有圖無音樂無閃光好讀網誌版:
http://nickhow.pixnet.net/blog/post/457656476
[特斯拉Tesla Model S 60電動車簡單試乘開箱]
對於天天都要用車的我來說，從一聽到Tesla
就一直有濃厚的興趣，畢竟相較於加油的費用
電動車真的感覺超省阿，而且動力表現上也很亮眼
最屌的是不久後還可以自動駕駛，實在有夠酷
所以得知朋友拿到車，馬上迫不及待就去試試看啦
順便拍一些簡單的照片，跟大家做個不專業開箱分享囉
▲目前台灣街上看到的Tesla Model S，外型雖然都一樣
不過還是有不同的等級與性能，朋友的這台是Model S 60
再往上還有75、90、100等等，性能更加強悍
▲TESLA MODEL S的前方沒有水箱罩
因為這台車是沒有水箱的唷
▲車頭大燈的部分配備的是主動轉向的LED頭燈
尤其是開山路，主動轉向安全性提升不少
▲我個人覺得TESLA MODEL S從車頭到車尾
車身整體還滿流線的，滿好看的
▲而車側則是佈滿了許多鏡頭，包括前葉子板方向燈處
以及側邊的B柱，主要是為了提升行車安全以及未來自動駕駛功能
▲原廠的輪框有19與21吋兩種SIZE可選擇
朋友選的是19吋，我覺得跟整台車的比例還滿剛好的
▲TESLA MODEL S 因為是電動車，所以沒有引擎
傳統汽油車前方的引擎室打開，裡面也是置物空間
除了後車廂外還有更多空間可以放東西，相當方便
附帶一提，也因為沒有引擎也沒有水箱等等
需要更換的耗材就更少啦
▲鑰匙也比一般傳統車鑰匙要迷你一點
準備上車來看看內裝以及體驗看看囉
▲一開始看到車門沒有門把，還以為是電動門
結果是門把會伸縮，科技感十足阿
而行駛途中門把也會自動收進去，降低風阻提升效能
車門的部分採的是無框的設計，我覺得很好看
▲前座的座椅我覺得造型還滿好看的
中央扶手也有杯架、置物箱等等，相當方便
▲後座則是三個座位，我覺得TESLA MODEL S
車內麂皮頂棚感覺相當特別，此外跟一些傳統汽車比
最棒的就是中間座位沒有傳動軸突起那塊
讓後座的乘客坐起來更舒服一些
▲方向盤，上方的功能鍵很齊全
儀錶板則是感覺相當有科技感
沒有傳統的油量、水溫、油溫等資訊
取而代之的則是目前剩餘的電量、可行駛距離等等
▲17吋中置觸控螢幕，應該是他們家的最大特色
除了可以使用導航、瀏覽地圖外
幾乎車內所有的設定，都可以從這邊去控制
電力只剩下一百公里出頭，準備上路來去超級充電站充電囉
▲不多久來到了位在圓山花博公園的超級充電站
一路行駛到這邊，我覺得跟傳統的汽車比
TESLA最大的特色就是非常安靜，而且起步很有力
相當有貼背感，雖然這台只是MODEL S 60
但加速起來感覺不會輸給歐系三千CC的轎車喔
▲而電動車雖然省油，但很多人應該跟我一樣
最關心就是充電的問題，超級充電站的充電速度非常快
只要半小時不到，這台60就可以充一半的電力，行駛超過兩百公里
如果在家充的話，也僅需約四到五小時可以充滿，就可行駛五百公里
這次試乘朋友的車讓我有點心動，除了性能與科技感
以及未來的自動駕駛功能外，最棒的就是油錢與保養等費用
省下來一年可還真是不少阿
以上就是這次不專業的試乘以及MODEL S簡單開箱啦
TELSA
官網:https://www.tesla.com/zh_TW/
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[特斯拉Tesla Model S 60電動車簡單試乘開箱]
對於天天都要用車的我來說，從一聽到Tesla
就一直有濃厚的興趣，畢竟相較於加油的費用
電動車真的感覺超省阿，而且動力表現上也很亮眼
最屌的是不久後還可以自動駕駛，實在有夠酷
所以得知朋友拿到車，馬上迫不及待就去試試看啦
順便拍一些簡單的照片，跟大家做個不專業開箱分享囉
▲目前台灣街上看到的Tesla Model S，外型雖然都一樣
不過還是有不同的等級與性能，朋友的這台是Model S 60
再往上還有75、90、100等等，性能更加強悍
▲TESLA MODEL S的前方沒有水箱罩
因為這台車是沒有水箱的唷
▲車頭大燈的部分配備的是主動轉向的LED頭燈
尤其是開山路，主動轉向安全性提升不少
▲我個人覺得TESLA MODEL S從車頭到車尾
車身整體還滿流線的，滿好看的
▲而車側則是佈滿了許多鏡頭，包括前葉子板方向燈處
以及側邊的B柱，主要是為了提升行車安全以及未來自動駕駛功能
▲原廠的輪框有19與21吋兩種SIZE可選擇
朋友選的是19吋，我覺得跟整台車的比例還滿剛好的
▲TESLA MODEL S 因為是電動車，所以沒有引擎
傳統汽油車前方的引擎室打開，裡面也是置物空間
除了後車廂外還有更多空間可以放東西，相當方便
附帶一提，也因為沒有引擎也沒有水箱等等
需要更換的耗材就更少啦
▲鑰匙也比一般傳統車鑰匙要迷你一點
準備上車來看看內裝以及體驗看看囉
▲一開始看到車門沒有門把，還以為是電動門
結果是門把會伸縮，科技感十足阿
而行駛途中門把也會自動收進去，降低風阻提升效能
車門的部分採的是無框的設計，我覺得很好看
▲前座的座椅我覺得造型還滿好看的
中央扶手也有杯架、置物箱等等，相當方便
▲後座則是三個座位，我覺得TESLA MODEL S
車內麂皮頂棚感覺相當特別，此外跟一些傳統汽車比
最棒的就是中間座位沒有傳動軸突起那塊
讓後座的乘客坐起來更舒服一些
▲方向盤，上方的功能鍵很齊全
儀錶板則是感覺相當有科技感
沒有傳統的油量、水溫、油溫等資訊
取而代之的則是目前剩餘的電量、可行駛距離等等
▲17吋中置觸控螢幕，應該是他們家的最大特色
除了可以使用導航、瀏覽地圖外
幾乎車內所有的設定，都可以從這邊去控制
電力只剩下一百公里出頭，準備上路來去超級充電站充電囉
▲不多久來到了位在圓山花博公園的超級充電站
一路行駛到這邊，我覺得跟傳統的汽車比
TESLA最大的特色就是非常安靜，而且起步很有力
相當有貼背感，雖然這台只是MODEL S 60
但加速起來感覺不會輸給歐系三千CC的轎車喔
▲而電動車雖然省油，但很多人應該跟我一樣
最關心就是充電的問題，超級充電站的充電速度非常快
只要半小時不到，這台60就可以充一半的電力，行駛超過兩百公里
如果在家充的話，也僅需約四到五小時可以充滿，就可行駛五百公里
這次試乘朋友的車讓我有點心動，除了性能與科技感
以及未來的自動駕駛功能外，最棒的就是油錢與保養等費用
省下來一年可還真是不少阿
以上就是這次不專業的試乘以及MODEL S簡單開箱啦
TELSA
官網:https://www.tesla.com/zh_TW/
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