Tesla Model 3 詳細拆解與分析(Autoline) - 汽車

https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo

一個半小時的影片

Autoline 做了一集節目(Autoline After Hours #417)來討論 Model 3

在畫面最左邊的那位老先生 Sandy Munro 是 Munro＆Associates 的 CEO

之前的影片中曾經批評 Model 3 有些缺陷是在90年代的 Kia 才看的到的

而 Munro 這家公司是在做所謂的"破壞性測試"的公司

簡單的說就是他們買來一輛車

然後做徹底的分解，然後把所有零部件一一標示出來並找出他們的供應商以及價格

這樣就可以知道大概的成本是多少

也可以逆推回去知道大概的組裝工作以及是如何做的

有時也會重新設計這輛車，例如換個材質或零部件

然後再將這些資料賣給有興趣的公司

Munro 拿到的 Model 3 是最早期的一批 Model 3 (他有兩輛，一輛已被拆解研究)

所以他們所發現的缺點很有可能已經改善或者沒有

Munro 是位相當老派的工程師，在他節目的談話中可以知道他不只對汽車很熟

甚至連飛機、軍事科技(例如導彈)都有一定了解跟參與

他在這節目中算是相當公平的講出 Model 3 的優點與缺點

影片實在太長了，沒辦法一一翻譯

就摘錄一些我有聽到的要點，如果有聽錯的地方麻煩指正：



- 就 gaps 的表現來說，BMW i3 是最好的，就像有人畫了一個精準的正圓

- Model 3 的表現排名在所有車款中是在下半部

- Model 3 在機械方面的表現沒有什麼太多好說的

- 在電子電機方面則表現驚人~ 然後拿出車上拆下來的Drive PX2 開始稱讚
https://i.imgur.com/HcRc1RO.png

- Munro 親自開過後，對 Model 3 的行駛表現非常滿意，沒有轉向過度或是轉向不足
指向表現非常精準 ，而且感覺非常堅實。

- 很喜歡 Model 3 的懸吊

- Model 3 的門板用了很昂貴的隔音材料，其他公司很少用它
但是組裝時有人把某部分的正反面搞錯了，這表示有人受的培訓不夠多

- 對電池組也做了徹底的拆解跟研究，認為沒有其他人可以做到這麼好
甚至可以說是革命性的
https://i.imgur.com/C2w9s1y.png
https://i.imgur.com/fSRzKop.png

- 在好與壞這兩方面表現的像是個精神分裂者
如果在機械方面這些像恐龍一樣的舊東西上能有一般表現的話，
那麼將可以把其他所有人打的一敗塗地，很可惜並沒有。

- Model 3 的懸吊很特別，猜測上面有一個質量阻尼器
而且不知道為何不使用成本較低的鋁或是鐵

https://i.imgur.com/ZtGCnZY.png
https://i.imgur.com/KrOind0.png

- Model 3 的車身只有1/3或1/4是鋁，在這個級距的車款中可以說是最重的也是最貴的

- Munro 不懂為何車身要這樣設計，在他看來太重了

- 那些底特律男孩們(指傳統汽車製造商)會需要幫助，因為Drive PX2 這些東西會狠狠的
踢他們的屁股。

- 特別提到誰會買他的報告，德國、中國、"台灣"、日本





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