Tesla知識家#3：電動車的能耗/續航里程 - 汽車

續航里程以實際使用經驗為準，這邊先分享一些資訊，輔助車主判斷

能耗是什麼？
˙能耗是電動車特有的數據，可以想成汽油車的油耗
˙能耗的單位是Wh/mi或Wh/km，代表每英里或公里消耗多少能量(Wh)，數字越高越耗能
˙Tesla車輛型號的數字即代表電池容量(kWh)，Model S 75約是75kWh，1kWh=1000Wh
˙美國車主統計生涯能耗(從0km起算)約300~380Wh/mi，跟駕駛習慣及開車環境有關，
換算成公里大概是180~240Wh/km，台灣地狹人稠，實際能耗待車主回報

不同時速下，續航里程的變化 (先不用管數值，後面會提)
http://imgur.com/a/gjhap
˙X軸是時速，Y軸是續航里程，單位是英里
˙續航里程跟能耗是一樣的意思，能耗低(高)→續航里程高(低)，續航里程=電量/能耗
˙速度高→風阻大→能耗高，低速時→馬達運作於效率差的區域→能耗差

開得到官網的宣告里程嗎？
˙可以，但沒什麼意義。駕駛習慣和開車環境不同，開出來的里程就不同
˙Model S 90D美規宣告里程是470km，歐規是557km，中國車主實測定速70可開700km
˙依生涯能耗200~210Wh/km來算是428~450km，取決於你的右腳和路況
˙生涯能耗算出來的里程才是這台車的實際續航力，約美規的90~95%，歐規的75~80%
˙台灣用歐規，請自行將官網宣告里程*0.8，跟宣告油耗一樣的意思(對應路況不同，
並非灌水)

剩餘里程怎麼看？
˙儀錶板左下角，可選擇剩餘電量顯示為％數或里程，其中里程有兩種：額定／典型
˙"額定"就是宣告里程，差距較大，不選這個
˙"典型"為額定的80%，較接近實際使用情形，官方也建議選這個
˙剩餘里程或％數都不會隨著實際能耗自動修正，就像汽車的油表一樣要自己修正
˙即時更新的橘色能耗表，主要用途為參考當下能耗，因為當下路況不等於未來路況，
推算的剩餘里程並不算準

其他影響里程的因素
˙空調：冷暖氣的能耗跟環境有關，依照官網的續航里程模擬，大概耗5~12%的電量
˙低溫：因鋰電池的物理特性，低溫時電量會減少，0度時約少1成
˙爬坡：爬坡比較耗電，不用解釋
˙低溫+爬坡：例如冬天上合歡山，里程會掉的比平常快，建議第一次上山前電量預留
多一些，並將能耗歸零，注意實際能耗數據，下次就知道怎麼抓了

里程焦慮症是因為以前電動車里程數太低而產生的，以Tesla的續航力和超充的規劃，
重點已經變成熟悉電量的判斷方式(此篇已說明)，和正確的使用習慣(日常通勤回家充
／出外長程靠超充／出外過夜旅館充)

參考資料
˙官網續航里程模擬(往下拉) https://www.tesla.com/zh_TW/models
˙定速70開700km http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2357-56932003-1.html

下回預告：電動車的使用習慣

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