以電動車的加速力道原廠煞車真的不是很夠力,但也不
難解決,我個人只是換了前來令片就覺得好很多了
12. 風切聲大:低速隔音不錯,但高速風切聲真的大,我是沒開過豪華品牌,但感覺是只比
國產車好一點而已。有認識的車友去做全車隔音會改善,但還是離豪華品牌有些距離
13. 前座車門杯架:不知道為什麼設計成斜的…而且很容易卡到左/右腳,不能放手搖飲料
杯個人不喜歡
14. 方向燈撥桿:不確定是不是每台車都這樣,但我用起來是不太好撥,要比較用力,雖然
習慣了也還好,但有時撥一次沒反應要撥第二次,這個就比較討厭
15. A柱擋視線:個人開起來覺得A柱很擋視線,所以左轉及山路時都會特別小心注意、擺頭
查看,需特別注意
16. 維修量能吃緊:維修據點及量能的提升追不上交車的速度,如果不是緊急的狀況要預約
回廠都要排一段時間
17. TPC充電規格被半放生:老盤車主才有的缺點,現在新建的超充大多不是雙頭龍了,慢
充的TPC數量也不會再增加了,真的是很……
優點
1. 加速性:電動車加速真的滿猛的,雖然我心臟小不太敢踩,但在超車、交流導匯入時真
的輕鬆,非常有感
2. 駕駛感受滑順:雖然比起歐系車,它的懸吊偏軟,但我本身不開快車,他的底重心配上
馬達的特性,開起來非常順性好掌控,有一種滑順感,個人很喜歡
3. One pedal drive:這點其實有好有壞,但我個人非常喜歡。一開始很擔心會不會很難適
應,但大概第一次開10分鐘以後就可以好好控制了,適應後除了緊急情況完全不用踩煞車踏
板,開車變輕鬆很多
4. Auto Pilot:我沒有買FSD,但我覺得AP就很夠用了,車道置中非常準(只要標線清楚),
有車插入的減速也很平順,前幾次更新後塞車的啟、停也變柔順了,長途駕駛的疲勞感大幅
下降非常有感,且下大雨也運作很正常。順便聲明我使用時全程都專心在注意路況也不會放
手,敢開著AP就睡覺的人根本找死。另外沒有FSD的最大缺點就是換車道後車道置中要手動
再啟動,但個人不care
5. 充電便宜:比起油價來說,電價還是便宜不少,特別最近油價又漲了一波就更有感。當
然超充的價格跟油價就沒差多少了,所以要買還是建議有穩定的家充/慢充能用比較好
6. 軟體功能強:很多人戲稱這台是有輪子的平板真不是蓋的,軟體功能跟整合性目前真的
吊打其他車廠,不管是UI介面的呈現、OTA更新不定期一直給你新功能,或是停車時能用的
各種娛樂功能都很棒。當然許多功能你在車上丟台ipad也能做到,而且有些功能其實只是炫
炮,但持續的更新會一直讓你保有對車子的新鮮感,我覺得這種心理層面上的感受是其他車
廠還做不到的
7. 電量預估精準:搭配內建的導航,電量預估非常準,目前個人使用上只有到目的地時的
剩餘電量比預估的高,還沒有低於過,有了這個預估以後基本上沒有什麼里程焦慮了
8. 充電網相對完整:比起其他品牌,特斯拉的超充數量跟密度目前都還是完勝,這對長途
用車來說太重要了,特別是現在充電網還不夠普及的情況下,這點讓人安心很多
9. 行李廂空間大:後箱夠寬也非常深,底板打開後下方還有一個可放20吋登機箱的空間,
再加上前行李廂,真的非常能裝
10. 養車成本低:沒有引擎及變速箱,所以少了很多耗材及保養費,目前跑了3萬多除了空
調濾網還沒有花到任何耗材費用,但就需要自己常常注意輪胎、雨刷及煞車的狀況
11. 全景天窗:真的非常大的全景天窗,家人都很喜歡,但夏天就滿熱的。個人沒貼天窗的
隔熱紙,但有用遮陽簾就可以接受了
12. 車上充電便利:2個無線充電板+4個Type C+1個12V電源孔,可同時充7隻手機
13. 整體外觀:這個就純個人觀感了,我是很喜歡,特別是無窗框的車門很有跑格感覺,滿
足個人小小的跑車幻想
14. 安全性:IIHS Top Safety Pick,應該不用解釋了
15. 加熱座椅:我是比較怕冷的人,今年冬天用很多,他有三段可以自動調整很人性化,熱
度也比我以前開過的車還要好,而且後座也有,冬天很實用,但如果有通風椅會更好
其他
1. 沒有業務一直推你要買什麼、綁什麼,上網點一點就完了也不用殺價、比菜單。相對什
麼都要自己來,貼隔熱紙、腳踏墊、所有配件等等,但個人覺得這也是一種樂趣
2. 二手價算是滿高的,但這點有待長期觀察趨勢變化
3. Model 3品質相對穩定,不像Model S、X問題那麼多,但還是時不時會有看到有車友反應
一些毛病,有沒有大問題也是待觀察
4. Model 3是一台特色顏明的車,缺點跟優點都很明顯,但我覺得以他的價格在台灣市場CP
值是相對高的,至少其他電動車比起來還是相對較貴
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