Tesla首席電池科學家宣布離職 - 汽車

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By Susan
at 2017-08-03T17:42

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原新聞標題:

首席電池科學家 Kurt Kelty 宣布離職,特斯拉 Model 3 量產計畫生變?

原文連結:

https://goo.gl/92V29P

原文內容:

http://i.imgur.com/sxXYUIE.jpg

來自彭博社的消息,特斯拉電池供應鏈和業務發展高級總監、首席電池科學家 Kurt
Kelty 已於近期從特斯拉離職。Kelty 是 Model 3 搭載的新型 2170 電池順利量產的頭
號功臣,這樣的專家在 Model 3 產能提升的關鍵時期離開,是否意味著 Model 3 量產計
畫再度生變?

先來聊一下 Kelty 強在哪裡。自 2006 年加入特斯拉以來,他領導特斯拉一步步從電池
行業門外漢變成 2016 年「全球最大的電池生產和消耗企業」。從特斯拉離職前,Kelty
負責的計畫達 11 項之多:

‧代表特斯拉與松下牽線協商人員確認就 Gigafactory 1 建設計畫達成合作關係。
‧負責特斯拉上游電池原材料(包括鋰、石墨、鎳等)的本地化採購合約的談判和敲定。
‧負責特斯拉上游電池原材料供應商在 Gigafactory 1 的整合、談判及後續合約的敲定。
‧領導高級電晶開發小組。
‧負責特斯拉電晶(指新型 2170 電池)的設計和實施策略──包括化學材料及外形設計。
‧代表特斯拉與松下牽線協商人員進行談判和確認電晶(2170)共同開發工作,敲定數十億
美元的合約。
‧負責所有電池的採購和庫存管理。
‧領導電池品質控制小組。
‧領導電池品質測試團隊,負責電池循環測試和壽命預測。

一句話總結,Kelty 是特斯拉電池執行層的最高負責人、2170 電池之父,精通電池研發
、製造及測試、原材料採購和供應鏈管理的全能型人才。別的不說,在特斯拉公布 2170
電池的設計後,動力電池領域的圓柱形電池玩家三星 SDI 和 LG 化學,隨後跟風發表了
自家 2170 電池,規格與特斯拉如出一轍,這在一定程度說明了特斯拉產品的前瞻性。

在 Kelty 帶領下,特斯拉汽車電池組成本完成了從 2008 年特斯拉 Roadster 的 1,200
美元 /kWh 到 Model 3 的約 125 美元 /kWh 大幅下降。在電池衰減方面,之前有文章揭
示過,特斯拉實驗室曾測試 Model S 的電池組,在模擬運行了 50 萬英里(約 80 萬公
里)後,電池組容量衰減到出廠原始容量的 80%。而電池組在整個生命週期內支持的行駛
里程達到 100 萬英里(約 160 萬公里)。

http://imgur.com/yndQ2q3.jpg

3 月 22 日,國際電池研討暨展覽會將年度電池創新者大獎頒給特斯拉,代表特斯拉上台
領獎的 Kelty 隨後發表了題為《特斯拉 Gigafactory 1 電池材料的採購和生產》的演講
,演講中 Kelty 表示,特斯拉和松下並非傳統的供應商關係:

「我們共同開發和最佳化了 2170 電池的化學特性和外形尺寸,松下在動力電池製造方面
的能力是無與倫比的,他們知道如何製造高品質的產品,高品質意味著一致性、可靠、合
理、低成本。」然後他指出了特斯拉和松下的差異,這是使兩家公司合作取得進展的主要
原因:「他們有高效的製造水平和非常保守的商業策略,而特斯拉會布局非常前瞻和瘋狂
的技術,這樣的組合對兩家公司來說都是非常好的互補。」

回到今天的議題,特斯拉發言人已經回應:「我們可以確認 Kurt Kelty 已經離開公司探
索新的機會,感謝他為特斯拉所做的一切。他的職責將分配給特斯拉現有的團隊。」

前面已經提到,Kelty 是推動 2170 電池從研發到量產的核心人物,眼下正是 Model 3
量產爬坡的關鍵時期,Kelty 的離開會不會對量產造成不利影響?

在談這個問題之前,我們可以另一個例子為類比。2016 年 11 月,特斯拉 Autopilot 計
畫負責人 Sterling Anderson 突然宣布離職。然而 10 月初特斯拉宣布搭載 Autopilot
2.0 硬體車型量產的時候,Musk 放出豪言,宣布年底將推送 Autopilot 8.0 系統更新,
使第二代硬體車型的高度輔助駕駛功能追平老款車型。

在這節骨眼上,計畫負責人突然離職,最終結果是什麼,特斯拉在 2016 年 12 月 31 日
推送了 Autopilot 8.0 系統更新。不過體驗 8.0 系統的車主發現,這個推送是 Musk 給
自己一個台階下,新車型高級輔助駕駛體驗距離上代車型仍有差距。

為了儘快解決體驗問題,Musk 找來蘋果軟體前高層、Swift 語言之父 Chris Lattner 擔
任 Autopilot軟體副總裁,由 AMD 前首席架構師 Jim Keller 擔任 Autopilot 硬體副總
裁,兩者統領 Autopilot 計畫的研發。

3 月底,特斯拉 Autopilot 視覺部門副總裁 David Nistér 從特斯拉跳槽到晶片廠商輝
達,特斯拉發言人回應稱:「伴隨著 Chris Lattner 成為新任 Autopilot 軟體副總裁,
David Nistér 在公司的角色也發生了變化,繼續留在特斯拉讓他遇到了瓶頸,我們
感謝 David Nistér 為公司做出的貢獻,並祝他未來一切順利。」

6月22日,Chris Lattner 也宣布從特斯拉離職,同時 Musk 投資的另一家 AI 研究公司
Open AI 研究科學家 Andrej Karpathy 宣布加盟特斯拉擔任 Autopilot 軟體副總裁。

在 Autopilot 高層如此頻繁更換的情況下,在特斯拉財報會議、股東大會、各個公開場
合中,高層表態關於「2017 年底從加州至紐約長達 4,500 公里全程無人為干預的自動駕
駛技術展示」目標從未改變。

事實上,從 2016 年 3 月開始,已經有超過 20 名特斯拉高層離職,他們的業務範圍涵
蓋了金融、通信、監管事務、生產、製造、產品和計劃等各個領域,可是你看特斯拉既定
的產品規畫,可曾因為哪位高層的離職被迫延期執行?

說到 Kelty,Kelty 是全球最頂級的電池專家之一,誰可能接替他做特斯拉電池業務的決
策人?

這裡做一個預測:Jeff Dahn。

Jeff Dahn 是加拿大 Dalhousie 大學的教授,2016 年,特斯拉電池業務部門和 Jeff
Dahn 領導的電池研究小組達成合作。之前 Jeff Dahn 電池研究小組曾與 3M 公司合作研
究電池有超過 20 年的歷史,特斯拉新成立的「NSERC / Tesla Canada 工業研究協會」
成功「策反」了 Jeff Dahn,使他加入特斯拉電池研究隊伍。

Jeff Dahn 與特斯拉非常合拍,3 月 22 日,代表特斯拉在國際電池研討暨展覽會發表演
講的一共兩人,除了 Kurt Kelty,另一位便是 Jeff Dahn。

Jeff Dahn 現在的研究重點是提高鋰離子電池的能量密度和電池壽命,以降低特斯拉汽車
和儲能的電池成本。

事實就是這樣,不管你多厲害,沒有人能影響特斯拉整個公司的前進腳步。不過,全球最
頂級的電池專家 Kurt Kelty 從特斯拉離職了,寧德時代、比亞迪、三星 SDI、LG 化學
還等什麼呢?


心得/說明:

特斯拉走來一路風雨
其成就和處境造就了不少粉粉和黑黑
打從創立之初
高牆要倒了的傳言便不絕於耳
死亡車禍、員工職災、高層離職、股價過高等等
每一次都一定會掀起一波喊衰浪潮
但大多也是讓我笑笑就算了
可是這次 是不同以往的層次
最根本的電池技術負責人出走
完全不是上述事件可比擬的狀態
或許特斯拉在快速成長的腳步中
真的犧牲了什麼留下頂尖人才的要件
我不認為 Chris Lattner 和 Kurt Kelty 是偶然
這類師範級人物 在職場上對共鳴的要求是極高的
儘管這並不動搖特斯拉已打下的深厚基礎
但未來發展 就令人擔憂了

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PlayS******3:我:我的主機板會喵喵叫耶。03/17 18:29
PlayS******3:客服:喵喵叫?03/17 18:29
PlayS******3:我:很長很長的喵阿,你學一次。 03/17 18:29
PlayS******3:客服:喵~~ 03/17 18:30
PlayS******3:我:喔喔喔 太爽了,好萌阿。 03/17 18:30
ATIR****n:......................... 03/17 18:31

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All Comments

Freda avatar
By Freda
at 2017-08-06T04:09
我:我的主機板會喵喵叫耶。
客服:喵喵叫?
James avatar
By James
at 2017-08-06T20:02
我:很長很長的喵阿,你學一次。
Robert avatar
By Robert
at 2017-08-06T22:35
客服:喵~~
我:喔喔喔 太爽了,好萌阿。
Sandy avatar
By Sandy
at 2017-08-09T17:14
.........................
Faithe avatar
By Faithe
at 2017-08-14T14:37
癌董表示:來我底下吧!
Leila avatar
By Leila
at 2017-08-15T08:14
不是特粉發的文,桑心
Carol avatar
By Carol
at 2017-08-17T09:11
個案
Rae avatar
By Rae
at 2017-08-18T23:36
玩不下去當然跳船,然後特粉又要拿自己沒消化的外媒文章
做反駁,事實上車子的本質就是代步,讓使用者感到方便才
是重點,你看特粉對於這則負面新聞就不會貼了
Hazel avatar
By Hazel
at 2017-08-21T16:33
被挖走惹?
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2017-08-24T23:16
Scape:
Irma avatar
By Irma
at 2017-08-25T14:40
特粉:
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-08-25T23:34
看看就好
Irma avatar
By Irma
at 2017-08-27T03:55
令人遺憾~
Mia avatar
By Mia
at 2017-08-27T08:10
開始走下坡了要被拉屎菌追上了
Tracy avatar
By Tracy
at 2017-08-30T09:10
未看先猜不是S/E發的呵呵
Sandy avatar
By Sandy
at 2017-09-01T16:36
一家有規模的公司重要資料不會只由1人把持,且肯定有歸檔,
所以關鍵人離職雖有影響,但不到天崩地裂啦
Jacob avatar
By Jacob
at 2017-09-05T15:42
2170量產了才走,大概是想自己創業或休息吧
Joseph avatar
By Joseph
at 2017-09-06T20:20
他在松下跟Tesla都待了好長時間,應該也不是那種用錢能挖走
的人才。
Harry avatar
By Harry
at 2017-09-10T06:07
我相信車版其他人並不討厭Tesla,只有腦粉護航讓人看不
下去,產品有疑慮還不讓人質疑,講一堆似是而非的東西,
電動車一分實力說一分話,不是無限上綱到電動車是唯一,
用燃油車就是差勁,結果護航那位還不是車主
Connor avatar
By Connor
at 2017-09-13T20:41
不就是用18650?!
Hedy avatar
By Hedy
at 2017-09-15T01:34
你看我上面那位回的,還兼差當起算命來,你又不是他肚子
的蛔蟲,他的生涯規劃你怎麼這麼清楚,要不要算算看Musk
今天早餐吃什麼?
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2017-09-15T21:28
推t大,講出大家心聲
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-09-20T12:05
因為利多出盡吧 離職就可以賣股了 現在不離待何時?
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-09-24T03:51
股票賣一賣就可以退休了
Frederica avatar
By Frederica
at 2017-09-25T22:16
但是挖來了CPU , SW 強者, 來搞AI
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-09-29T07:05
哈哈哈 猜他是去創業/休息這樣也不行?
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2017-09-29T12:42
你要不要回去看看自己說了什麼? 玩不下去才跳船?
Irma avatar
By Irma
at 2017-09-30T02:48
2170可以撐好幾年,接下來就不是鋰電池了
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-10-03T01:51
特粉歸特粉啦~反正他這麼好戳,去他文章或等他耍腦再戳戳
Erin avatar
By Erin
at 2017-10-04T09:39
就好,沒必要連別人的文中也離題戳他吧
Edith avatar
By Edith
at 2017-10-08T16:28
譏諷我算命那你自己算什麼? 天眼通?
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-10-12T06:12
除了股價,特斯拉啥東西高速成長。
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2017-10-14T05:33
不過沒想到馬上就開始耍腦了XD
Oscar avatar
By Oscar
at 2017-10-15T11:15
想戰就來我文章內戰,想說理辯論我每個都奉陪。
Yedda avatar
By Yedda
at 2017-10-15T16:25
只會躲在這裡對我個人攻擊而不是針對文章辯論算什麼東西
Puput avatar
By Puput
at 2017-10-16T00:35
怎麼一堆大咖跑掉
Margaret avatar
By Margaret
at 2017-10-19T06:51
之前BMW也有幾個大咖跑掉,但沒什麼人在意。
Caroline avatar
By Caroline
at 2017-10-22T14:00
但是Tesla有高管離職,就很容易變新聞。
Susan avatar
By Susan
at 2017-10-25T11:24
特粉教主認為tesla靠musk一人就可以了吧 XD
Emily avatar
By Emily
at 2017-10-26T04:38
真的~要戰就去我們家Sca葛格的文中看他用 我只是負責翻譯
Elvira avatar
By Elvira
at 2017-10-29T22:41
http://i.imgur.com/EpwSrwt.png
Damian avatar
By Damian
at 2017-11-03T11:21
自己去問原作者 或者 這已經離題了所以不再回應 等大絕
Rae avatar
By Rae
at 2017-11-07T11:46
多謝Sca葛格貼圖支援 看吧就說我為人寬大 不像有些小人
會跑去偷偷檢舉 你說是不是阿Sca葛格
Mary avatar
By Mary
at 2017-11-09T01:09
可能BMW是老廠 特斯拉這種新興車廠 人才流失的震盪會較劇
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-11-09T17:51
其實特粉還是會幫燃油車說話 例如他就曾質疑神A的保養
比起SKODA低 是大家過度神話 All 4 one一下去還不飛天
Jake avatar
By Jake
at 2017-11-10T21:26
JB Straubel 在這方面更重要
Annie avatar
By Annie
at 2017-11-11T09:41
SKODA養起來比神A低 我明天就去下單 不過他講話確實
只會抄些外電自己也不是車主 沒人會信
Anthony avatar
By Anthony
at 2017-11-13T21:52
而且特斯拉這種電動車的領頭羊 本來關注度就會比較高
Adele avatar
By Adele
at 2017-11-17T20:16
極致cost down的兔死狗烹?
Freda avatar
By Freda
at 2017-11-22T15:50
保養低,過保後零件呢?
Selena avatar
By Selena
at 2017-11-22T23:01
不勞你費心,強者多的是,上面的滾了自然有強者可補上
Emma avatar
By Emma
at 2017-11-25T08:52
加入後援會會有ModelS抽獎嗎?
George avatar
By George
at 2017-11-30T05:03
可能覺得再不走被榨乾的不是電池效率而是自己吧XD
Zanna avatar
By Zanna
at 2017-11-30T06:24
去三星挖電池工程師好了...
Ida avatar
By Ida
at 2017-11-30T11:29
以目前特斯拉Model3已上線來說,短期目標已入軌道,長期目
標未來還有1到3年的緩衝時間,所以個人認為影響不大
Joseph avatar
By Joseph
at 2017-12-04T18:52
不過值得看的是,未來新團隊是如何建立,這我比較好奇
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-12-08T13:51
說理辯論 認真嗎 ?
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2017-12-12T03:53
連IIHS都可以質疑 說要跟人說理?
Enid avatar
By Enid
at 2017-12-14T06:51
EM 下個重心說不定是hyperloop, 可能Tesla 和電池的生產
Zora avatar
By Zora
at 2017-12-15T03:05
線搞定後就比較放心了
Rachel avatar
By Rachel
at 2017-12-18T11:53
其實我認為他的離職在三五年內不會有重大影響
model 3三年內能夠出完單就已經很拼了
Madame avatar
By Madame
at 2017-12-18T20:58
有影響的是後繼車款 大概在五年後才會浮現缺口
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2017-12-21T16:55
不過特斯拉來講要在三年內組成新團隊應該不算困難
Bethany avatar
By Bethany
at 2017-12-22T05:50
時代變化的太快 要是固態電池能脫離氣相沉積 電池革
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2017-12-23T21:02
命就要來了 一旦革新成功松下可能也會退出一線 是好
Jake avatar
By Jake
at 2017-12-24T06:46
是壞仍未可知 唯一能確定的是Tesla的Model3量產不許
Donna avatar
By Donna
at 2017-12-29T03:49
失敗 後勤要在兩年內全數到位 電池技術反而小事了
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-01-01T17:31
想自己開公司吧
Olivia avatar
By Olivia
at 2018-01-03T11:44
人來來去去其實是IT界的常態...
做google spanner的也是跑出去自己搞了個蟑螂
這例子幾乎俯拾皆是 實在沒啥好大驚小怪的囧
Liam avatar
By Liam
at 2018-01-04T06:26
我有看到新聞但不敢PO,怕被貼上特黑標籤
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-01-04T22:45
牛皮穿破 就不玩了
Ula avatar
By Ula
at 2018-01-09T05:15
看不起豐田式管理 產能拉不上來
Valerie avatar
By Valerie
at 2018-01-13T12:00
某非車主特粉真的很不可思議 還怕承認自己不是車主XDDD
Michael avatar
By Michael
at 2018-01-15T03:39
從財務長離開,這次換成電池科學家,員工、材料、工廠都
有了,怎麼還是產能不足,成長中的企業,核心成員離去,
真的讓人有聯想空間
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-01-16T09:21
狡兔死 走狗烹
Lily avatar
By Lily
at 2018-01-19T07:56
至少有心翻譯外訊 更新訊息有貢獻 對我這種洋文弱智的幫助
Linda avatar
By Linda
at 2018-01-22T21:57
很大
Enid avatar
By Enid
at 2018-01-23T19:38
尖端品牌就是要不時換血換高層,這樣才有嶄新的創意
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2018-01-26T19:13
這麼好賺的東西當然要自己跳下來賺
Hazel avatar
By Hazel
at 2018-01-30T08:32
應該是看苗頭不對,逃命去了
Damian avatar
By Damian
at 2018-02-01T11:07
個人認為電動車可以去申請一個專版
Charlie avatar
By Charlie
at 2018-02-06T00:59
電動車廠的生態 跟傳統車廠有一定差距 當然車的特性也不同
Daniel avatar
By Daniel
at 2018-02-09T09:54
專心想去研究電動車的愛好者 也比較能好好討論
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-02-12T03:29
真的 不然整天宣揚教義看得很膩
Donna avatar
By Donna
at 2018-02-14T11:01
總裁夠神也能說IIHS 不準Der
Yuri avatar
By Yuri
at 2018-02-14T19:17
如騎士沒了詹黃
Annie avatar
By Annie
at 2018-02-17T09:06
我有認識的以前待過spacex...只能說,musk帶出來的公司文
化,容錯的空不大.一點小包就可能得走人.
Donna avatar
By Donna
at 2018-02-18T19:12
並不一定有差就要弄新板 要弄新板是要看你願意容納多少
Ina avatar
By Ina
at 2018-02-20T19:39
你要把新能源車都包含進去 也都可以的
就像有歐車板 並不一定就要有美車或是日車板
Oliver avatar
By Oliver
at 2018-02-23T11:10
如果覺得討論的範圍太少 再把別的納進來也只是投票與共識爾
Necoo avatar
By Necoo
at 2018-02-25T07:25
就像有歐車板 車板也並沒有拒絕歐車討論
Lucy avatar
By Lucy
at 2018-03-01T11:09
當然啦 預期電動車會越來越多 可以討論的事也越來越多
Donna avatar
By Donna
at 2018-03-02T09:48
說不定電動車板或是新能源車板變成主流
Hedda avatar
By Hedda
at 2018-03-06T12:17
一些比較深入的事 普羅大眾一知半解的事 還是專板討論好
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2018-03-10T01:17
不過現在電動車的討論還沒有大到車板容納不下 我是覺得
沒啥必要特別分版啦
Brianna avatar
By Brianna
at 2018-03-13T15:14
就像通訊板=安卓板 車板=油車板也不意外
Queena avatar
By Queena
at 2018-03-14T04:18
好奇這種等級的人年薪多少 會破億嗎
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2018-03-16T04:44
這麼大串竟然沒有人發現2170是錯的..是21700...
Adele avatar
By Adele
at 2018-03-19T00:39
拉屎君:振奮!我們和特屎拉的距離又拉近了一步

對哪一牌記錄器用起來比較有好感~

Dinah avatar
By Dinah
at 2017-08-03T17:04
現在行車記錄器的百百種 每家的各有長處 像DOD畫質夠強、保固阿沙力 MIO附加功能頗實用,碰撞檔案上傳 GARMIN畫質普普,但導航真的很強 HP看開箱文畫質好像也挺厲害atat 目前車上就裝LS500+跟Drive 51 ~~ 好奇各位前輩們對哪一個行車記錄器比較有好感 留著筆記下次可以試著嘗試看看xd ...

VW Passat 380TSI 開放預購 179.8萬起

Erin avatar
By Erin
at 2017-08-03T16:17
圖文好讀區:http://yo99306005.pixnet.net/blog/post/43686236 Passat Sedan 380 TSI R-Line Performance 179.8萬 Passat Variant 380 TSI R-Line Performance 189.8萬 ...

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By James
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By Caroline
at 2017-08-03T15:47
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