tesla會不會一統江湖 - 汽車

Tesla在台灣太貴了，想像上會覺得電動車普及的日子很遙遠

不過電動車到底會不會一統江湖(汽車產業)，答案絕對是肯定的

這對很多血裡流汽油或者操控狂來講，可能非常刺耳

不過就目前發展的現況來看，汽油內燃機最終變成玩具是必然的結果


傳統汽車產業的優勢，在於對於汽車結構長年累積的數據和經驗

這些東西包括了引擎、驅動系統、懸吊系統等主要結構之於行車感受和表現的資料累積

這些資料成為新車廠進入產業的門檻，這個視角從國產車的發展應該很好理解


但是電動車呢?

電動車跟汽油車的結構上有根本的差異

電動車可以直接從引擎的型式、配置，乃至傳動系統之於底盤的框架跳出

它要考慮的就是上幾顆馬達、電池放哪裡，並以此為前提打造底盤和適合的懸吊

簡單講，只要你能掌握馬達和電池之於電動車的技術

不管你的科技樹過去點在哪，你都可以跳進來生產電動車


一般人會談電動車，往往會講到石油要沒了、電動車比較環保

這其實都不是汽油會被電動車取代的核心原因

根本的原因，是現代的汽車早就已經高度依賴電控，機械和液壓的優勢大減

根本的原因，是內燃機在科技的發展上就市場而言已經接近盡頭

是傳統汽車產業在民商用載具累積的技術優勢已經難再維持


另外，基於無人車、自動駕駛技術的發展和取代人類駕駛的必然來看

用電動車進行無人車技術發展的門檻，只會遠低於使用電控去發展傳統機械無人車

這也是把油車推下谷的另一隻手


http://technews.tw/2015/12/07/electric-car-furture/
這篇談得比較細，有興趣可以看一下


講這些東西好像很玄，回來講一般的自用載具使用經驗

電動車早就告訴你，要談速度、續航力、扭力，甚至對車輛穩定的控制技術

電動車都可以做到完全不遜於汽油車

那充電呢?


如果你的使用習慣是一天開50~100公里通勤，你根本只要晚上插著兩三個小時

就完全可以滿足這些的日常需求

但你只會插兩三個小時嗎?

睡一覺，或者下班下課後插上去，家用規格基本上都可以讓你隔天跑個400km沒問題

剩下的就是在外面充電的需求了

這裡有興趣的可以自己再查看看特斯拉充電站的效能，還有需要的價格

這裡的部分，基本上是要看政府對於電動車產業的態度

不過就裕隆拿錢不辦事的結果來看，政府還是傾向先保護國產車的利益

那要去討論充電站的增設、可得性的擴充，就會是政治問題了

這個問題跳到國際場域也是一樣

電動車要面對的阻力不是科技和性能，而是產油國組織


那電池多少錢?

現在特斯拉給8年保固，電池壞了就換給你

如果很衰過保，一顆差不多是12000鎂

比豐田貴，但跟很多油電系統比恐怕相去有限



補充一下前面提到的環保

要說電動車比較環保是絕對有問題的

因為如果這個區域的用電來自石化燃料、電網效率不佳

或者有其他負面因素

則電動車的耗能或碳排是可以比汽油車高的

也就是終究要回歸到這個地方到底未來的能源整體政策如何

來作為電動車在某地是否為較為環保的選擇



回到最前面的

電動車會一統江湖嗎? 會，只是如果是要在台灣，不會太快，因為變因太多

但是千萬不要拿一般的電動機車或遜炮的油電系統去跟特斯拉比

技術是不同世代的差異


而它在台灣的價格，跟這串要討論的問題，其實也是兩個不同的議題

到底值不值得，可以先把每度的價格、使用習慣和免費充電站的幾個條件考慮進去

其他的就比較像是體驗技術要負擔的費用了

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