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不只是自家的車款，特斯拉計劃開放超級充電站給其他電動車使用
由於各大廠牌的電動車充電標準不同，加上充電站設立不足，續航力一直是電動車普
及化的最大障礙之一，但這個情況隨著特斯拉的投入，或許未來即將有望改變。
Electrek 報導，特斯拉過去經常談到將超級充電站網路（Supercharger network）
開放給其他車商的可能，但一直都沒有後續消息傳出。就在 16 日能源博覽會中，技
術長 JB Straubel 再度提及這個想法，他表示，目前正與其他車商針對充電站的設
置「積極交流」中。
特斯拉最早提到這個概念是在 2015 年 9 月，當時執行長馬斯克（Elon Musk）表示
，特斯拉會持續擁有並經營所有超級充電站，其他車商只需要為該廠牌電動車的充電
費用付費即可。
身為世界領先的電動車大廠，特斯拉的超級充電站無論充電率、覆蓋率都領先其他車
廠許多，如果這樣的合作方式成真，相信對電動車普及會很有幫助，只怕充電站的塞
車情況會更嚴重。
特斯拉一直有在擴大超級充電站網路，根據官網介紹，目前全球已有超過 861 個特
斯拉超級充電站，但充電站塞車的情況仍舊持續上演，更別提目前多數電動車充電率
都沒辦法達到特斯拉的一半；一旦開放其他廠牌車輛使用，車主恐怕得在充電站等上
更久時間。
為了改善這種情況，除了宣布進一步擴展網路以外，特斯拉推出一種新型用戶付費系
統，可以提供其他車商的用戶使用。值得一提的是，特斯拉也加入了 CCS 標準協會
，這意味著未來超級充電站的充電接口兼容性或許會更廣泛。
除此之外，一些車商正在打造更高充電率的電動車，很快特斯拉就不會是唯一能以
100kW+ 充電率充電的車輛，包括保時捷、奧迪、賓士都宣布，未來 2 年會推出新款
電動車，估計這些車輛能接受直流快速充電。
==============================================================================
個人覺得這項消息成真的機會不大，感覺只是在放消息提醒消費者快速充電站問題
目前其他有意要推電動車的車廠幾乎沒有什麼要建快速充電站的訊息出來
比較重大的就只是去年底BMW、Daimler、Porsche、Audi、Ford宣布要在歐洲建400座
直流快速充電站，不僅數量少而且集中在歐洲
美國、中國那還好，都有民間業者在經營充電站
但是車廠沒有屬於自己的快速充電網路，尤其是高級品牌，對於其形象是有損傷的
1A2B、Porsche的車主會願意到民間充電站去充電，結果旁邊停了輛BYD或是Bolt嗎？
甚至是若真與Tesla達成協議，這些車主恐怕也不願意到Tesla的地盤上充電
我猜是想藉此消息去提醒有意購買電動車的消費者
除了Tesla之外，其他車廠的快速充電站設施不足
也壓迫其他車廠更努力去建構充電基礎設施
一但當這些車廠投資下去之後，就會更努力的發展電動車，投資更多金錢與資源
然後電動車市場就會更快速的成長
Tesla的主要目標一直是快速推動電動車市場成長，甚至講過不是由Tesla來做也可以的話
當然電動車充電主要還是在家裡充電最好
外面的快速充電站只是在長途旅行時補充電量
但有些人的習慣不是那麼容易更改，在這種過度時期
快速充電站的數量多寡對於電動車的發展也會有不小的影響
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不只是自家的車款，特斯拉計劃開放超級充電站給其他電動車使用
由於各大廠牌的電動車充電標準不同，加上充電站設立不足，續航力一直是電動車普
及化的最大障礙之一，但這個情況隨著特斯拉的投入，或許未來即將有望改變。
Electrek 報導，特斯拉過去經常談到將超級充電站網路（Supercharger network）
開放給其他車商的可能，但一直都沒有後續消息傳出。就在 16 日能源博覽會中，技
術長 JB Straubel 再度提及這個想法，他表示，目前正與其他車商針對充電站的設
置「積極交流」中。
特斯拉最早提到這個概念是在 2015 年 9 月，當時執行長馬斯克（Elon Musk）表示
，特斯拉會持續擁有並經營所有超級充電站，其他車商只需要為該廠牌電動車的充電
費用付費即可。
身為世界領先的電動車大廠，特斯拉的超級充電站無論充電率、覆蓋率都領先其他車
廠許多，如果這樣的合作方式成真，相信對電動車普及會很有幫助，只怕充電站的塞
車情況會更嚴重。
特斯拉一直有在擴大超級充電站網路，根據官網介紹，目前全球已有超過 861 個特
斯拉超級充電站，但充電站塞車的情況仍舊持續上演，更別提目前多數電動車充電率
都沒辦法達到特斯拉的一半；一旦開放其他廠牌車輛使用，車主恐怕得在充電站等上
更久時間。
為了改善這種情況，除了宣布進一步擴展網路以外，特斯拉推出一種新型用戶付費系
統，可以提供其他車商的用戶使用。值得一提的是，特斯拉也加入了 CCS 標準協會
，這意味著未來超級充電站的充電接口兼容性或許會更廣泛。
除此之外，一些車商正在打造更高充電率的電動車，很快特斯拉就不會是唯一能以
100kW+ 充電率充電的車輛，包括保時捷、奧迪、賓士都宣布，未來 2 年會推出新款
電動車，估計這些車輛能接受直流快速充電。
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個人覺得這項消息成真的機會不大，感覺只是在放消息提醒消費者快速充電站問題
目前其他有意要推電動車的車廠幾乎沒有什麼要建快速充電站的訊息出來
比較重大的就只是去年底BMW、Daimler、Porsche、Audi、Ford宣布要在歐洲建400座
直流快速充電站，不僅數量少而且集中在歐洲
美國、中國那還好，都有民間業者在經營充電站
但是車廠沒有屬於自己的快速充電網路，尤其是高級品牌，對於其形象是有損傷的
1A2B、Porsche的車主會願意到民間充電站去充電，結果旁邊停了輛BYD或是Bolt嗎？
甚至是若真與Tesla達成協議，這些車主恐怕也不願意到Tesla的地盤上充電
我猜是想藉此消息去提醒有意購買電動車的消費者
除了Tesla之外，其他車廠的快速充電站設施不足
也壓迫其他車廠更努力去建構充電基礎設施
一但當這些車廠投資下去之後，就會更努力的發展電動車，投資更多金錢與資源
然後電動車市場就會更快速的成長
Tesla的主要目標一直是快速推動電動車市場成長，甚至講過不是由Tesla來做也可以的話
當然電動車充電主要還是在家裡充電最好
外面的快速充電站只是在長途旅行時補充電量
但有些人的習慣不是那麼容易更改，在這種過度時期
快速充電站的數量多寡對於電動車的發展也會有不小的影響
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