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Toyota預估Supra在紐柏林可做出7:40 - Toyota

Bennie avatarBennie · 2019-01-18

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現代性能車在紐柏林的地板就是7:43
因為這是civic type R的紀錄
https://tinyurl.com/y7qzbzqn

這回Honda派出最新一代Civic Type-R再次挑戰，在2017年4月3日以驚人的7分43秒08搶下
最速王位


這可是前驅車的紀錄耶
所以你一台性能車 想上紐柏林跑
在差在差都該跑贏civic type R
結果現在supra只敢把目標放在7:40
笑死人

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ToyotaHonda

All Comments

Noah avatarNoah2019-01-19
像低調的同學說： 我沒讀書啦！ 結果考100分 一定是要
營造這樣氣氛Der
Dorothy avatarDorothy2019-01-20
工程師 : 自家品牌的性能車成績是我們的目標 友軍的暫不考慮
Kyle avatarKyle2019-01-22
差三秒 大概差了一百多公尺 算是海放
Kumar avatarKumar2019-01-23
奇怪 測試車不是刷了好幾次紐北 沒有成績嗎?
David avatarDavid2019-01-25
人家Toyota的本質是耐久，競速是送的XD
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-01-25
當初焦點RS捧的跟神一樣 還以為會七分半 結果...
Callum avatarCallum2019-01-30
我覺得不一樣啦 civic type r是一台打從設計就以最速前
驅車為目標 從9代就是
Emma avatarEmma2019-02-02
以Civic TYPE R來說，應該算4代XD
Eden avatarEden2019-02-07
不要說supra , z4在bmw就是一台敞篷小跑車 速度不是他
的重點 在這基礎下 toyota再做強化 就是supra了 產品設
計的目標不同
Anthony avatarAnthony2019-02-11
再來 bmw在賽道一向還好
David avatarDavid2019-02-14
HONDA粉絲 森77，對了HONDA JET 噴北鈕跑道不過1分鐘 怎
樣TOYOTA就是船
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2019-02-15
哪來的森77？定位不同，更何況Supra的配置本來就該比FK8
快了
Christine avatarChristine2019-02-15
是說以前supra原本就沒著重賽道或操控，會出名純粹是無
底的改裝潛力，而現在這台車雖然叫supra，但我覺得叫87
GT也沒差
Genevieve avatarGenevieve2019-02-16
Type-R每次都請匿名車手，拔後座音響冷氣上同重防滾籠
Connor avatarConnor2019-02-17
號稱沒佔便宜只是要保護車手，啊其他廠商不用保護唷
有些還換輪胎，跟市售車都有一段差距了
Madame avatarMadame2019-02-18
差個幾秒車迷有個話題而已
採購到最後往往看幾張椅子，而不是看幾秒
Olivia avatarOlivia2019-02-18
八fk2的Golf GTI Clubsport S也拆後座、地毯 上防滾籠
還不是一樣
Sarah avatarSarah2019-02-20
上防滾籠同時也改變車體剛性,到底影響多少只有車廠知道
Ophelia avatarOphelia2019-02-22
YARIS GRMN 拆掉椅子 放上防滾龍 不也依樣？
Wallis avatarWallis2019-02-26
牛魔王厲害的是直線跟甩尾賽啊
Agnes avatarAgnes2019-02-27
沒吧 這台要叫做Z4 Toyota
Zora avatarZora2019-03-02
叫87 GT我才覺得奇怪 完全沒有任何基因血統
連內裝都一副BMW樣
Mason avatarMason2019-03-06
為什麼Supra天生配置就應該比Type-R快?
Christine avatarChristine2019-03-08
M2 Competition、TT RS的配置應不應該比Type-R 快?
James avatarJames2019-03-12
Clubsport更好笑 意思意思出個幾台來偷量產車的稱號
Hedda avatarHedda2019-03-17
本下太重不敢賣嗎?
Jessica avatarJessica2019-03-17
拆座椅 上防滾籠 這叫原廠選配 照樣歸類在量產車XD
Hedda avatarHedda2019-03-22
clubsport s 原本就沒有後座
Freda avatarFreda2019-03-22
消費者買到的就是沒有的
Mason avatarMason2019-03-25
還好啦，同為神主牌但Supra至少會拉去測，反觀NSX到
現在連公佈都不公佈，八成是成績不如預期
Kristin avatarKristin2019-03-27
1>0
Queena avatarQueena2019-03-30
之前看過一個模擬測試，NSX的電池在紐北激烈操駕下電力
會中途用光，靠回收系統補不回來，造成性能稍微打折扣。
當然這都不是Honda原廠模擬的，為什麼不公佈NSX成績只有
原廠知道
Lily avatarLily2019-03-31
不能外掛行動電源嗎
Susan avatarSusan2019-04-02
賽道模式應該不會回收能量了吧
Sandy avatarSandy2019-04-06
外掛電源就不能說是原本的量產車啦。原來賽道模式不回充
Quanna avatarQuanna2019-04-11
再啦
Jack avatarJack2019-04-12
某些鍵盤車手最愛嘴後驅才有操控 結果跑不贏前驅
Genevieve avatarGenevieve2019-04-15
最快的量產後驅車仍然比較快吧
Daniel avatarDaniel2019-04-15
原廠提供選配行動電源 就能說跟量產車一樣啦
Olive avatarOlive2019-04-17
賽道模式不能回充是我猜的 因為能量轉換必定有損耗 拚
速度應該沒有多餘的動能拿來回充
Hazel avatarHazel2019-04-20
拼速度的F1也是有KERS這個動能回收系統啊，反正煞車的
動能也是消耗掉，轉換回去或多或少補一些能量回來也好，
Gary avatarGary2019-04-24
我覺得應該是能回收
William avatarWilliam2019-04-28
動能回收不是都適用減速動能回收嗎?跟動力沒關係吧
Charlotte avatarCharlotte2019-05-01
車在加速的時候不會回充吧，除非本田不是減速回收
Hedda avatarHedda2019-05-03
剎車動能回收其實非常有限
Zanna avatarZanna2019-05-04
type R 四輪轉向還有差速器！開起來比入門後驅車還蹓~跑這
樣很合理阿
Irma avatarIrma2019-05-04
我覺得它技術含量非常高耶！
Daph Bay avatarDaph Bay2019-05-08
不過日本車大概就這樣的水準了！還是要考量「日常」
Audriana avatarAudriana2019-05-11
我只在意馬三跟C10下去跑誰淫.....這兩台才是一般人開
得到的咩
Cara avatarCara2019-05-15
偷油它大戰喜美仔
Irma avatarIrma2019-05-20
操控跟樂趣是不太一樣的
不要把兩者混為一談 有的車就是能夠帶給駕駛者樂趣
Ida avatarIda2019-05-24
TypeR 出來就是要爭最速前驅的寶座 設計車子的初衷就不
太一樣了
Callum avatarCallum2019-05-24
樂趣是玄學
Anthony avatarAnthony2019-05-27
比這個幹嘛啦，敢快出平價電動車卡實在
Rebecca avatarRebecca2019-05-28
去紐北創紀錄的，很少不拆的，除了超跑設定