先說結論:
千萬不要買特斯拉，不然以後你暫時沒其它車可以買 很麻煩
先上一波圖證明一下
https://imgur.com/EHKYtyB
https://imgur.com/zcWnW1F
https://imgur.com/Z7nDygT
小弟因為爸爸在我小時候是汽車業務的關係
所以我有記憶以來 我爸教我認的第一個東西就是汽車品牌
也因為這樣 其實我一直很想自己買一台車
無奈之前一直都住台北 根本不需要買車
直到前年搬到台中後 才終於有了買車的機會
因為我們家族人比較多 所以以前我在全台各地基本上就是到哪就借家裡人車開
然後剛好有個長輩熱愛收藏車子又對我滿好的
所以開過的車滿多 以下是我開過的車(一天以上)列表
文中敘述會用這些車當標準去評斷
Lamborghini:
Aventador、Huracan、Gallardo
McLaren:
720s
Audi:
A3、A5、R8
Benz:
E53、GLE63 coupe、GLC250 coupe、E300、C300、C180
BMW:
320i、520d、740Li
Infinity:
Q50、Q60
Lexus:
CT200h、IS300H
VW:金龜車
目前自家家裡常備的就是
我媽的金龜車、我姊的CT200h、我爸的GLC250 coupe和我的Model 3
先講優點
我認為優點總共有5個
1. 加速
因為它的加速不需要引擎轉速做配合，所以基本上一踩就噴了毫無延遲
雖然我LR版0-100還要4.3秒 就E53等級
但其實我認真說它一踩下去瞬間的噴出感是超跑等級
因為毫無延遲 所以踩下去瞬間是超越E53給人的感受的
這部分爽度實在很高 但其實平常用不太到
不過還是爽
2.操控
因為底部是電池重心很低的關係，所以操控起來尤其是過彎
完全不會有像一般汽車像車要被拋出去那種感覺，讓人實在很安心
指向也滿精確的
平常開的等級我覺得應該是坐落在5系列或7系列之間
但高速過很大彎的時候 有接近超跑水準
3.輔助駕駛和安全性
因為我很怕死，所以當初我買model 3某方面也是看在國外安全測試得分很高
但實際使用後才知道原來不是只有硬體安全
它的安全是全方位的 連軟體一起的 所以我併在一起講
最明顯例子是所有Tesla車主應該都有個經驗
就是你明明車開得好好的 它會突然逼逼逼鬼叫一發 提醒你要撞車
經過我實際歸納發現 它鬼叫的計算變因有兩個
電門預測和附近車輛動態
以我前天為例 我進入高速閘道要併入高速主線道時
撞車警示突然啟動 然後我的方向盤自己往回拉不讓我併入主線道
原本想說 三小 前面根本沒車是叫屁
下一秒發現後車死8+9大腳一踩從我旁邊切過去
要是我切到主線道 我應該就被他撞到了
還有一次是我開著輔助駕駛在國道中線
旁邊一台老jaguar 在我旁邊 但應該是駕駛打瞌睡 所以他突然往中線偏
於是tesla就馬上往左偏一點沒被它撞到
而這個經驗我在任何其他的車種都沒有感受到
認真完勝其他車輛 沒對手
而且它輔助駕駛跟其它車種的ACC加車道維持其實是完全不同等級
它是連環形閘道360度繞一整圈那種都可以
基本上以一個理工宅角度可以發現 其他車廠還是以造一台"車"的角度出發
但特斯拉的類神經網路演算法其實是在造一個"人"
這點導致它的智慧系統高出其他車廠一大截
所以特斯拉是軟體公司無誤
4.車載娛樂
在等人時能看netflix和youtube就是爽 聽說之後更新頻道更多
車上遊戲還沒打過我就不評論了
因為其他車也沒有 所以這個沒對手
5.方便
不用按啟動、不用鑰匙、不用熄火對我這種懶人來說
根本就是一個爽字! 沒對手
講完優點，來講一下缺點 免得被說狂熱特粉
1. 懸吊
不得不說，model 3的懸吊我認真覺得滿爛
大概是奧迪A3 A5等級 E class 和 5系列都屌打
認真說路面情況不佳的情況開其實覺得滿不舒服的
尤其後座似乎更慘 LR版還好一點 P版懸吊更硬 後座幫QQ
2.自動遠光燈
這個我到現在還不知道它的作動機制 有時候開有時候不開
他媽的我手動開還要一直按著才有......認真不懂
害我上禮拜開宜蘭田間差點下田種菜
這個爛到沒對手 因為其他車起碼還能固定住...
3.隔音
是說電動車不是應該很安靜嘛!! 雖說不到爛的程度
但可能是我期待太高
低速時隔音大概就賓士C系列等級而已
高速時隔音要看車子狀況 我的還能維持C系列評價
我朋友的因為公差造成的風切聲可能連toyota都不如
據他說他回原廠調完已解決就是了
4.車內後照鏡視野小
斜背+小鏡子 看車內後照鏡以為我在超跑上
超跑等級無誤
然後剩下是不好也不壞
幾個有趣的點我提一下
1.內裝
在買之前我原本覺得是缺點
但開到現在我覺得可以算優點
什麼鬼按鍵都沒有 所有控制都在中央那塊平板
習慣之後反而覺得按鍵太多讓人很阿雜
只是不能盲操有點可惜
2.導航
不得不說這導航實在滿妙
某天我從公司開出後發現它居然記錄我平常路線給我自己導回家
害我每次要去其他地方都要先取消
不過車上我最喜歡的功能也跟導航有關
只要按下圖中那顆
https://imgur.com/RRKudNx
然後對著它說你要去的地方名字就好 連地址都不用講 方便
3.哨兵模式
因為是一直在錄影的關係
所以你可以去找個妹子多的地段停著 然後開啟哨兵
你會發現你可以出個街拍美腿特輯.....
這個我也是在檢查影片時無意發現的...
4.露營很方便
冷氣可以一直開 睡在車上又有影片看
根本肥宅露營神器
而且因為我本身自己是床墊業者
所以我自己量後車箱尺寸做了一個三折墊
平時拿去客房給朋友睡地板 露營和被趕出家門時拿來自己用
https://imgur.com/x0BHP6l
https://imgur.com/XJrM7UZ
聽說這樣國外一個要兩萬多....現省兩萬
不過純自用 沒打算賣 因為跟我公司品牌不大合
結論:
這台車如果你是比較在意性能 操控 智慧安全的然後跟我一樣懶的
那CP值其實超高 絕對有汽油車400萬到600萬車款的價值
買下去保證沒問題
但如果你是在意舒適 安靜 奢華感的 喜歡自己開車不信任自動駕駛的
這台車就是1A2B入門款至中階款等級而已
買了你會後悔 不如去買BMW 5系列或E系列
推薦碼已刪XD 不給你用勒XD
題外話
我發現紅色容易被鳥噴大便 國外還有人研究
紅色車比其他顏色被噴機率高了20%........
打完突然想到一個奇怪的點
我發現台灣新創公司老闆買Tesla的比例超高
可能跟容易接受新產品有關
路上看到沒幾輛 但我朋友裡應該超過10台
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千萬不要買特斯拉，不然以後你暫時沒其它車可以買 很麻煩
先上一波圖證明一下
https://imgur.com/EHKYtyB
https://imgur.com/zcWnW1F
https://imgur.com/Z7nDygT
小弟因為爸爸在我小時候是汽車業務的關係
所以我有記憶以來 我爸教我認的第一個東西就是汽車品牌
也因為這樣 其實我一直很想自己買一台車
無奈之前一直都住台北 根本不需要買車
直到前年搬到台中後 才終於有了買車的機會
因為我們家族人比較多 所以以前我在全台各地基本上就是到哪就借家裡人車開
然後剛好有個長輩熱愛收藏車子又對我滿好的
所以開過的車滿多 以下是我開過的車(一天以上)列表
文中敘述會用這些車當標準去評斷
Lamborghini:
Aventador、Huracan、Gallardo
McLaren:
720s
Audi:
A3、A5、R8
Benz:
E53、GLE63 coupe、GLC250 coupe、E300、C300、C180
BMW:
320i、520d、740Li
Infinity:
Q50、Q60
Lexus:
CT200h、IS300H
VW:金龜車
目前自家家裡常備的就是
我媽的金龜車、我姊的CT200h、我爸的GLC250 coupe和我的Model 3
先講優點
我認為優點總共有5個
1. 加速
因為它的加速不需要引擎轉速做配合，所以基本上一踩就噴了毫無延遲
雖然我LR版0-100還要4.3秒 就E53等級
但其實我認真說它一踩下去瞬間的噴出感是超跑等級
因為毫無延遲 所以踩下去瞬間是超越E53給人的感受的
這部分爽度實在很高 但其實平常用不太到
不過還是爽
2.操控
因為底部是電池重心很低的關係，所以操控起來尤其是過彎
完全不會有像一般汽車像車要被拋出去那種感覺，讓人實在很安心
指向也滿精確的
平常開的等級我覺得應該是坐落在5系列或7系列之間
但高速過很大彎的時候 有接近超跑水準
3.輔助駕駛和安全性
因為我很怕死，所以當初我買model 3某方面也是看在國外安全測試得分很高
但實際使用後才知道原來不是只有硬體安全
它的安全是全方位的 連軟體一起的 所以我併在一起講
最明顯例子是所有Tesla車主應該都有個經驗
就是你明明車開得好好的 它會突然逼逼逼鬼叫一發 提醒你要撞車
經過我實際歸納發現 它鬼叫的計算變因有兩個
電門預測和附近車輛動態
以我前天為例 我進入高速閘道要併入高速主線道時
撞車警示突然啟動 然後我的方向盤自己往回拉不讓我併入主線道
原本想說 三小 前面根本沒車是叫屁
下一秒發現後車死8+9大腳一踩從我旁邊切過去
要是我切到主線道 我應該就被他撞到了
還有一次是我開著輔助駕駛在國道中線
旁邊一台老jaguar 在我旁邊 但應該是駕駛打瞌睡 所以他突然往中線偏
於是tesla就馬上往左偏一點沒被它撞到
而這個經驗我在任何其他的車種都沒有感受到
認真完勝其他車輛 沒對手
而且它輔助駕駛跟其它車種的ACC加車道維持其實是完全不同等級
它是連環形閘道360度繞一整圈那種都可以
基本上以一個理工宅角度可以發現 其他車廠還是以造一台"車"的角度出發
但特斯拉的類神經網路演算法其實是在造一個"人"
這點導致它的智慧系統高出其他車廠一大截
所以特斯拉是軟體公司無誤
4.車載娛樂
在等人時能看netflix和youtube就是爽 聽說之後更新頻道更多
車上遊戲還沒打過我就不評論了
因為其他車也沒有 所以這個沒對手
5.方便
不用按啟動、不用鑰匙、不用熄火對我這種懶人來說
根本就是一個爽字! 沒對手
講完優點，來講一下缺點 免得被說狂熱特粉
1. 懸吊
不得不說，model 3的懸吊我認真覺得滿爛
大概是奧迪A3 A5等級 E class 和 5系列都屌打
認真說路面情況不佳的情況開其實覺得滿不舒服的
尤其後座似乎更慘 LR版還好一點 P版懸吊更硬 後座幫QQ
2.自動遠光燈
這個我到現在還不知道它的作動機制 有時候開有時候不開
他媽的我手動開還要一直按著才有......認真不懂
害我上禮拜開宜蘭田間差點下田種菜
這個爛到沒對手 因為其他車起碼還能固定住...
3.隔音
是說電動車不是應該很安靜嘛!! 雖說不到爛的程度
但可能是我期待太高
低速時隔音大概就賓士C系列等級而已
高速時隔音要看車子狀況 我的還能維持C系列評價
我朋友的因為公差造成的風切聲可能連toyota都不如
據他說他回原廠調完已解決就是了
4.車內後照鏡視野小
斜背+小鏡子 看車內後照鏡以為我在超跑上
超跑等級無誤
然後剩下是不好也不壞
幾個有趣的點我提一下
1.內裝
在買之前我原本覺得是缺點
但開到現在我覺得可以算優點
什麼鬼按鍵都沒有 所有控制都在中央那塊平板
習慣之後反而覺得按鍵太多讓人很阿雜
只是不能盲操有點可惜
2.導航
不得不說這導航實在滿妙
某天我從公司開出後發現它居然記錄我平常路線給我自己導回家
害我每次要去其他地方都要先取消
不過車上我最喜歡的功能也跟導航有關
只要按下圖中那顆
https://imgur.com/RRKudNx
然後對著它說你要去的地方名字就好 連地址都不用講 方便
3.哨兵模式
因為是一直在錄影的關係
所以你可以去找個妹子多的地段停著 然後開啟哨兵
你會發現你可以出個街拍美腿特輯.....
這個我也是在檢查影片時無意發現的...
4.露營很方便
冷氣可以一直開 睡在車上又有影片看
根本肥宅露營神器
而且因為我本身自己是床墊業者
所以我自己量後車箱尺寸做了一個三折墊
平時拿去客房給朋友睡地板 露營和被趕出家門時拿來自己用
https://imgur.com/x0BHP6l
https://imgur.com/XJrM7UZ
聽說這樣國外一個要兩萬多....現省兩萬
不過純自用 沒打算賣 因為跟我公司品牌不大合
結論:
這台車如果你是比較在意性能 操控 智慧安全的然後跟我一樣懶的
那CP值其實超高 絕對有汽油車400萬到600萬車款的價值
買下去保證沒問題
但如果你是在意舒適 安靜 奢華感的 喜歡自己開車不信任自動駕駛的
這台車就是1A2B入門款至中階款等級而已
買了你會後悔 不如去買BMW 5系列或E系列
推薦碼已刪XD 不給你用勒XD
題外話
我發現紅色容易被鳥噴大便 國外還有人研究
紅色車比其他顏色被噴機率高了20%........
打完突然想到一個奇怪的點
我發現台灣新創公司老闆買Tesla的比例超高
可能跟容易接受新產品有關
路上看到沒幾輛 但我朋友裡應該超過10台
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