今年 1/30 的時候,Tesla 做了一次車系調整
把原本的Model S/X 75D/100D/P100D 取消
變更為 Model S/X、Model S/X Extended Range、Model S/X Performance
同時價格略有減少,不過那次台灣並沒有跟上,只取消了 75D
100D/P100D 按原來價格繼續賣
當時也有發文記錄,複製其中的表格如下:
╭─────────────────┬─────┬─────┬─────╮
│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S 75D │ 259│ 78k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S 100D │ 335│ 96k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S P100D │ 315│ 135k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S │ 310│ 85k│ 4.1s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S Extended Range │ 335│ 93k│ 4.1s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S Performance │ 315│ 112k│ 3.0s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S Performance Ludicrous Mode│ 315│ 132k│ 2.4s│
╰─────────────────┴─────┴─────┴─────╯
╭─────────────────┬─────┬─────┬─────╮
│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X 75D │ 238│ 84k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X 100D │ 295│ 99k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X P100D │ 289│ 140k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X │ 270│ 88k│ 4.7s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X Extended Range │ 295│ 96k│ 4.7s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X Performance │ 289│ 117k│ 3.5s│
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model X Performance Ludicrous Mode│ 289│ 137k│ 2.8s│
╰─────────────────┴─────┴─────┴─────╯
註:
Model S/X 可由軟體升級為Model S/X Extended Range,加價8k鎂,續航里程增加約8%
Model S/X Performance 可由軟體升級為Model S/X Performance Ludicrous Mode,
加價20k鎂,加速性能+20%
----------------------------------------------------------------------------
以上是1/30 當時的情況,那時台灣沒有跟著改變(不只台灣,各國都沒有)
原以為只要等兩三個星期就會跟著變更車系名稱+小降價
沒想到原來是要跟著美國這次Model 3 35k 版本推出來進行一次大的車系更新
台灣車系更新時原本也是有預期價格會下降,但沒想到一次會降這麼多
按照Elon Musk 的說法
是要將銷售全面轉為線上,裁掉實體店面來節省成本
省下來的成本用來推出35k 基礎版本的Model 3(還有S/X 的降價)
原先的店面轉型成展示以及資訊中心
(這部分是在講美國,因為部分州法令的關係導致要透過經銷商賣車)
台灣可能也受惠於這次省成本,或者是Tesla 策略變更要自己吸收部分關稅
來提升S/X 的銷量不至於受到Model 3 太大的影響
以前Tesla 台灣/美國 的售價比約為 1.5x ~ 1.6x 之間
這次降價過後,明顯降了很多,來比較一下:
╭─────────────────┬────┬────┬──────╮
│ │台灣售價│美國售價│NEDC/EPA │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model S │283.4萬 │79k │520km/270mi │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model S Extended Range │298.2萬 │83k │632km/335mi │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model S Performance │無 │99k │ /315mi │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model S Performance Ludicrous Mode│344.4萬 │114k │613km/315mi │
╰─────────────────┴────┴────┴──────╯
╭─────────────────┬────┬────┬──────╮
│ │台灣售價│美國售價│NEDC/EPA │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model X │無 │無 │ │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model X Long Range │316.7萬 │88k │565km/295mi │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model X Performance │無 │104k │ /289mi │
├─────────────────┼────┼────┼──────┤
│Model X Performance Ludicrous Mode│359.8萬 │119k │542km/289mi │
╰─────────────────┴────┴────┴──────╯
註:台灣售價已加入必選的38.4萬升級選配
AutoPilot 台灣選配價9.6萬、FSD 15.9萬,美國分別是3k、5k
美國的Performance 要加15k 才有Ludicrous Mode,台灣則是送你(?)
以Model S 標準版為例,台灣售價約是美國售價的1.1762倍(匯率設30.5)
Model S Performance 美國賣99k (無Ludicrous Mode)
若是乘1.1762 約是台幣355萬,有點接近台灣性能版的344.4萬
但台灣的Model S 性能版有美國要15k 選配的Ludicrous Mode
所以在台灣你可以用359.8萬買到美國售價要119k 的車子
台灣售價/美國售價 = (359.8/11.9)/30.5 = 0.9913 倍
等於是在有關稅的情況下,能在台灣用差不多的價格買到同樣的車子
大家會覺得價格幾乎砍半的原因就是因為降價,而且這15k 又送你
如果這不是標錯價的話,不知道是不是台美首次有高級品牌的車子價格同步
--
https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg
https://media.giphy.com/media/pOAuNmPwsxmdts1vRx/giphy.gif
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把原本的Model S/X 75D/100D/P100D 取消
變更為 Model S/X、Model S/X Extended Range、Model S/X Performance
同時價格略有減少,不過那次台灣並沒有跟上,只取消了 75D
100D/P100D 按原來價格繼續賣
當時也有發文記錄,複製其中的表格如下:
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│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
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│Model S 75D │ 259│ 78k│ │
├─────────────────┼─────┼─────┼─────┤
│Model S 100D │ 335│ 96k│ │
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│Model S P100D │ 315│ 135k│ │
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│Model S │ 310│ 85k│ 4.1s│
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│Model S Extended Range │ 335│ 93k│ 4.1s│
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│Model S Performance │ 315│ 112k│ 3.0s│
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│Model S Performance Ludicrous Mode│ 315│ 132k│ 2.4s│
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│灰字代表停售 │續航(mile)│售價(美金)│0-60 miles│
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│Model X 75D │ 238│ 84k│ │
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│Model X 100D │ 295│ 99k│ │
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│Model X P100D │ 289│ 140k│ │
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│Model X │ 270│ 88k│ 4.7s│
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│Model X Extended Range │ 295│ 96k│ 4.7s│
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│Model X Performance │ 289│ 117k│ 3.5s│
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│Model X Performance Ludicrous Mode│ 289│ 137k│ 2.8s│
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註:
Model S/X 可由軟體升級為Model S/X Extended Range,加價8k鎂,續航里程增加約8%
Model S/X Performance 可由軟體升級為Model S/X Performance Ludicrous Mode,
加價20k鎂,加速性能+20%
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以上是1/30 當時的情況,那時台灣沒有跟著改變(不只台灣,各國都沒有)
原以為只要等兩三個星期就會跟著變更車系名稱+小降價
沒想到原來是要跟著美國這次Model 3 35k 版本推出來進行一次大的車系更新
台灣車系更新時原本也是有預期價格會下降,但沒想到一次會降這麼多
按照Elon Musk 的說法
是要將銷售全面轉為線上,裁掉實體店面來節省成本
省下來的成本用來推出35k 基礎版本的Model 3(還有S/X 的降價)
原先的店面轉型成展示以及資訊中心
(這部分是在講美國,因為部分州法令的關係導致要透過經銷商賣車)
台灣可能也受惠於這次省成本,或者是Tesla 策略變更要自己吸收部分關稅
來提升S/X 的銷量不至於受到Model 3 太大的影響
以前Tesla 台灣/美國 的售價比約為 1.5x ~ 1.6x 之間
這次降價過後,明顯降了很多,來比較一下:
╭─────────────────┬────┬────┬──────╮
│ │台灣售價│美國售價│NEDC/EPA │
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│Model S │283.4萬 │79k │520km/270mi │
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│Model S Extended Range │298.2萬 │83k │632km/335mi │
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│Model S Performance │無 │99k │ /315mi │
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│Model S Performance Ludicrous Mode│344.4萬 │114k │613km/315mi │
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│ │台灣售價│美國售價│NEDC/EPA │
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│Model X │無 │無 │ │
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│Model X Long Range │316.7萬 │88k │565km/295mi │
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│Model X Performance │無 │104k │ /289mi │
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│Model X Performance Ludicrous Mode│359.8萬 │119k │542km/289mi │
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註:台灣售價已加入必選的38.4萬升級選配
AutoPilot 台灣選配價9.6萬、FSD 15.9萬,美國分別是3k、5k
美國的Performance 要加15k 才有Ludicrous Mode,台灣則是送你(?)
以Model S 標準版為例,台灣售價約是美國售價的1.1762倍(匯率設30.5)
Model S Performance 美國賣99k (無Ludicrous Mode)
若是乘1.1762 約是台幣355萬,有點接近台灣性能版的344.4萬
但台灣的Model S 性能版有美國要15k 選配的Ludicrous Mode
所以在台灣你可以用359.8萬買到美國售價要119k 的車子
台灣售價/美國售價 = (359.8/11.9)/30.5 = 0.9913 倍
等於是在有關稅的情況下,能在台灣用差不多的價格買到同樣的車子
大家會覺得價格幾乎砍半的原因就是因為降價,而且這15k 又送你
如果這不是標錯價的話,不知道是不是台美首次有高級品牌的車子價格同步
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https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg
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