雖然已經有了model S 小60D(僞75D)
但是心中的小惡魔作祟 還是想試試看不同的車
在慾望的驅使下 我在七月的幾個有空的週末
試駕Tesla model X 75D 和BMW i3 並試乘了 Tesla model S P100D
主要想跟我平常開的車 做一些比較 就按照試的順序來講：
*Tesla model X 75D
Model X一出 價錢跟S沒差多少 又有帥氣到爆的翅膀..啊不..是鷗翼門
令買S的我感到相當扼腕 不過我之前 其實沒試乘過model X..
"到底X有比較適合我嗎？"一直是我心中的困惑 所以我找了 我原本買車的業務約了試駕
我試的是舊款75D 也就是說 這台跟我那台車是一樣電池型號和底盤
本來想試100D或P100D 的model X 但被業務否決了
我去內湖保養廠試乘
http://i.imgur.com/1lzUihJ.jpg
內湖保養廠試乘比起新光A11有很大的優勢 就是離國道很近
所以可以盡情的在國道奔馳！比起環東還是國道比較能享受車子的性能
http://i.imgur.com/MpnawAX.jpg
開始試乘前有個插曲發生了..
前一組客人試完之後.....鷗翼門似乎壞了=0=lllb
左邊翅膀出現沒關的錯誤訊息（但實際上是關的）車子一直bb叫... 我問業務會不會開的
時候展翅高飛？ 他說不會 ...我就放心了(?)
上車時 座位高很多 雖然我矮矮的但S進去時還是要低下身
X進去駕駛座很輕鬆！ 幾乎是不花力氣就坐上去了 座椅比較高 膝蓋可以呈90度 坐的很
舒服
相較之下平常開S腳是往前伸的（左腳踩左邊的踏墊 右腳控制煞車/動力踏板）
X的駕駛座 視野真的很好 由前往後延伸
我有記得之前跟鄉民討論過「S的遮陽版沒有化妝燈」所以我特別看了這部分～
Model X的遮陽板 在側邊 需要時可以翻到前面使用 有鏡子和化妝燈 燈是觸控感應的
而車室內其他照明燈也是觸控感應的 摸了燈就亮 跟燈是按鍵式的S 感受不同
X觸控式的車內燈 令我覺得 更有科技感
鷗翼門打開後 人可以直接走上車 再坐下～ 後座上下車十分方便
這台試乘車是六人座位 中間沒有杯架那種 第二排與第三排都有後座冷氣出風口
第二排座位在第三排座位有人時 不會自動退到最後面
如果第三排沒人坐時 第二排座位則會自動退到最後面 蠻聰明的一個功能^o^
第二排座椅 舒適度跟前座一樣 比S第二排舒服很多 第三排座椅 我個人覺得跟S第二排差
不多
X後座的視野 少了全景天窗 多了鷗翼門 視野沒有S好 畢竟鷗翼門的樑柱蠻粗的 擋住不
少上方視野
X的駕駛座坐起來舒適輕鬆、感覺很悠閒愉快
相較之下S的駕駛座較有戰鬥感、令人熱血沸騰
上車後 我嘗試體驗Model X動力踏板踩到底 從靜止加速的感覺
有貼背感 但在同樣型號下 比S明顯弱不少..雖然0-100差0.6秒 兩者感受是明顯不同
本來擔心X更胖 會不會車身距離很難抓 結果其實開起來跟S 感受不出什麼差異性
對開習慣S的我而言 換開model X感覺依然一樣很流暢^o^
試駕的沿路上壞掉的門一直bb叫 直到我在高速公路上試圖打開AP 拉了兩下AP搖桿
出現了 「目前不能使用自動輔助駕駛」的錯誤訊息 ..（因為鷗翼門故障中所以不能開啟
AP)
這訊息蓋掉了原本一直出現在儀表板上的「鷗翼門故障需要維修訊息 」惱人的bb叫總算
停了
放棄使用Autopilot 之後 儀表板上雖然還有鷗翼門故障訊息 但沒再叫了！
原來這是讓故障的車不要bb叫的祕技呀XD!!
Model X的音響令人驚艷 同樣都是他的選配音響（現在打包到尊榮套件中..）
但就是海放S不曉得幾條街...我用turnin 聽跟平常聽得同樣的節目
共鳴的感覺 格外明顯 音響調教 遠勝S很多..
如果哪天我換了X...大概有大半的原因是因為喜歡他的選配音響
之後我回去聽我S原本的選配音響 就覺得...有一絲遺憾QQ
在國道上我嘗試了從90km/hr 動力踏板踩到底的加速感受 畢竟超車是國道上常需要的動
作！
大約以S可以加速到130-140的時間跟力道下
同樣型號的X約略加速到105-115左右而已
（這並非測量結果 只是個人感受..勿戰）這之間加速力道的差異 讓我覺得X超車..沒有S
那麼俐落流暢. 不過新版的X很值得期待 似乎有更優異的加速能力啊.....
回內湖保養廠之後 我推推拉拉鷗翼門 然後業務按了按鑰匙..它忽然神奇的修好了...@0@
*Model S P100D
此時剛好Model S P100D沒有被試乘 我提出了想要試駕Model S P100D的要求 但是被業務
打槍了Q_Q...他們說只能讓我試乘看看 繞內湖維修廠附近一圈 感受一下加速度 並且警
告我可能眼前發黑或是頭暈
必須由業務開車...我坐副駕駛座...
聊勝於無 我也就同意了
他加速了幾次給我感受一下 是比我的小60快上不少 有點瞬間移動的感覺呀 貼背感十分
強烈！！
不過其實比我想像中的慢（可能我看影片都是彈射模式吧）..我完全沒有眼前發黑或頭暈
或其他不適感
我困惑的跟業務再三確認是否他有踩到底 他是說有.. 我也只能信了（？）
彈射模式還要熱電池25分鐘...所以我只好算了 相當遺憾
雖然沒辦法試駕 但就算只是試乘也蠻暢快的～令人念念不忘
果然改銘牌加尾翼等等增加心靈馬力之類的事情 都沒什麼幫助
真實的速度才是絕對的...>\\\\\<
I3的部分因為是不同車廠 放另一篇（下集待續）
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但是心中的小惡魔作祟 還是想試試看不同的車
在慾望的驅使下 我在七月的幾個有空的週末
試駕Tesla model X 75D 和BMW i3 並試乘了 Tesla model S P100D
主要想跟我平常開的車 做一些比較 就按照試的順序來講：
*Tesla model X 75D
Model X一出 價錢跟S沒差多少 又有帥氣到爆的翅膀..啊不..是鷗翼門
令買S的我感到相當扼腕 不過我之前 其實沒試乘過model X..
"到底X有比較適合我嗎？"一直是我心中的困惑 所以我找了 我原本買車的業務約了試駕
我試的是舊款75D 也就是說 這台跟我那台車是一樣電池型號和底盤
本來想試100D或P100D 的model X 但被業務否決了
我去內湖保養廠試乘
http://i.imgur.com/1lzUihJ.jpg
內湖保養廠試乘比起新光A11有很大的優勢 就是離國道很近
所以可以盡情的在國道奔馳！比起環東還是國道比較能享受車子的性能
http://i.imgur.com/MpnawAX.jpg
開始試乘前有個插曲發生了..
前一組客人試完之後.....鷗翼門似乎壞了=0=lllb
左邊翅膀出現沒關的錯誤訊息（但實際上是關的）車子一直bb叫... 我問業務會不會開的
時候展翅高飛？ 他說不會 ...我就放心了(?)
上車時 座位高很多 雖然我矮矮的但S進去時還是要低下身
X進去駕駛座很輕鬆！ 幾乎是不花力氣就坐上去了 座椅比較高 膝蓋可以呈90度 坐的很
舒服
相較之下平常開S腳是往前伸的（左腳踩左邊的踏墊 右腳控制煞車/動力踏板）
X的駕駛座 視野真的很好 由前往後延伸
我有記得之前跟鄉民討論過「S的遮陽版沒有化妝燈」所以我特別看了這部分～
Model X的遮陽板 在側邊 需要時可以翻到前面使用 有鏡子和化妝燈 燈是觸控感應的
而車室內其他照明燈也是觸控感應的 摸了燈就亮 跟燈是按鍵式的S 感受不同
X觸控式的車內燈 令我覺得 更有科技感
鷗翼門打開後 人可以直接走上車 再坐下～ 後座上下車十分方便
這台試乘車是六人座位 中間沒有杯架那種 第二排與第三排都有後座冷氣出風口
第二排座位在第三排座位有人時 不會自動退到最後面
如果第三排沒人坐時 第二排座位則會自動退到最後面 蠻聰明的一個功能^o^
第二排座椅 舒適度跟前座一樣 比S第二排舒服很多 第三排座椅 我個人覺得跟S第二排差
不多
X後座的視野 少了全景天窗 多了鷗翼門 視野沒有S好 畢竟鷗翼門的樑柱蠻粗的 擋住不
少上方視野
X的駕駛座坐起來舒適輕鬆、感覺很悠閒愉快
相較之下S的駕駛座較有戰鬥感、令人熱血沸騰
上車後 我嘗試體驗Model X動力踏板踩到底 從靜止加速的感覺
有貼背感 但在同樣型號下 比S明顯弱不少..雖然0-100差0.6秒 兩者感受是明顯不同
本來擔心X更胖 會不會車身距離很難抓 結果其實開起來跟S 感受不出什麼差異性
對開習慣S的我而言 換開model X感覺依然一樣很流暢^o^
試駕的沿路上壞掉的門一直bb叫 直到我在高速公路上試圖打開AP 拉了兩下AP搖桿
出現了 「目前不能使用自動輔助駕駛」的錯誤訊息 ..（因為鷗翼門故障中所以不能開啟
AP)
這訊息蓋掉了原本一直出現在儀表板上的「鷗翼門故障需要維修訊息 」惱人的bb叫總算
停了
放棄使用Autopilot 之後 儀表板上雖然還有鷗翼門故障訊息 但沒再叫了！
原來這是讓故障的車不要bb叫的祕技呀XD!!
Model X的音響令人驚艷 同樣都是他的選配音響（現在打包到尊榮套件中..）
但就是海放S不曉得幾條街...我用turnin 聽跟平常聽得同樣的節目
共鳴的感覺 格外明顯 音響調教 遠勝S很多..
如果哪天我換了X...大概有大半的原因是因為喜歡他的選配音響
之後我回去聽我S原本的選配音響 就覺得...有一絲遺憾QQ
在國道上我嘗試了從90km/hr 動力踏板踩到底的加速感受 畢竟超車是國道上常需要的動
作！
大約以S可以加速到130-140的時間跟力道下
同樣型號的X約略加速到105-115左右而已
（這並非測量結果 只是個人感受..勿戰）這之間加速力道的差異 讓我覺得X超車..沒有S
那麼俐落流暢. 不過新版的X很值得期待 似乎有更優異的加速能力啊.....
回內湖保養廠之後 我推推拉拉鷗翼門 然後業務按了按鑰匙..它忽然神奇的修好了...@0@
*Model S P100D
此時剛好Model S P100D沒有被試乘 我提出了想要試駕Model S P100D的要求 但是被業務
打槍了Q_Q...他們說只能讓我試乘看看 繞內湖維修廠附近一圈 感受一下加速度 並且警
告我可能眼前發黑或是頭暈
必須由業務開車...我坐副駕駛座...
聊勝於無 我也就同意了
他加速了幾次給我感受一下 是比我的小60快上不少 有點瞬間移動的感覺呀 貼背感十分
強烈！！
不過其實比我想像中的慢（可能我看影片都是彈射模式吧）..我完全沒有眼前發黑或頭暈
或其他不適感
我困惑的跟業務再三確認是否他有踩到底 他是說有.. 我也只能信了（？）
彈射模式還要熱電池25分鐘...所以我只好算了 相當遺憾
雖然沒辦法試駕 但就算只是試乘也蠻暢快的～令人念念不忘
果然改銘牌加尾翼等等增加心靈馬力之類的事情 都沒什麼幫助
真實的速度才是絕對的...>\\\\\<
I3的部分因為是不同車廠 放另一篇（下集待續）
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